Arabia Saudita teme que Irán pueda cerrar el resto de las rutas petroleras de Medio Oriente en represalia por el bloqueo naval del Estrecho de Ormuz impuesto por Donald Trump.
Los sauditas temen que el régimen pueda tomar represalias desplegando un representante hutí en Yemen para perturbar el estrecho de Bab al-Mandeb, una arteria crítica a través de la cual pasa el 10 por ciento del comercio mundial a través del Canal de Suez entre los mercados asiáticos y europeos.
El Wall Street Journal informó que Trump enfrenta una presión cada vez mayor por parte de Riad para que levante el bloqueo de Ormuz y regrese a las conversaciones con Irán.
Ali Akbar Velayati, asesor del líder supremo de Irán, advirtió durante el fin de semana que Estados Unidos “vería Bab el-Mandeb de la misma manera que vio a Ormuz”.
Washington “pronto se dará cuenta de que si se atreve a repetir sus tontos errores, los flujos energéticos y comerciales del mundo pueden verse perturbados con un solo movimiento”, añadió.
El presidente del Parlamento iraní, Mohammad Baghar Ghalibaf, también advirtió que Teherán podría convertirse en Bab el-Mandeb, conocida en árabe como la “Puerta de las Lágrimas”.
‘¿Qué proporción de las exportaciones mundiales de petróleo, GNL, trigo, arroz y fertilizantes se transporta a través del estrecho de Bab-el-Mandeb?’ preguntó el 3 de abril. “¿Qué países y empresas tienen los mayores volúmenes de transporte a través del estrecho?”
El estrecho, de sólo 18 millas de ancho en su punto más estrecho, es la puerta de entrada entre el Mar Rojo y el Golfo de Adén, y la única ruta marítima que conecta el petróleo asiático y del Golfo Pérsico con el Canal de Suez y los mercados europeos.
Donald Trump habla con los medios frente a la Oficina Oval de la Casa Blanca el 13 de abril en Washington, DC.
Un soldado yemení hace guardia frente al buque comercial ‘Al-Nuba’ atracado para mantenimiento frente a la costa cerca del estratégico estrecho de Bab el-Mandeb, en Yemen, el domingo 5 de abril de 2026.
Los hijos de partidarios de los hutíes yemeníes vestidos con uniformes del ejército y sosteniendo armas simuladas cantan durante una manifestación en solidaridad con Irán en Saná, Yemen, el 3 de abril de 2026.
Simpatizantes hutíes corean consignas y empuñan armas durante una protesta contra Estados Unidos y Israel en Saná, Yemen, el 9 de mayo de 2025.
Según la Administración de Información Energética de EE. UU., cuando alcance su punto máximo en 2023, fluirán por día más de 9 millones de barriles de crudo y líquidos de petróleo (aproximadamente uno de cada diez barriles consumidos en todo el mundo).
La campaña de los hutíes para 2023-24 ya ha reducido a más de la mitad esa cifra (a unos 4 millones de barriles por día), lo que obligó a los principales transportistas, incluido Maersk, a desviarse alrededor del Cabo de Buena Esperanza. Un cierre completo del Estrecho de Ormuz aumentaría esa perturbación en un momento en el que ya está restringido.
El embargo de Trump ha provocado conmociones en los mercados energéticos, elevando los precios del gas estadounidense por encima de los 4 dólares en todo el país y el petróleo mundial por encima de los 100 dólares el barril.
El presidente cerró Ormuz y se negó a permitir que otros barcos extranjeros entren o salgan de la vía fluvial desde el lunes después de amenazar anteriormente con reanudar los ataques militares contra Irán.
Estados Unidos presionó para que Teherán prohibiera durante 20 años el enriquecimiento de uranio, y las conversaciones de paz encabezadas por JD Vance en Pakistán colapsaron después de no lograr un acuerdo nuclear a largo plazo.
Trump y Teherán podrían regresar a la mesa de negociaciones en Pakistán a finales de esta semana, mientras Arabia Saudita y sus aliados del Golfo presionan a ambas partes para que se alejen del abismo.
Los precios mayoristas en Estados Unidos subieron el mes pasado cuando la guerra de Irán hizo subir los precios del combustible.
El 3 de abril, hijos de partidarios de los hutíes yemeníes vestidos con uniformes del ejército y con armas simuladas gritaron consignas durante una manifestación en solidaridad con Irán.
Estrecho de Ormuz, el estrecho entre el Golfo Pérsico y el Golfo de Omán, visto desde el espacio
El Departamento de Trabajo informó el martes que su índice de precios al productor, que mide la inflación antes de que llegue a los consumidores, aumentó un 0,5 por ciento desde febrero y un 4 por ciento desde marzo de 2025.
Las ganancias interanuales han sido constantes durante más de tres años. Los precios del combustible han aumentado un 8,5 por ciento desde febrero.
Excluyendo los volátiles precios de los alimentos y la energía, los llamados precios básicos al productor subieron un 0,1 por ciento respecto a febrero y un 3,8 por ciento respecto al año anterior. Los aumentos de los precios mayoristas fueron menores de lo que esperaban los economistas.
El aumento de precios complicará el trabajo de los que luchan contra la inflación en la Reserva Federal, que ha enfrentado una intensa presión de Trump para reducir su tasa de interés de referencia. Pero algunas autoridades de la Fed se inclinan por subir las tasas, ya que los mayores costos de la energía aumentan la amenaza de inflación.
Los precios mayoristas pueden predecir hacia dónde se dirige la inflación al consumidor.
Los economistas también lo ven porque partes de él, particularmente las medidas de atención médica y servicios financieros, fluyen hacia el indicador de inflación preferido de la Reserva Federal: el índice de precios de gastos de consumo personal, o PCE.
El Departamento de Trabajo informó la semana pasada que el aumento de los precios de la gasolina hizo subir los precios al consumidor el mes pasado en un 3,3 por ciento respecto al año anterior, el mayor aumento anual desde mayo de 2024.
Los precios al consumidor subieron un 0,9 por ciento entre febrero y marzo, el mayor aumento en casi cuatro años.
