Los autos de alta potencia de Indy que competirán en el Gran Premio de Long Beach del domingo consumirán alrededor de dos galones de combustible durante cada una de las 90 carreras en el estrecho recorrido de 3,968 millas.
Entonces, si los 27 autos que comienzan la carrera también terminan, se consumirán 4,860 galones de combustible en la pista. Esto no incluye el combustible utilizado en la clasificación ni en las otras cinco clasificaciones de autos que competirán en la carrera de tres días en Long Beach.
Eso es mucho combustible para los conductores que terminarán donde comenzaron, especialmente cuando siete semanas de guerra en el Medio Oriente han elevado los precios de la gasolina a niveles récord. Sin embargo, el combustible que utiliza la serie IndyCar es muy diferente al que sale del surtidor de una gasolinera.
“Este año marca la cuarta temporada de IndyCar que utiliza combustible de carreras 100% renovable en la Serie NTT IndyCar, la primera serie de deportes de motor en América del Norte que utiliza este tipo de combustible”, dijo un portavoz de IndyCar en un comunicado. “Este combustible innovador, desarrollado en cooperación con Shell, consiste en una mezcla de etanol de segunda generación derivado de desechos de caña de azúcar y otros biocombustibles derivados principalmente de excrementos animales. El uso de este combustible renovable para carreras permite una reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero durante el ciclo de vida en un 60%.
Entonces, si bien conducir autos de Indy 277 millas una y otra vez puede parecer un desperdicio durante una emergencia de gasolina, la carrera del domingo tendrá un impacto insignificante en el precio y la disponibilidad de combustible en el surtidor. Los fanáticos que viajen a Long Beach tendrán un mayor impacto; El fin de semana de carreras de tres días del año pasado atrajo a más de 200.000 espectadores.
