La alcaldesa de Seattle, Katie Wilson, ha sido criticada por los automovilistas por eliminar un carril en una calle muy transitada y popular para convertirlo en un carril para autobuses.
Wilson anunció con orgullo el Proyecto de Confiabilidad de Autobuses Denny Way en una conferencia de prensa el miércoles, donde se jactó de que nunca ha tenido un automóvil y toma el autobús con regularidad.
“Como usuario del transporte público, también es personal para mí. Soy uno del 20 por ciento y cada vez más de hogares de Seattle que no tienen automóvil. Nunca he tenido un automóvil”, admite Wilson.
“Y la Ruta 8, como alguien que vive en Capitol Hill, es uno de mis autobuses favoritos y uno de mis autobuses”, continuó.
‘Tomé ese autobús con mi hija para explorar las pozas de marea. Tomé ese autobús al Seattle Center para ver obras de Shakespeare. Abordé ese autobús para llevar a mi hija a la guardería.’
Wilson llamó al autobús una “ruta de caballo de batalla” con un alto número de pasajeros, pero durante mucho tiempo ha sufrido problemas de confiabilidad.
Alrededor de 8,000 personas viajan por la ruta diariamente, dijo la ciudad, lo que la convierte en una conexión vital de este a oeste entre el centro, South Lake Union y Capitol Hill.
La iniciativa enfureció a los automovilistas, quienes alegaron que quitar un carril a los conductores empeoraría el tráfico y que ella había elegido convenientemente la ruta que utilizaba.
La alcaldesa Katie Wilson, en la foto de arriba, anunció la controvertida simulación de tránsito el miércoles.
El proyecto agregará carriles para bicicletas adicionales, lo que ha generado preocupación entre algunos automovilistas que temen que aumente el tráfico. La imagen es de una transitada Denny Way donde se establecerán carriles para autobuses.
Wilson dijo en la conferencia de prensa que se muestra arriba que nunca ha tenido un automóvil y que a menudo conduce hasta Capitol Hill por la Ruta 8.
El Departamento de Transporte de Seattle respondió a los comentarios negativos sobre su reciente anuncio con una lectura: ‘Ciertamente no solicite la opinión del público sobre estos cambios propuestos.
“La gente se está hartando mucho de que el SDOT empeore deliberadamente el tráfico dondequiera que vaya”.
‘No hay reyes ni reinas. “El alcalde Wilson no debería apoderarse arbitrariamente de las calles abiertas para aquellos que no poseen un automóvil y tienen dos horas extra al día para viajar en autobús”, añadió otro comentario.
“Está cerrando carreteras en toda la ciudad, multando a las personas que tienen que conducir y restringiendo nuestros carriles de circulación, bloqueando el tráfico, sin ningún plan de respaldo”, escribió un tercero.
La ciudad afirma que el proyecto “eliminará los puntos de estrangulamiento” y brindará a los usuarios del transporte público viajes más rápidos y confiables.
La primera fase del proyecto comenzará en mayo. Está prevista la instalación de tres bloques de carriles a lo largo de un tramo de dos millas desde Queen Anne Ave North hasta Second Avenue.
También está previsto ampliar el carril existente en dirección sur desde Queen Anne Ave hasta Denny Way, y está previsto establecer otra cola de autobuses para ayudar a los pasajeros a adelantarse al tráfico en una intersección importante.
La segunda fase, programada para agosto, incluye una extensión del carril bus en dirección este, nueve cuadras de un nuevo carril bus y la reconstrucción de la intersección para mejorar la seguridad de los peatones, según la ciudad.
La primera fase de vigilancia del tránsito comenzará el próximo mes y la segunda está prevista para agosto. En la foto de arriba se muestran autobuses en Seattle.
El proyecto instalará nuevos carriles para autobuses para acelerar los autobuses y hacer que el tránsito sea más confiable. La foto de arriba es una representación de un mapa del proyecto.
El Departamento de Transporte ha advertido que puede haber cierres intermitentes de carriles y velocidades más lentas durante el horario laboral. También pueden producirse ruidos, polvo y vibraciones cuando los trabajadores están en la obra entre las 8:00 y las 19:00 horas.
Los residentes de Seattle expresaron reacciones encontradas a la propuesta y le dijeron a una filial local de ABC: RegistroAunque la Ruta 8 sufre retrasos constantes, les preocupa lo que sucederá después de perder el carril de uso general.
Wilson tiene experiencia en transporte, ya que anteriormente se desempeñó como secretario general del Sindicato de Usuarios de Transporte Público antes de postularse para alcalde.
Seattle eligió a Wilson como su primer alcalde socialista democrático en noviembre, haciéndose eco de la reciente victoria de Zohran Mamdani en la carrera por la alcaldía de la ciudad de Nueva York.
Se la conoce como la ‘Mamadani Blanca’ y realizó una campaña a su imagen con promesas de aumentar la asequibilidad en la ciudad. Otra parte importante de su plataforma es abordar la crisis de personas sin hogar en Seattle, una de las peores del país.
El Daily Mail se ha puesto en contacto con la oficina de Wilson y el Departamento de Transporte para comentar sobre la reacción contra el proyecto.
