Kyle Busch tiene un nuevo jefe de equipo. Jim Pohlman está ausente; La calle Andy está aquí.
Nadie debería parecer sorprendido por esta decisión. Sí, Pohlman se unió al equipo después de la temporada 2025 y solo compitió en 10 carreras. Pero Busch ocupa el puesto 27 en la clasificación de la Serie de la Copa, y eso no será suficiente para un dos veces campeón de la serie. También terminó cinco veces mejor que su compañero de equipo Austin Dillon y cinco veces peor que él, pero Dillon ocupa el puesto 24 en la clasificación.
Busch nos dijo a mí y a otros reporteros el sábado que podía ver algo de luz en el túnel, que hicieron un ajuste en Kansas que funcionó.
Pero Pohlman quizás era demasiado luchador para ser el jefe de equipo de Busch. Expresó parte de su frustración en el canal de radio secundario cuando habló con el Busch Observer a principios de este mes en Bristol.
“Lo mismo (improperio) todas las semanas”. dijo Pohlman.
¿Puede un nuevo jefe de equipo ayudar a Kyle Busch a salvar una temporada decepcionante?
El analista de FOX Sports Kevin Harvick, ex campeón de la Copa, dijo que este tipo de actitud, en la que Pohlman se preguntaba por qué Busch no estaba corriendo mejor después de un ajuste, no era la forma en que un jefe de equipo debería hablar de su piloto.
“Puede que esté enojado conmigo”, dijo Harvick en el podcast “Kevin Harvick’s Happy Hour”. “Pero hablar como lo hicieron en el Canal 2 después de Bristol esa semana fue inaceptable. No son la persona adecuada”.
Busch ahora tiene a Street, el director de rendimiento de RCR que parecía estar haciendo un buen trabajo como jefe de equipo interino para finales de 2025 con Busch cuando Randall Burnett anunció que se uniría a Trackhouse Racing en 2026. Estaba bastante claro que habría un cambio en la relación Burnett-Busch después de 2025 dadas las luchas que han perseguido a Busch en los últimos años.
¿Puede Street ayudar a cambiar las cosas? ¿Es posible que pueda causar un cambio lo suficientemente grande como para que Busch y RCR continúen su relación más allá de 2026?
Street ganó 11 carreras de O’Reilly (10 con Austin Hill) y emergió como el principal candidato interno para ser jefe de equipo de Busch a fines de la temporada pasada. Pero RCR contrató a Pohlman, quien anteriormente trabajó en la organización, y Street podría continuar en el rol de director de desempeño en RCR, que es un puesto clave para intentar construir el programa.
Por tanto, no se trata de pasar de lo conocido a lo desconocido. Es un cambio de conocido (o al menos tanto como puedas saber después de 10 carreras) a conocido (o al menos tanto como puedas saber después de cinco carreras). Esto debería proporcionar estabilidad.
(CLASIFICACIONES DE POTENCIA: El nuevo ganador de la Copa, Carson Hocevar, se suma a la lista)
Este parece ser un empujón final para ver si el equipo puede cambiar las cosas para Busch, quien probablemente decidirá en los próximos meses si comienza a hablar con otros equipos o se compromete con RCR. Nadie esperaría que quisiera quedarse si ocupa el puesto 27.
Esperemos que Pohlman tenga otra oportunidad con un piloto más compatible con su estilo. Su victoria en el título de O’Reilly con el piloto Justin Allgaier no fue una casualidad. Ayudó a Allgaier a ganar este campeonato en 2024.
Pero eso no significó mucho cuando trabajaba con Busch. Si eres el jefe de equipo de un dos veces campeón de la Copa y caes del top 25 en puntos, serás reemplazado. Especialmente cuando parecía una relación aceite-agua.
Esto es lo que pasó. Eso tiene sentido. Busch no es el 27º mejor piloto de la Copa NASCAR. Si quiere poder demostrarlo al RCR en las próximas temporadas, ha llegado el momento de averiguarlo. No iba a ser así con Pohlman. Por tanto, la RCR hizo un cambio.
