Huelga LIRR: lo que necesita saber sobre la huelga de los trabajadores ferroviarios

Por primera vez en 32 años, decenas de miles de neoyorquinos se están preparando para comenzar la semana laboral sin el Ferrocarril de Long Island (LIRR) después de que los trabajadores del ferrocarril interurbano más transitado de América del Norte se declararan en huelga este fin de semana.

Más de 300.000 viajeros diarios dependen del LIRR para ir de Long Island a Nueva York. Los funcionarios estatales y locales se apresuraron este fin de semana para implementar planes de emergencia, pero advirtieron a los viajeros que esperaran que los autobuses y el metro de la ciudad de Nueva York estuvieran abarrotados el lunes.

Donovan Richards, presidente del condado de Queens le dijo a WABC En Nueva York, espera que su distrito se convierta en un cuello de botella el lunes, ya que la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA) planea utilizar autobuses lanzadera para transportar a los trabajadores esenciales desde Long Island a las estaciones de metro en Queens.

“No es suficiente cuando nuestros autobuses están abarrotados”, dijo Richards sobre el proyecto del transbordador.

La gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, dijo el domingo que a los viajeros también se les permitiría estacionar en el estacionamiento de Citi Field, que está a pocos pasos de la línea 7 del metro de la ciudad de Nueva York.

El alcalde de la ciudad de Nueva York, Zohran Mamdani, pidió a los usuarios del metro que tuvieran paciencia, pero les advirtió que “se preparen para un tráfico más intenso de lo habitual, opciones de transporte abarrotadas y tiempo de viaje adicional”.

Los trenes LIRR se detuvieron a la medianoche del sábado después de que el sindicato que representa a miles de trabajadores ferroviarios y la MTA no lograron llegar a un acuerdo sobre un nuevo contrato.

Kevin Sexton, vicepresidente nacional de la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras y Ferroviarios (BLET), uno de los cinco sindicatos que representan a los trabajadores del LIRR, dijo a los periodistas que él y otros líderes no pudieron llegar a un acuerdo sobre aumentos salariales y costos de atención médica antes de que pasara el plazo de negociación.

“Estamos muy alejados en este momento y creemos que es innecesario porque ya hemos pasado por el proceso”, dijo Sexton sobre la huelga.

El director ejecutivo de la MTA, Janno Leiber, dijo el domingo en una conferencia de prensa con la gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, que lo que los sindicatos han pedido obligaría a los pasajeros a “pagar el costo de un acuerdo laboral que arruinó el presupuesto de la MTA”.

“Hasta la fecha límite del sindicato dijimos: ‘Hablemos, sigamos hablando’, y estábamos sentados en el pasillo, así que ni siquiera podían evitar vernos, que estábamos disponibles para hablar con ellos hasta la fecha límite”, dijo Leiber.

Leiber dijo que los sindicatos optaron por “optar por no participar” en las negociaciones.

Los sindicatos LIRR calificaron la huelga como una “huelga indefinida” y le dijeron a ABC News que, a pesar de las afirmaciones de Leiber y Hochul, los funcionarios de la MTA no se habían puesto en contacto con ellos para negociar.

El domingo por la tarde no estaba claro si estaban previstas más negociaciones.

Según la declaración del sindicato, las negociaciones fracasaron cuando la MTA añadió “a la mesa cuestiones relativas a la atención sanitaria y otras concesiones, literalmente once horas antes de la fecha límite de la huelga de medianoche”. Estas exigencias regresivas por parte de la dirección nunca antes se habían planteado”.

Pero en un entrevista dominical En la estación WABC de ABC de la ciudad de Nueva York, Leiber negó la afirmación de los sindicatos de que un desacuerdo sobre el seguro médico había motivado la huelga, calificándola de “completamente absurda”.

Lieber dijo que los sindicatos ferroviarios “rechazaron cada idea que pusimos sobre la mesa, y eran muchas”.

Los sindicatos exigen aumentos salariales del 14,5 por ciento en cuatro años, informa WABC, mientras que los funcionarios de la MTA han propuesto aumentos ligeramente menores y un pago global en el cuarto año del contrato para compensar la diferencia. Los aumentos salariales propuestos coinciden en gran medida con los contratos acordados por los conductores del LIRR y los trabajadores del transporte público de la ciudad de Nueva York, informa WABC.

En una declaración publicada el sábado, el gobernador Hochul dijo que los sindicatos “representan a los trabajadores mejor pagados en cualquier ferrocarril del país, pero exigen contratos que podrían aumentar las tarifas hasta en un 8%, enfrentar a los trabajadores entre sí y arriesgarse a aumentos de impuestos para los habitantes de Long Island”.

En su conferencia de prensa del domingo, Hochul adoptó un tono más conciliador.

“El trabajo que hacen es absolutamente vital. Aprecio su trabajo y creo que merecen salarios y beneficios justos. Pero esta huelga ha puesto todo eso en riesgo”, dijo Hochul.

El gobernador añadió: “Sólo tres días de huelga acabarían con cada dólar de salario extra que recibirían los trabajadores en virtud de un nuevo contrato. »