Dos personas murieron en una colisión entre un conductor de scooter eléctrico y otro en bicicleta en el carril bici durante el trayecto matutino en un puente de Nueva York el jueves.
Francis del Valle, de 39 años, que iba en scooter, y Dmytro Stechenko, de 35 años, que iba en bicicleta de pedales, se dirigían en direcciones opuestas por el puente de Queensboro alrededor de las 8:20 a. m. cuando chocaron, según la policía.
Los ciclistas viajan por el puente de Queensboro el 13 de mayo de 2020 en Nueva York.
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Ambas víctimas fueron transportadas al Presbyterian-Queens de Nueva York, donde fueron declaradas muertas.
Del Valle conducía el scooter Blade GT II, según los investigadores, que se vende por 1.700 dólares y se anuncia que va “de cero a 53 (millas por hora) en 3,9 segundos”.
Es ilegal circular en las calles de la ciudad de Nueva York porque puede alcanzar velocidades de más de 50 millas por hora, más allá de lo que la ciudad permite para los dispositivos de movilidad eléctrica.
Después del incidente, parece que el Departamento de Policía de Nueva York estaba ordenando a los ciclistas que utilizaran la Ruta Exterior Sur, según los investigadores. Esta parte del puente está reservada a los peatones desde la reasignación de los carriles del puente en mayo de 2025.
La carretera exterior norte alguna vez fue compartida por ciclistas y peatones, pero se estaba volviendo demasiado transitada y peligrosa. Entre 2021 y 2025, dos decenas de personas resultaron heridas allí.
Rachel Huynh, amiga de Del Valle, le dijo a WABC que dejó esposa y dos hijos.
“Su esposa está en mal estado, especialmente con los niños. No puedo imaginarlo. Él fue un gran esposo para ella, y se iban de vacaciones y exploraban el mundo entero”, le dijo a WABC.
Puente de Queensboro sobre el East River en Nueva York.
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Una portavoz del alcalde Zohran Mamdani dijo en un comunicado que la ciudad estaba investigando el accidente y reiteró que los patinetes eléctricos rápidos son ilegales en la ciudad.
“Todo neoyorquino merece sentirse seguro y la administración Mamdani seguirá trabajando para eliminar estos dispositivos ilegales de nuestras calles y potenciar el uso de la micromovilidad”, dijo el portavoz.
Los grupos de seguridad en el transporte también se hicieron eco de la advertencia de la alcaldía.
“Nuestros corazones están con sus familias, amigos y comunidad. Accidentes como estos son totalmente prevenibles. Los scooters que viajan tan rápido no tienen lugar en nuestros carriles para bicicletas”, dijo en un comunicado Ben Furnas, director ejecutivo de la organización sin fines de lucro Transportation Alternatives.
