Lewis Hamilton admite que los vínculos del ex jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, con Ferrari son “distrayentes”.
Como se reveló Deportes del correo diario Esta semana se está considerando si Horner podría reemplazar al director del equipo, Fred Vasseur, si los resultados no mejoran.
Hamilton, sexto en la clasificación de pilotos, a 211 puntos del líder Oscar Piastri, apoya a Vasseur, un francés que extendió su contrato por tres años en julio.
Por el momento, Vasseur cuenta con el apoyo del presidente de Ferrari, John Elkann, mientras que Horner no puede asumir su nuevo puesto hasta abril del próximo año.
Hamilton, hablando de Horner antes del Gran Premio de Estados Unidos en Austin, donde montó en su caballo para una sesión de fotos por primera vez, dijo: “Es una distracción para nosotros. El equipo ha dejado muy claro cuál es la situación en términos de volver a contratar a Fred. Fred y todo el equipo están trabajando muy duro para el futuro”.
“Para mí significa centrarme en el objetivo que tenemos por delante y construir el coche del próximo año para que podamos obtener una mayor eficiencia y un mejor rendimiento”.
Lewis Hamilton dice que vincular a Christian Horner con Ferrari distrae un poco
Daily Mail Sport reveló esta semana que se está considerando a Horner para reemplazar al director del equipo Frederic Vasseur.
Sobre montar al aire libre, Hamilton añadió: “Me he mantenido alejado de los caballos desde que tenía 14 años. Pasé por un programa de desensibilización porque mis alergias estaban arrasando. No pensé en eso. Tuve una sesión de fotos con un caballo y le pregunté si podía montarlo. Fue una experiencia increíble.
“Entré y él comenzó a moverse, y cuando comenzó a galopar, no sabía qué hacer y entré un poco de pánico. Estoy muy entusiasmado con esta etapa de mi vida en la que quiero involucrarme un poco más con los caballos.
La carrera de este fin de semana en Texas es la segunda consecutiva que se considera un “peligro de calor” según las reglas revisadas del deporte. Se prevé que las temperaturas en el Circuito de las Américas alcancen al menos 31 grados centígrados, lo que constituirá la base del veredicto, tanto para la carrera de velocidad de mañana (sábado) como para el Gran Premio del domingo.
Si bien las condiciones no serán tan húmedas como en Singapur hace dos semanas, la designación de “peligro de calor” permite a los conductores usar chalecos refrigerantes en sus automóviles.
El jueves el mercurio alcanzó los 27°C.
