Una famosa estación de ferrocarril de la Segunda Guerra Mundial construida por prisioneros de guerra aliados ha resurgido en Tailandia después de 40 años bajo el agua.
La estación Nithe es un punto clave de repostaje y reabastecimiento en el infame ‘Ferrocarril de la Muerte’ que conecta Tailandia y Myanmar.
Permaneció oculto durante décadas hasta que un embalse se vació a principios de este año para permitir trabajos de mantenimiento en una presa cercana.
Construido durante la Segunda Guerra Mundial, el ferrocarril de 257 millas, tema de la película de 1957 The Bridge on the River Quay, recibió su apodo después de que decenas de miles de trabajadores y prisioneros de guerra murieran durante su construcción.
Alrededor de un cuarto de millón de personas participaron en la construcción del ferrocarril, incluidos cientos de miles de trabajadores de toda Asia, incluida Indonesia, así como 60.000 prisioneros de guerra aliados del Reino Unido, Estados Unidos y Canadá.
También conocido como Ferrocarril Tailandia-Birmania, el ferrocarril se construyó entre octubre de 1942 y octubre de 1943 para conectar Nang Pladuk en el oeste de Tailandia con Thanbyuzayat en el sureste de Myanmar.
Anteriormente tenía más de 60 paradas o estaciones.
Hoy en día, la línea sólo discurre entre Nong Pladuk y Phnom Tok en Tailandia y se ha convertido en una atracción turística.
Una famosa estación de ferrocarril de la Segunda Guerra Mundial construida por prisioneros de guerra aliados ha resurgido en Tailandia después de pasar 40 años bajo el agua.
La estación Nithe es un punto clave de repostaje y reabastecimiento de combustible en el infame ‘Ferrocarril de la Muerte’ que conecta Tailandia y Myanmar.
Permaneció oculto durante décadas hasta que un embalse se vació a principios de este año para permitir trabajos de mantenimiento en una presa cercana.
Los restos de la estación Nithe comenzaron a emerger en abril cuando la Autoridad de Generación de Electricidad de Tailandia drenó el agua.
Las fotografías publicadas por The Nation, un medio de comunicación tailandés, muestran secciones de vías férreas, así como algunos restos de estructuras que alguna vez se utilizaron para operaciones y mantenimiento.
Un descubrimiento importante fue la estructura superior de hormigón de un antiguo foso de inspección al sur de uno de los puntos de inflexión.
Esta es una característica poco común del ferrocarril original, ya que muchas de las estaciones han sido renovadas o demolidas a lo largo de los años.
La inesperada aparición de Nite ha atraído a turistas e investigadores de todo el mundo.
Su abuelo, Martin Fryer, un investigador australiano que murió trabajando en el ferrocarril en 1942, dijo a The Associated Press que había intentado visitar la estación de Neethe en el pasado sin éxito.
“He estado en la estación de Nithe tres veces en el pasado, pero el nivel del agua siempre es demasiado alto para apreciar realmente el resto de la infraestructura y lo que el trazado ferroviario tiene para ofrecer”, afirmó el señor Fryer.
Para localizar los campos de prisioneros de guerra en la región, Fryer comparó las fotografías aéreas de Neethe tomadas en tiempos de guerra de los Archivos Nacionales de Londres con mapas trazados a mano traídos por Andrew Snow, un investigador del Centro Ferroviario Tailandia-Birmania.
Construido durante la Segunda Guerra Mundial, el ferrocarril de 257 millas, tema de la película de 1957 The Bridge on the River Quay, se ganó su apodo después de que decenas de miles de trabajadores y prisioneros de guerra murieran durante su construcción.
El puente sobre el río Kwai es una película ganadora del Oscar de la Segunda Guerra Mundial sobre un coronel del ejército (Alec Guinness) obsesionado con demostrar la superioridad británica sobre sus captores japoneses demostrando que sus ingenieros pueden construir un puente mejor que ellos.
Imagen: Prisioneros de guerra aliados trabajando en una línea ferroviaria en 1942.
Imagen: Construcción del ferrocarril de Birmania en el río Kwai
Puente ferroviario del río Mytnge después de ser bombardeado por RAF Thunderbolts en marzo de 1945
Al igual que el abuelo de Fryer, el padre de Snow fue capturado en Singapur y obligado a trabajar en el ferrocarril.
La estación seca del sudeste asiático a menudo deja al descubierto partes de la estación. Pero los niveles de agua alcanzaron nuevos mínimos este año y se secaron tan rápidamente que la vegetación aún no ha vuelto a crecer, lo que facilita el estudio de Nithe, explicó Snow.
Cientos de visitantes nacionales también acudieron en masa para ver el “evento poco común”, dijo Kitty Luckham, residente local de 47 años, cuyas publicaciones en las redes sociales han obtenido 32 millones de visitas.
Channarong Noimala vio los videos en línea y montó en motocicleta 350 kilómetros (217 millas) al noroeste de Bangkok para ver la estación expuesta.
“Al menos podemos recordar a los que murieron aquí, ya fueran trabajadores o prisioneros de guerra”, dijo Noimala.
Se acaba el tiempo para quienes quieran ver la estación antes de que vuelva a desaparecer.
El mantenimiento de la presa finalizará en agosto y se llenará el embalse.
El puente sobre el río Kwai es una película ganadora del Oscar de la Segunda Guerra Mundial sobre un coronel del ejército (Alec Guinness) obsesionado con demostrar la superioridad británica sobre sus captores japoneses demostrando que sus ingenieros pueden construir un puente mejor que ellos.
Aunque la película de 1957 se desarrolló en el Ferrocarril de la Muerte en Birmania, los prisioneros de guerra británicos construyeron un puente real sobre el río Kwai en Tailandia, que se filmó en Sri Lanka.
