La investigación sobre un accidente aéreo de un bombero en Missouri que mató a 11 paracaidistas y al piloto del avión el mes pasado ha dado un giro turbio ya que los investigadores dicen que no han podido encontrar una explicación de por qué ocurrió el desastre.
Una investigación preliminar publicada el jueves por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) encontró que no hubo fallas de seguridad importantes antes del accidente fatal del 14 de junio en Butler.
El avión Pacific Aerospace Limited 750XL que transportaba a los paracaidistas estalló en llamas en el impacto minutos después de despegar del aeropuerto Butler Memorial alrededor de las 11.30 a. m. de esa mañana.
Sin embargo, no hubo indicios de mal funcionamiento mecánico o fallas de ninguna pieza del motor del avión antes del accidente, dijo la NTSB.
El informe decía que el motor mostraba signos de “desarrollar potencia en el momento del impacto”.
Según los resultados preliminares, el avión completó dos viajes más ese mismo día, con un total de 19 pasajeros completando con éxito sus saltos en paracaídas.
La aeronave había alcanzado los límites de peso y equilibrio y también surgieron preocupaciones sobre el piloto.
En su informe preliminar, la NTSB dijo que el piloto tenía más de 4.100 horas de vuelo totales y su revisión de vuelo más reciente fue el pasado 5 de octubre.
El 14 de junio, un avión 750XL de Pacific Aerospace Ltd. se estrelló minutos después del despegue en Butler, Missouri, matando a 11 paracaidistas y un piloto.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) publicó el jueves sus conclusiones preliminares sobre el accidente del mes pasado, pero no pudo encontrar la causa del desastre.
El piloto se encuentra en su segunda temporada consecutiva de salto trabajando para el operador Skydive Kansas City.
Fue identificado como Kurt John Roy. Un obituario público Según principios de esta semana Estrella de Kansas City.
La NTSB de Skydive Kansas City dijo que Roy estaba “orientado a la seguridad” y “conservador en su toma de decisiones como piloto de salto”.
El informe no nombró al piloto, pero dijo que completó el vuelo previo del avión “sin reportar problemas”.
Investigó y publicó varias velocidades y direcciones del viento en la pizarra frente al avión.
El informe preliminar de la NTSB también encontró que el combustible para aviones en la muestra posterior al accidente del camión de combustible estaba limpio y no se detectaron sedimentos ni escombros.
En el lugar del accidente se encontraron varias cámaras GoPro. Aunque dañados, fueron transportados al laboratorio de la NTSB.
Un informe publicado por la NTSB mostró una fotografía circular del avión 750XL de Pacific Aerospace Ltd involucrado en el accidente.
Las autoridades dijeron que nueve de los 11 paracaidistas involucrados en el accidente tenían experiencia y dos participaban en saltos en tándem.
El avión no estaba equipado con un registrador de voz o datos a prueba de colisiones, como registran los datos de vuelo los aviones comerciales.
Sin embargo, según los investigadores, no es necesario decir las cosas.
El informe también establece que los aviones de salto en paracaídas no requieren certificados de operación emitidos por la FAA, especificaciones de operación emitidas por la FAA ni capacitación y mantenimiento aprobados por la FAA.
El avión estrellado despegó del aeropuerto Butler Memorial a las 11.25 horas, según el informe.
Poco después del despegue, un video de seguridad de un hangar cercano mostró que el avión giraba gradualmente a la izquierda.
Ambas alas quedaron perpendiculares al suelo y el avión finalmente se estrelló contra un campo de hierba llano.
Los pasajeros y el piloto murieron cuando el avión estalló en llamas tras la colisión.
Jenn Sharp, de 55 años, fue una de las veteranas del paracaidismo en el viaje. Ha practicado paracaidismo desde 1989.
Otro joven paracaidista a bordo era Blake Thacker, de 25 años, fotografiado aquí en un paracaidismo anterior.
William Fisher, de 23 años, publicó varios videos en las redes sociales de él mismo saltando de un avión y haciendo acrobacias aéreas.
Las víctimas del accidente aéreo fueron Roy, de 69 años; Michael Shanahan, 54 años; David Hershberger, 54 años; Sai Karthik Verma Datla, 24 años; Mateo Swope, 39 años; Dustin McKinney, 44 años; Jen Sharp, 55 años; Blake Thacker, de 25 años; Marco Miller, 30 años; Nicolás Nash, 40 años; William Fisher, de 23 años; y Dane Cordes, de 26 años.
Sharp se encuentra entre los veteranos del paracaidismo. Es entrenadora de vuelo que evalúa saltos y practica paracaidismo desde 1989.
McKinney era un camarógrafo local que trabajaba en Skydive Kansas City, filmando a otros saltadores mientras se lanzaban por el aire.
Swope, de Independence, Missouri, es ingeniero de sistemas en KPB Brands y un paracaidista experto con más de 750 saltos.
Su madre Dorsey Swope dijo que murió “haciendo lo que más amaba” y que sus tres hermanas y dos hermanos fallecieron antes que él.
Cordes, quien recientemente abrió su propio negocio, We Care Tree Care, en Orrick, Missouri, hace varios saltos en su tiempo libre.
Cordes hizo su primer salto el 28 de junio del año pasado y calificó para lanzarse en paracaídas solo un mes después.
En el momento del accidente, Skydive Kansas City dijo que el accidente fue una “pérdida devastadora para todos los relacionados con (ellos) y la comunidad de paracaidismo en general”.
“Nuestro más sentido pésame está para las familias, amigos y seres queridos de todos los perdidos”.
Los hallazgos preliminares de la NTSB dijeron que el piloto había investigado y publicado las velocidades y direcciones del viento en una pizarra antes del vuelo fatal.
Según el informe de la NTSB, el avión derribado alcanzó los límites de peso y equilibrio.
Dennis Jacobs, gerente del aeropuerto y director interino de la Agencia de Manejo de Emergencias del Condado de Bates, dijo después del accidente que el avión estaba teniendo problemas y el piloto estaba tratando de realizar un aterrizaje de emergencia.
“Creo que estaba perdiendo potencia y él estaba tratando de cambiarlo a la carretera y a tierra, y se detuvo, se fue con el morro primero y se incendió”, dijo Jacobs. PBS.
Jacobs calificó la escena del accidente como “brutal”, en el que murieron todos los que estaban a bordo.
Dijo que nueve de los 11 paracaidistas tenían experiencia y dos participaban en saltos en tándem. Líder de noticias de Springfield.
Dijo que algunos de los pasajeros a bordo del avión que se estrelló y explotó eran seres queridos que presenciaron el accidente.
“Había una mujer allí cuidando a su hermano, y su esposa estaba allí, y se suponía que ella estaría en el avión con ellos”, dijo Jacobs.
La NTSB destaca que la información publicada es preliminar y está sujeta a cambios.
A menudo, un informe final puede tardar un año o más en completarse.
