Un juez de California denegó la solicitud de United Airlines de desestimar una demanda colectiva presentada contra la aerolínea el año pasado por un pasajero que alegaba que la aerolínea, a sabiendas, le cobró más por un asiento junto a la ventana que en realidad no tenía ventana.
United define un asiento junto a la ventana como una ubicación relativa al pasillo y no un asiento literal al lado de una ventana, según el expediente judicial.
Sin embargo, el juez dijo que los reclamos del pasajero eran plausibles ya que la página de reservas de la aerolínea y la tarjeta de embarque identifican los asientos como asientos junto a la ventana, y el contrato de transporte de United incorpora los “términos y condiciones impresos en cualquier boleto”.
Un avión de United Airlines despega del Aeropuerto Internacional Fort Lauderdale-Hollywood el 9 de junio de 2026, en Fort Lauderdale, Florida.
Joe Raedle/Getty Images
“Estos términos establecen de manera plausible que United acordó expresamente proporcionar un asiento junto a la ventana a los pasajeros que pagaron por uno. El boleto que permite al pasajero viajar en United es una tarjeta de embarque que indica expresamente que se compró un asiento junto a la ventana”, dijo el juez James Donato en el expediente judicial. “La pantalla de reserva utilizada para comprar el boleto indicaba inequívocamente ‘en el momento de la reserva’ que United proporcionaría un asiento junto a la ventana. No se necesita más en este momento para que las acusaciones de violación avancen”.
United Airlines no hizo comentarios sobre la demanda, pero dijo: “Como parte de nuestra revisión periódica de united.com y la aplicación United para mejorar la experiencia del cliente, en 2025 agregamos más detalles a nuestro proceso de selección de asientos, para que los clientes puedan tener más información sobre qué esperar al elegir un asiento”.
A demanda similar fue presentada el año pasado en Nueva York por otro pasajero contra Delta Air Lines.
Ambas quejas afirman que las aerolíneas vuelan aviones como Boeing 737, Boeing 757 y Airbus A321 que normalmente tienen asientos junto a la ventana, pero debido al diseño y la ubicación de los conductos de aire acondicionado, conductos eléctricos u otras partes, no se puede instalar una ventana.
Las quejas también señalaron que algunas aerolíneas como American y Alaska Airlines habían informado a sus clientes sobre los “asientos sin ventanas”, pero no Delta y United.
