Christian Lundgaard necesita un nuevo equipo. Tendrá buenas opciones.

Christian Lundgaard no debería tener problemas para encontrar un volante INDYCAR, y además uno bueno.

No debería tener que encontrar un lugar, pero aquí está, necesitando un lugar después de que Arrow McLaren decidiera que sus dos victorias y su tercer puesto en la clasificación no eran lo suficientemente buenos para sus objetivos de ganar las 500 Millas de Indianápolis y tener una mentalidad de campeonato comprobada.

Los dos mejores lugares abiertos. están en Chip Ganassi Racing y Meyer Shank Racing, de donde proceden los dos nuevos pilotos (Scott Dixon y Felix Rosenqvist) de Arrow McLaren.

Parecería que Ganassi sería el que mejor encajaría y Lundgaard el más preparado para reemplazar a un ícono de Dixon en Ganassi. Debería ganar carreras de inmediato. Y como todo el mundo sabe, a Chip Ganassi le gustan los ganadores (hola: Alex Palou).

Christian Lundgaard busca un nuevo equipo para 2027.

Parece que Ganassi podría hablar con otros pilotos, pero sería una pérdida de tiempo. Lundgaard es el mejor conductor disponible. Parece hacer el trabajo. No parece suponer un problema para los patrocinadores. Aunque no es la personalidad más atrevida del circuito, es educado y se comporta profesionalmente. ¿Qué es lo que no te gusta?

Lundgaard seguramente costará algunas monedas, pero Ganassi debería tener el patrocinio que lo cubra. Quizás la formalidad sea asegurarse de que los patrocinadores sean buenos con Lundgaard. Tal vez Ganassi quiera mirar y ver en qué otros pilotos podría basarse o qué otros pilotos podrían ser útiles cuando la serie pase a un auto nuevo en 2028.

Si, por alguna razón, Ganassi no contrata a Lundgaard, entonces MSR –una filial de Ganassi– sería un lugar probable.

Lundgaard es joven a sus 24 años, y Shank tendría dos excelentes pilotos jóvenes con él y con Marcus Armstrong en su equipo.

¿Cuál sería la mejor opción? Ambos encajarían bien. Esto es lo que hace que Lundgaard sea valioso. Parece ser capaz de adaptarse a diversas situaciones, ya sean un poco más corporativas en Ganassi o un poco más fluidas en Meyer Shank.

Es probable que Lundgaard quiera hacer que McLaren pague por su liberación. Pero no debería hacerlo. Y, francamente, no necesita esa motivación. Es posible que haya tenido cierta motivación a principios de este año al saber que no tenía contrato para 2027, pero probablemente pensó que si aprovechaba su sólido desempeño en 2025, se produciría una extensión de contrato.

Todo lo que Lundgaard necesita hacer es continuar haciendo lo que hizo este año en los autódromos y mejorar en los óvalos. No hay motivos para dudar de que seguirá perfeccionando sus habilidades en ambas áreas. La única pregunta es qué equipo tendrá esa oportunidad.