Jueves, 25 de septiembre, 2025 – 20:30 WIB

Vigilancia -La correra de abril y campeón mundial defensor, George Martin, vea el Gran Premio de Japón como el final del tiempo que llama a su “temporada personal”.

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Para Martin, para Martin, del 26 al 28 de septiembre de 2025, la serie en el circuito de Motegi no fue solo una carrera, sino que después de una larga lesión regresó, el final del período de adaptación, al que no asistieron casi la mitad de la temporada.

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Devuelve la carrera después de una larga ausencia

Hasta la fecha, George Martin solo ha registrado solo seis nuevas empresas de las 16 series de MotoGP 2025. La falta de mucho tiempo se ve claramente afectada por el ritmo de la herida. Desde que el checo regresó al Gran Premio en julio pasado, el enfoque principal de Martin no ha logrado un éxito inmediato, sino que ha estado de acuerdo con la moto RS-GP, que ha experimentado un gran crecimiento desde el comienzo de la temporada.

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El propio Martin llamó a este período desde que regresó a la “pretemporada”. Para comprender el papel de la moto en este momento, probó varios entornos, mientras que al mismo tiempo reconstruyó su confianza en la pista.

El papel de los intentos de Misano en la adaptación

Una de las ocasiones clave en el proceso de adaptación tuvo lugar en una investigación publicada en Misano. Durante la sesión, el equipo técnico de Martin y Aprilia realizó cambios significativos en la ergonomía de la motocicleta. Como resultado, se siente más cómodo y puede controlar enormemente RS-GP.

“Estoy esperando mucho para ir a Japón. La prueba en Misano es muy positiva”, dijo Martin el jueves 25 de septiembre, 25 de septiembre, el jueves.

Gracias a los cambios en la configuración en Misano, su desempeño ahora está cerca del nivel deseado, pero enfatizó que se deberían mejorar muchos detalles técnicos.

Los resultados que han comenzado a mostrar un aumento

George Martin comenzó a mostrar signos de resurrección, aunque el mejor rendimiento aún no se ha recuperado por completo. Los logros que logró en el Gran Premio de Hungría fueron muy importantes, donde terminó cuarto después de que comenzó a partir del 18. Estos resultados muestran terquedad y la capacidad de superar su anormal.

Por otro lado, Aprilia también mostró estabilidad como equipo. En los constructores, actualmente son segundos, con solo 23 puntos detrás de KTM. La victoria de Marco Bejechi en la estabilidad de Silverstone y Alix Esporger ha fortalecido el estado de Aprilia como uno de los competidores feroces esta temporada.

Sin embargo, los desafíos en Japón no son fáciles. En su historia participante, Aprilia no registró un resultado maravilloso en Motegi. Sus mejores notas ocupan el noveno lugar por Alix Esporger, la diferencia horaria con el líder de la carrera.

Inspiración antes de la carrera en Japón

Antes del médico de cabecera japonés, George Martin insistió en que estaba listo para concentrarse en mantener los resultados concretos de concreto. Para él, la carrera en el Motegi se convierte en un punto de inflexión.

“La carrera en Japón es muy importante, no solo para mí, sino también para Aprilia. Estoy bien con las motos y ahora es el momento de demostrarlo en la pista”, dijo Martin.

Martin cree que aunque se conoce como un arco técnico de parada y go, la inclinación técnica de la moto y la fuerte tracción del circuito del motor, el esfuerzo del equipo y los resultados anteriores de la prueba pueden ayudar a enfrentar estos desafíos.

Aprilia Racer George Martin

Aprilia Racer George Martin

Para George Martin, el Gran Premio de Japón no es solo la próxima serie de carreras, sino el marcador oficial de que el período de adaptación se ha completado. Con una confianza realable, con el apoyo completo de una configuración de motocicletas más cómoda y Aprilia, Martin Motegi decidió volver a la cima para competir nuevamente.

Cuando se trata de Aprilia, la actuación de Martin es muy importante para fortalecer su posición en la lucha por el constructor. Si Martin puede parecer competitivo en Japón, abrirá el camino hacia la parte superior de la clasificación del equipo de Nole.

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Una de las ocasiones clave en el proceso de adaptación tuvo lugar en una investigación publicada en Misano. Durante la sesión, el equipo técnico de Martin y Aprilia realizó cambios significativos en la ergonomía de la motocicleta. Como resultado, se siente más cómodo y puede controlar enormemente RS-GP.

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