Un ayuntamiento ha impuesto a los conductores escolares una multa de 25.000 por un total de 680.000 libras esterlinas, y los lugareños están furiosos porque a las autoridades sólo les interesa ganar dinero.
El plan Calles Seguras del Consejo de Medway prohíbe a los automovilistas utilizar las carreteras fuera de 11 escuelas durante el “horario de entrada a la escuela”, entre las 8:15 a. m. y las 9 a. m. y las 2:45 p. m. y las 3:45 p. m.
El plan, que se puso en marcha en marzo del año pasado, ya ha dado lugar a casi 25.000 avisos de multas (PCN), equivalentes a £678.690.
Pero los residentes que viven cerca de las escuelas se quejan de que las restricciones son sólo para ganar dinero y empujar a otras calles a los mismos problemas que experimentaban antes del plan.
Algunos residentes que viven cerca de la escuela primaria Burnt Oak en Gillingham, Kent, una de las escuelas donde existen restricciones del Consejo de Medway, se han visto obligados a enfrentar repetidas multas a pesar de la exención.
Otros dijeron que si bien están de acuerdo con hacer que las carreteras escolares sean más seguras, las señales son demasiado pequeñas y complicadas para que las sigan los conductores.
Muchos lugareños admiten que no creen que el ayuntamiento esté prestando mucha atención a hacer que las carreteras sean más seguras fuera de las escuelas, sino que califican las nuevas restricciones como un plan para “hacer dinero” y dicen que la gente sigue acelerando fuera de las escuelas.
Charmaine Gordon se mudó recientemente de Croydon, en el sureste de Londres, a Gillingham, donde se han aplicado restricciones similares fuera de las escuelas.
Demi Hunt, madre de dos hijos, que tiene dos hijos en la escuela primaria Burnt Oak en Gillingham, Kent, llegó casi una hora antes de que sus hijos salieran de la escuela para asegurar un espacio de estacionamiento y evitar una multa.
El programa Safe Streets del Medway Council prohíbe a los automovilistas utilizar las carreteras fuera de 11 escuelas durante el “horario de entrada a la escuela”, entre las 8:15 a. m. y las 9 a. m. y las 2:45 p. m. y las 3:45 p. m.
Lanzado en marzo del año pasado, el plan ya ha emitido casi 25.000 notificaciones de cargos de penalización (PCN), equivalentes a £678.690.
Pero el hombre de 39 años dijo que los planes allí no habían dado lugar a un “estacionamiento deplorable” en las carreteras cercanas a la escuela Burnt Oak.
La madre de ocho años dijo: ‘Puedo entenderlo porque los coches van a alta velocidad y es peligroso para los niños.
Pero al mismo tiempo es vergonzoso. Es sólo para ganar dinero para el consejo.
“Están tratando de ganar dinero porque lo están perdiendo de muchas maneras”.
La señora Gordon prestó poca atención a las excusas genuinas de los conductores que desconocían las restricciones.
Si son personas mayores, se les debería levantar la multa”, afirmó. “Me multaron en Croydon por ir un poco por la carretera restringida y luego salí cuando me di cuenta de los límites.
‘Cuando la gente dispara, deberían ser multados.
Pero creo que el consejo lo ve como una oportunidad de ganar dinero. Es todo un plan para ganar dinero, pero les gusta sentir que nos están ayudando.’
Dayna Rowe, madre de dos hijos que vive en la calle al lado de la escuela, dijo que fue en mayo y se vio obligada a pagar multas sin conocer las restricciones.
Charmaine Gordon (en la foto con su hija Alicia) se mudó recientemente de Croydon, en el sureste de Londres, a Gillingham, donde se han aplicado restricciones similares fuera de las escuelas.
Pero los residentes que viven cerca de las escuelas se quejan de que las restricciones se impusieron sólo para ganar dinero.
Dayna Rowe, madre de dos hijos que vive en la calle al lado de la escuela, dijo que fue en mayo y se vio obligada a pagar multas sin conocer las restricciones.
“Fue culpa mía, pero fue una señal muy pequeña y mucha gente lo detectó”, dijo el médico del quirófano, de 36 años.
‘Ya no uso ese camino. La gente lo utilizó como un atajo y las sanciones ahora los empujan por este camino.
‘Es una pesadilla. A veces ni siquiera puedo salir de mi propio camino de entrada.
“Estas cosas pueden causar accidentes cuando las personas dan marcha atrás y creo que los badenes hacen un mejor trabajo a la hora de frenar a los conductores”.
Creo que las restricciones son una cuestión de ganar dinero con el ayuntamiento.
Y uno se pregunta adónde va a parar el dinero, porque las carreteras todavía están en un estado deplorable.
Adrian Pender, que ha vivido en el área durante aproximadamente una década, dijo que las señales que advierten a los conductores sobre las restricciones son demasiado prolijas para entenderlas de inmediato.
“Es un camino normal”, dijo el hombre de 40 años. ‘Puedo entenderlo, porque cuando las escuelas están funcionando, todas las carreteras están cerradas.
Pero las señales son nefastas. La gente no los lee ni los nota.
‘Hay muchas explicaciones de que si estás conduciendo, no vas a leerlo. Tengo que advertir a todos los miembros de mi familia que no sigan ese camino”.
Demi Hunt, madre de dos hijos en Burnt Oak, llegó aproximadamente una hora antes de que sus hijos salieran de la escuela, diciendo que las restricciones y la falta de estacionamiento para no residentes hacían imposible encontrar un lugar.
“Es la única calle con estacionamiento gratuito durante una hora, por lo que siempre es complicado encontrar un lugar”, dijo el joven de 26 años.
“Hace años que tienen allí a la señora de las paletas, pero realmente necesitan el aparcamiento de los padres”.
Y una madre con dos hijos que asiste a Burnt Oak dice que su pareja ha sido multada tres veces por conducir en una zona escolar durante horas restringidas, a pesar de que su vehículo está registrado como exento.
“Mi pareja conduce, las restricciones son incómodas”, dijo la madre de dos hijos, que prefirió permanecer en el anonimato.
‘Su coche está matriculado pero aún así le impondrán una multa y el ayuntamiento intentará argumentar que es nuestro problema. Tenemos que apelar cada vez y nos tratan como el problema.
‘Si mi pareja tiene un día libre y conduce de esa manera, le ponen una multa. Es realmente molesto. Y en lugar de eso, todo el mundo cierra otras carreteras.’
Otro residente dijo: ‘Tenemos permiso, por lo que no nos afecta directamente. Pero afecta a nuestros visitantes, a los envíos… Creo que (el ayuntamiento) hará todo lo posible para ganar dinero.
“Estoy de acuerdo con hacer que la carretera sea más segura para los niños, pero un límite de 32 km/h es bueno”.
Entre marzo de 2024 y octubre de 2025, el Consejo de Medway dijo que los PCN pagaron £678,690 en relación con el plan Safer Streets.
Durante el mismo período se emitieron un total de 24.669 PCN. Cada multa es de £70 o £35 si se paga dentro de los 14 días.
Se ha contactado al consejo para obtener más comentarios.
