El Finch West LRT, que abrió oficialmente al público el domingo después de años de retrasos y desafíos presupuestarios, enfrenta críticas mixtas por parte de los pasajeros sobre su velocidad durante las horas pico. Aunque los funcionarios de tránsito informan que el servicio está operando dentro de los parámetros esperados, los pasajeros están preocupados por los tiempos de viaje, especialmente en comparación con el servicio de autobús anterior en Finch Avenue West.
El lunes por la mañana, Faryal Jameel, un estudiante universitario que utilizó el LRT, dijo que la velocidad era comparable a su experiencia con el autobús. “He estado en esto desde que estoy en el autobús”, le dijo a CBC Toronto. Aunque espera mejorar, reconoce la necesidad de tener paciencia en los primeros días de la operación. Otros pasajeros hicieron eco de sus sentimientos, indicando que el servicio de autobús anterior era más rápido.
Esta preocupación fue resaltada aún más por un reportero de CBC que registró un viaje en hora pico que tomó alrededor de 55 minutos para recorrer la ruta de 10,3 kilómetros del LRT. El viaje de regreso fue ligeramente más rápido, alrededor de 47 minutos, lo que generó dudas sobre la eficiencia.
En respuesta a estas preocupaciones, la alcaldesa de Toronto, Olivia Chow, anunció que planea proponer al Ayuntamiento una propuesta destinada a eliminar algunos límites de velocidad y aumentar las frecuencias de servicio en la Línea 6. “He viajado en los trenes y sé que es rápido”, dijo Chou en una conferencia de prensa.
Aunque los funcionarios de tránsito han asumido el control operativo del LRT de la Comisión de Tránsito de Toronto (TTC), reconocen que los ajustes aún están en curso. El portavoz de TTC, Stuart Green, destacó que el sistema se encuentra actualmente en pruebas. Aseguró a los pasajeros que se esperan mejoras, con el objetivo de aumentar los tiempos de viaje para la primavera. Sin embargo, no se han mencionado detalles sobre qué tan rápido será el LRT.
Los expertos sugieren que mejorar la gestión de los semáforos puede reducir los retrasos en las intersecciones. Jonathan English, investigador y consultor de tránsito, dijo que el LRT a menudo se detiene en los semáforos, lo que aumenta significativamente el tiempo total de viaje. Abogó por la implementación de Prioridad de señales de tránsito (TSP), que permite que la tecnología dé prioridad a los vehículos de tránsito en los semáforos.
Roger Brown, director de gestión de tráfico de la ciudad de Toronto, confirmó que la tecnología TSP se utiliza actualmente en algunos corredores de tránsito, lo que permite extender las luces verdes para mejorar el flujo. Sin embargo, admite que su aplicación para el Finch West LRT no está completamente optimizada.
El grupo de defensa del tránsito TTCriders enfatizó la importancia de soluciones de tránsito rápidas. El director ejecutivo Andrew Pulsifer criticó a los aproximadamente 50.000 pasajeros diarios que podrían verse retrasados por los vehículos que giran a la izquierda en las intersecciones, calificándolo de un perjuicio significativo para la eficiencia del transporte público. Destacó la importancia de TSP para mantener el número de pasajeros y la confianza en la nueva línea.
La próxima propuesta del alcalde Chow incluye abogar por la implementación de TSP en la Línea 6 para mejorar las operaciones de tránsito. La TTC ha expresado su apoyo a la introducción del TSP en todos sus servicios, diciendo que es un paso clave para aumentar la eficiencia del tránsito.
Actualmente, los funcionarios de la ciudad están analizando los patrones de tráfico para desarrollar una estrategia para actualizar las configuraciones del TSP para priorizar los vehículos de tránsito sobre los automóviles que giran. Aunque Brown indicó que se están realizando mejoras, no está claro cuán significativamente afectará el TSP los tiempos de viaje generales.
A medida que el Finch West LRT continúa su fase inicial de operación, los funcionarios se muestran optimistas en cuanto a lograr mejoras en la eficiencia mientras recopilan datos en tiempo real para avanzar en las operaciones de tránsito.
