Un pueblo plagado durante mucho tiempo por el tráfico de camiones acaba de enfrentarse a un “nuevo infierno” de 12 meses de obras viales para reparar los daños causados por los camiones.
Se gastarán ocho millones de libras del dinero de los contribuyentes para reforzar el antiguo terraplén a lo largo de Dinas Hallow (Carretera C de un solo carril), apodado el ‘Pueblo de los Atascados’ en Melbury Abbas en Dorset.
Durante más de una década ha habido tráfico de camiones desde la A350 cerca del pueblo a través de la C13 (o Dinas Hollow) que pasa por el pueblo.
El residente Derek Coombs dijo: “Ha sido un infierno durante años en el pueblo con mucho tráfico atrapado en puntos críticos y ahora hemos tenido el último infierno de 12 meses de desvíos”.
Los camiones se dirigen de esta manera: en dirección norte por la carretera A y en dirección sur por la carretera C para crear un sistema informal de sentido único para camiones.
Los lugareños, hartos, dicen que estas costosas reparaciones no habrían sido necesarias si el Ayuntamiento de Dorset no hubiera decidido permitir el paso de vehículos pesados de mercancías (HGV) por el camino rural.
Para las obras se talarán unos 1.000 árboles maduros y se introducirán barras de acero en el terraplén para reforzarlo.
Los funcionarios de carreteras temen que los deslizamientos de tierra puedan perturbar el tráfico.
Sin embargo, el señor Coombs afirmó: ‘El desvío de vehículos pesados ha sido la causa de esto.
Melbury Abbas en Dorset, cerca de Shaftesbury, ha sido apodado el “pueblo de los atascados” por los ingeniosos lugareños porque su pueblo está regularmente lleno de vehículos pesados.
“Ha sido un infierno durante años con mucho tráfico que atraviesa el pueblo atrapado en un puñado de puntos”, dijo el residente Derek Coombs.
Otro residente, Vincent Croce, sufrió recientemente daños en su muro delimitador por un vehículo pesado.
‘Hace años había señales que decían que la C13 no era adecuada para vehículos pesados y el ayuntamiento las retiró cuando empezaron a desviarse de la A350.
“Ahora el banco municipal no es seguro y si se derrumba, el coche quedará aplastado”, afirmó.
‘He estado aquí 32 años y las consecuencias que he visto ciertamente son menores.
“Pero el banco está debilitado y los camiones atraviesan el bache, creando una vibración tremenda.
“La carretera no fue construida para ellos”.
Dijo: “No tengo ni idea de por qué este trabajo lleva un año entero”.
Otro aldeano, Barry Freeman, se hizo eco del Sr. Coombs y dijo: “Los problemas actuales, que erosionan la base de los lados huecos, sólo son causados por los vehículos pesados de tamaño y peso cada vez mayores, que un niño puede decir que no son aptos para un camino rural (ni siquiera una carretera B) con anchos estrechos y lados escarpados”.
Vincent Croce sufrió recientemente daños en su muro delimitador por un vehículo pesado.
El Ayuntamiento de Dorset propone gastar £8 millones en la elevación de diques en C13
El ayuntamiento quiere talar 1.000 árboles maduros y clavar varillas de acero en el suelo para reforzar los diques contra deslizamientos de tierra.
“En mi opinión, esta carretera no es un lugar seguro para un tráfico tan intenso. Ahora se va a volver más insoportable”, afirmó Vincent Croce.
Dijo: ‘Tenemos mucho tráfico de vehículos pesados en nuestra carretera y un camión entra en los límites de mi casa.
“Estaba tratando de adelantar a otro camión que venía en esa dirección.
“En mi opinión, esta carretera no es un lugar seguro para un tráfico tan intenso. Ahora será más insoportable”.
Pero un portavoz del Consejo de Dorset dijo que los vehículos pesados que utilizaban la carretera C no habían provocado el debilitamiento del terraplén.
Un portavoz dijo: “Muchos deslizamientos de tierra a lo largo de los años representan una grave amenaza para la seguridad pública y, como Autoridad de Carreteras, el Consejo de Dorset tiene la responsabilidad legal de hacer que la zona sea segura”.
‘Aunque los grandes deslizamientos de tierra no ocurren con frecuencia, las lluvias prolongadas, los cambios en el flujo de agua superficial, las condiciones de la vegetación y el socavamiento de las carreteras pueden provocar grandes deslizamientos de tierra.
‘Un plan de estabilización que utiliza tecnologías de clavos de suelo y drenaje es una solución a largo plazo para proteger la carretera C13 de futuros deslizamientos de tierra.
«Las obras requerirán el cierre del halo entre el cruce de la C13 con la carretera limítrofe y su cruce con la B3081 durante un año.»
Las obras propuestas supondrán 12 meses de obras viales y largos desvíos para los vecinos del C13
El consejo dice que su idea de £8 millones es un “proyecto de seguridad vital para proteger a todos los que utilizan el C13”.
Jon Andrews, miembro del gabinete de Servicios de Lugares del Ayuntamiento de Dorset, afirmó: “Este es un importante proyecto de seguridad para proteger a todos los que utilizan la C13 y garantizar que la ruta sea resiliente para el futuro”.
‘Reconocemos que estas obras afectarán los viajes, por lo que hemos revisado todas las opciones y desarrollado un paquete integral de medidas de gestión del tráfico.
“La protección de la vida silvestre y los hábitats únicos de Dinas Hollow también será nuestra prioridad continua y un ecologista estará en el sitio durante la duración del proyecto de estabilización para garantizar que cada uno se gestione de manera responsable”.
