Sábado 20 de septiembre de 2025 – 14:33 Wib
Yakarta, Vira – Las políticas tomadas por el gobierno, especialmente por el Ministerio de Recursos de Combustible y Minerales (ESDM)) Bahlil Lahdalia, han estado ofreciendo una ruta adicional a una cuota de importación del 10 por ciento en comparación con 2024 y ha alcanzado el 110 por ciento.
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Esta es la etapa de combustible (BBM) en muchas estaciones de combustible público (SPBU), como BP, Shell y Vivo.
Trubus Raordianci y las empresas privadas (BU) han estimado que las medidas gubernamentales son apropiadas para controlar la importación de Trubus Raordianci e Instituciones de Negocios Privados (BU). De hecho, según él, este enfoque no es una forma de monopolio, sino un intento de consolidar la oferta, controlando así el volumen, la calidad y el financiamiento a nivel nacional.
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“El Ministro de Recursos de Combustible y Minerales no es lo que está sucediendo, discriminación o monopolio. La consolidación del suministro ciertamente se controla a nivel nacional, calidad y financiamiento. Por lo tanto, dijo Trubus el sábado 20 de septiembre de 2025.
Trubus respondió a insistir en varias partes privadas para que el gobierno abriera una cuota de importación adicional. De hecho, la cuota de importación de combustible privado de este año aumentó en un 10 por ciento en comparación con 2024, que también alcanzó el 110 por ciento desde el techo inicial.
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Según él, el gobierno tiene la responsabilidad de equilibrar tres intereses a la vez, incluida la obtención de suministros a un precio estable para los consumidores, mantener una competencia saludable entre la pertamina y los sectores privados, proteger los intereses nacionales y no depender de las importaciones de seguridad de combustible.
Esto se debe a que el continuo trubus y la participación de mercado privado ahora han alcanzado el 11 %. Con esta parte, el sector privado puede afectar los artículos al aire libre. Por lo tanto, proporcionar una cuota de importación adicional sin mecanismos de control es riesgos para reducir la capacidad de la nación para mantener reservas estratégicas de combustible.
“El pulso financiero, que es el sector del combustible, no debe ser controlado por la autoridad del mercado sin una dirección clara. La estabilidad del presidente en la gestión de las importaciones está en línea con las órdenes del presidente de eliminar la cuota discriminatoria, pero aún mantiene los intereses nacionales”.
Alentó al gobierno a aumentar la transparencia de los datos de suministro de combustible y fortalecer la comunicación pública.
“El gobierno no es contrario al sector privado. Esta política en realidad mantiene el mercado saludable, transparente y efectivo. La participación privada es importante, pero debe estar en un duro corredor de gobernanza nacional”, dijo Trubus.
“Si la acción está en stock antes de finales de este año, debería ser una lección importante para mejorar el plan logístico para la industria, no solo solicitar importaciones adicionales”, dijo, dijo
Mientras tanto, el experto en recursos de combustible y minerales Michael Viramana y el Ministro de Recursos Minerales no son políticas y pasos incorrectos de acuerdo con las políticas. Según él, ¿qué hizo Bahlil como un intento de mantener la estabilidad de BBM?
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“El pulso financiero, que es el sector del combustible, no debe ser controlado por la autoridad del mercado sin una dirección clara. La estabilidad del presidente en la gestión de las importaciones está en línea con las órdenes del presidente de eliminar la cuota discriminatoria, pero aún mantiene los intereses nacionales”.
