Mayo fue un gran mes para LA Metro. Y luego vino la Copa del Mundo, donde multitudes de aficionados acudieron a los estadios locales y observaron los acontecimientos.
Después de un aumento en el número de pasajeros el mes pasado, los primeros datos de junio muestran que el número de pasajeros de Metro el día del juego es alto. Cuando se trata de la experiencia de utilizar el transporte público en Los Ángeles entre multitudes, las opiniones son encontradas.
“El transporte es imposible”, dijo Ignacio Santa Cruz, quien viajó a Los Ángeles desde Asunción, Paraguay, el viernes para ver a su país jugar contra Estados Unidos.
“Eso significa que puedes esperar al menos 45 minutos en coche para llegar a cualquier lugar”, dijo.
Gary Mackenzie dijo a The Times el sábado en el FIFA Fan Festival en el Memorial Coliseum de Los Ángeles que “las carreteras aquí son realmente locas en comparación con las de casa, hombre”. Mackenzie proviene de Escocia, donde los conductores utilizan el lado izquierdo de la carretera.
Pensó en “alquilar un coche”, pero decidió no hacerlo y dijo: “Estoy muy contento de haberlo hecho… Realmente uso el transporte público y estuvo bien”.
El mes pasado, la apertura de la tan esperada extensión de la línea D a lo largo de Wilshire Boulevard, combinada con la Feria del Condado de Los Ángeles, los conciertos del Foro Kia y los eventos en el Museo de Arte del Condado de Los Ángeles, dieron como resultado un aumento en el número de pasajeros en la estación de metro a mayor altitud en seis años. La extensión de la Línea D agregó aproximadamente entre 8.000 y 10.000 pasajeros adicionales por día. Año tras año, el número de pasajeros aumentó un 9,5%, metro dijo.
No está claro qué impacto tendrá la Copa del Mundo en la agencia de transporte, socio oficial de la FIFA. Sin embargo, la agencia compartió noticias positivas.
Metro experimentó un aumento en el número total de pasajeros la semana pasada durante la Copa Mundial y en torno a algunos eventos que incluyeron el partido entre Estados Unidos y Paraguay. Exposition Park, una parada de la línea E del Metro de la USC, experimentó un aumento del 598 % en el total de clics el viernes en comparación con un día normal. En la línea A, en la parada Memorial Park en Pasadena, cerca de la fiesta del viernes en el Centro Cívico de Pasadena, el número de golpes en las puertas aumentó en un 7%.
Metro también elogió la falta de “problemas de seguridad” durante la Copa del Mundo, a lo que, según dijo, contribuyó el mayor número de agentes del orden y personal de seguridad.
Metro organizó “una presencia comprometida y visible de personal uniformado del ecosistema del Departamento de Seguridad Pública de Metro”, dijo la portavoz del Metro de Los Ángeles, Maya Pogoda, en un correo electrónico. El clima de Los Ángeles informó que la policía, el departamento del sheriff, agentes de seguridad y embajadores de agencias de tránsito estaban desplegados en todo el sistema.
“Estamos satisfechos de que no haya habido problemas de seguridad con nuestros servicios mejorados para la Copa del Mundo y que no haya habido ningún aumento en los problemas de seguridad con nuestro sistema regular desde el inicio de la Copa del Mundo”, dijo Pogoda.
Dado que Los Ángeles será sede de los Juegos Olímpicos dentro de dos años, ha habido preocupaciones generalizadas sobre la capacidad de la ciudad para trasladar eficientemente a las personas en transporte público para eventos deportivos de esta escala.
Para los partidos de la Copa Mundial, Conan Cheung, director de operaciones de LA Metro, dijo a The Times a principios de este año que el objetivo era “mantener la disponibilidad de nuestro sistema. Planificamos todo el programa para garantizar que las personas reciban apoyo desde el momento en que deciden venir a Los Ángeles para la Copa Mundial”.
Para muchas personas entrevistadas por The Times que viajaron a la región para los juegos, era importante evitar el tráfico y los automóviles de Los Ángeles.
Durante la Copa del Mundo, el estacionamiento en el estadio SoFi costaba hasta 300 dólares por automóvil, además de los precios de las entradas ya inflados. Los precios del gas también fueron un problema para muchos.
El lunes, en Union Station en el centro de Los Ángeles, muchas personas que hacían fila le dijeron a The Times que usaron Metrolink para tomar un autobús hasta el estadio SoFi en Union Station el día del juego.
Durante el partido entre Estados Unidos y Paraguay del viernes, 18.541 personas utilizaron los servicios de autobús proporcionados por Metro y sus socios para llegar al estadio desde 15 ubicaciones en el sur de California. El lunes, 26.206 personas lo hicieron en el partido Irán-Nueva Zelanda, según la agencialo que supone un incremento del 41,3% respecto al partido anterior.
“Debido al hecho de que los Juegos Olímpicos y Paralímpicos se celebrarán en nuestra región dentro de dos años, la sede del Mundial se ha convertido en una buena oportunidad para preparar la reubicación simultánea de un gran número de aficionados”, dijo Metro.
Pero no todos utilizaron el transporte subterráneo para llegar a los juegos.
Andrew Rori Moore de Palmerston North, una ciudad en la Isla Norte de Nueva Zelanda, le dijo a The Times que él y su amigo decidieron caminar a todas partes y compartir el auto.
“Hasta ahora, hemos usado Uber un poco y caminamos a todas partes”, dijo Moore. “Fue realmente fácil, lo cual fue agradable”.
