Viernes 27 de marzo de 2026 – 16:13 WIB
Yakarta, Wiwa – El desarrollo del mundo del automovilismo en Indonesia en los últimos años ha mostrado una tendencia positiva. Muchos corredores indonesios han comenzado a participar en eventos internacionales, desde Moto3 hasta World Supersport300. Detrás de estos logros, el ecosistema nacional del deporte del motor, que se está construyendo paso a paso, desde la infraestructura hasta el entrenamiento, tiene un papel importante que desempeñar.
La presencia del Circuito Internacional Pertamina Mandalika es un hito importante. Este circuito de carretera estándar de la FIA y la FIM no es sólo un lugar de carreras sino también una herramienta de desarrollo de talentos. Con una longitud de pista de 4,3 kilómetros y un carácter de curvas rápidas, Mandila ofrece experiencia técnica relevante a los corredores que quieren ascender a la clase mundial.
Desde su primer uso para el evento Mundial de Superbikes de 2021, Mandalica ha albergado regularmente la serie MotoGP. Esta estabilidad es importante porque crea un entorno competitivo de clase mundial en el país. Para los corredores, la exposición a los estándares internacionales de carreras (desde los reglamentos técnicos hasta la gestión de equipos y la estrategia de carreras) es una disposición valiosa.
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El director ejecutivo de Pride y promotor de la Pertamina Mandalika Racing Series, Eddie Saputra, cree que el éxito de los corredores indonesios no puede separarse de un sistema de entrenamiento estructurado. Según él, el ecosistema del deporte del motor se compone de varios componentes básicos que están interconectados.
En primer lugar, una infraestructura del circuito que cumpla con los estándares técnicos y de seguridad. En segundo lugar, el Campeonato Nacional como sede de competición. En tercer lugar, el papel de los reguladores, como la Asociación Indonesia del Motor (IMI), que rige las licencias, las regulaciones y la homologación. En cuarto lugar, un equipo de carreras profesional donde los corredores perfeccionan sus habilidades técnicas, incluida la configuración de la motocicleta, la telemetría y las habilidades de carrera.
Al aumentar el ecosistema de Mandalika, Injurney ha desarrollado con éxito el potencial de carreras de RI en el escenario global.
Aparte de eso, la existencia de una academia de carreras también es un factor importante. Los jóvenes corredores aprenden no sólo en términos de técnica de conducción, sino también física y mentalmente y comprenden las tecnologías del vehículo, como las características del motor, la suspensión y los neumáticos. El apoyo de fabricantes como Honda y Yamaha a través de programas de formación escalonados también juega un papel importante.
“Sin un ecosistema completo, será difícil para los corredores desarrollarse. Todo, desde los circuitos hasta los campeonatos, los equipos y los patrocinadores, estará interconectado”, dijo Eddy en su comunicado del viernes 27 de marzo de 2026.
Los resultados están empezando a verse. Nombres como Veda Ega Pratama en Moto3 y Mario Aji en Moto2 demuestran que los corredores indonesios son capaces de competir. De hecho, Aldi Satya Mahendra logró conquistar el título mundial de Supersport300, un logro significativo para el automovilismo nacional.
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Sin embargo, ED cree que todavía existen desafíos en términos de concienciación pública. Las grandes inversiones en circuitos y organización de carreras no están teniendo un impacto inmediato. Por supuesto, en la industria del automovilismo los resultados no son instantáneos porque requiere un proceso largo y grandes costos.
