Miércoles, 29 de abril de 2026 – 00:05 WIB
Viva –La colisión entre KA Argo Bromo Anggrek y la línea KRL Sikarang en la estación East Bekasi el lunes 27 de abril de 2026 por la noche dejó una profunda tragedia. Hasta el martes por la tarde, 15 personas habían muerto y 84 habían resultado heridas.
Todas las víctimas fueron tratadas en varios hospitales, incluidos el Hospital del Distrito de Bekasi, el Hospital Bella Bekasi, el Hospital Primaya, el Hospital Mitra Plumban Sibitung, el Hospital Bhakti Kartini, el Hospital Silom East Bekasi, el Hospital Hermina y el Hospital Mitra Kelurga East y West Bekasi.
Después del incidente, la gente se preguntó por qué el tren Argo Bromo que conecta Gambir-Pasar Turi no se detuvo inmediatamente para evitar el accidente. Aparte de eso, también surge la gran pregunta de por qué es difícil frenar bruscamente los trenes.
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Sobre este asunto, los Ferrocarriles de Indonesia (KAI) dieron una vez una explicación oficial en 2023. El anuncio se hizo tras un accidente entre un tren y un camión en Semarang y Bandar Lampung el 18 de julio de 2023.
En su momento, el vicepresidente de relaciones públicas de KAI, Joni Martinus, explicó que en términos de sistema de frenado, los trenes son un medio de transporte cuyo proceso de frenado requiere en realidad una distancia para detenerse.
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“A diferencia del transporte terrestre en general, los trenes técnicamente no son capaces de frenar bruscamente”, afirmó en su comunicado oficial el viernes 21 de julio de 2023.
Factores que hacen que los trenes no puedan ‘romperse’ repentinamente
Joni también explica las razones por las que los trenes no frenan de repente. La pregunta está relacionada con los factores de longitud y peso del tren. Cuanto más larga y pesada sea la cadena del tren, más tiempo tendrá que detenerse el tren, afirmó.
En Indonesia, un tren medio consta de 8 a 12 vagones que pesan 600 toneladas. Este peso no incluye a los pasajeros ni su equipaje. En tales condiciones, se requiere una gran cantidad de fuerza para detener la serie de trenes.
El segundo factor está relacionado con el sistema de frenos que suele utilizar frenos de aire. Explicó que la forma en que funciona un freno es comprimiendo aire y almacenándolo hasta que se produce el proceso de frenado.
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Cuando el conductor activa el sistema de frenos, el aire se distribuye a través de pequeños tubos a lo largo de las ruedas y crea fricción en las ruedas, lo que hace que el tren se detenga.
