Miércoles 17 de junio de 2026 – 22:37 WIB
Consejo, VIVA – La transición de los karts a los coches de carreras no es una tarea fácil para un corredor. Aunque ambos dependen de la velocidad y la capacidad para leer la pista, los roles de los dos en realidad tienen diferencias significativas.
El joven corredor del equipo HDM, Davino Satria, sintió esto de primera mano cuando apareció en el Festival de Velocidad de Mandalika (MFoS) celebrado en el Circuito de Mandalika en West Nusa Tenggara, Lombok. Compitió en la clase de no cabezas de serie ITCR 1200 utilizando un Honda Brio fabricado por ASCO Motortuning.
En esa carrera, Davino inició la pelea desde la posición 23. Aunque enfrentó una dura competencia, terminó quinto en la categoría no cabeza de serie en la primera carrera.
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Mientras tanto, los resultados en la segunda carrera no fueron los esperados. Davino tuvo que terminar la carrera en séptimo lugar en la categoría no cabeza de serie, perdiendo así su objetivo de subir al podio.
Pero para Davino, el resultado final no es lo único que importa. El joven corredor admitió que aprendió muchas lecciones valiosas durante el fin de semana de carreras en Mandalika.
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“Si hablamos de los resultados finales, no están completamente en línea con el objetivo, porque mi objetivo en lo que respecta a Mandalika es estar en el podio en la categoría no cabeza de serie”, dijo, citado el miércoles 17 de junio de 2026.
Según él, una de las diferencias notables al pasar del karting a los coches de carreras es el nivel agresivo de competición en la pista. Los corredores deben tomar decisiones más rápidamente manteniendo la concentración durante toda la carrera.
“En comparación con el karting en el que participé, la batalla en las carreras de autos se siente más intensa porque la mayoría de los corredores son muy agresivos a la hora de encontrar posiciones y aprovechar cada oportunidad para adelantar”, dijo.
Él cree que la experiencia en carreras de karts todavía proporciona conocimientos importantes, especialmente sobre el arte de las carreras y la capacidad de leer las condiciones. Sin embargo, las carreras de autos presentan diferentes desafíos que exigen una mayor adaptabilidad.
Davino reveló que la salida desde parado es algo que aún debe estudiarse. La tecnología temprana en un coche de carreras tiene un carácter diferente en comparación con la disciplina de carreras que estudió anteriormente.
En el futuro, Davino y el equipo HDM llevarán a cabo una evaluación exhaustiva en busca de la configuración del Honda Brio que mejor se adapte a su estilo de conducción.
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VIVA.co.id
17 de junio de 2026
