Un importante aeropuerto del Medio Oeste evitó en gran medida las largas colas de seguridad que afectan a otros centros de viajes en todo el país, ya que los empleados de la Administración de Seguridad del Transporte continuaron presentándose a trabajar a pesar de no recibir pago.
Tiempos de espera promedio en Minneapolis-St. El Aeropuerto Internacional Paul ha sido constantemente de 20 minutos o menos desde principios de marzo, pero el 18 de marzo, los tiempos de espera en la Terminal 2 alcanzaron casi una hora, según el Departamento de Seguridad Nacional.
Esas cantidades palidecen en comparación con otros aeropuertos, como el Aeropuerto Intercontinental George Bush en Houston, Texas, donde los pasajeros tuvieron que esperar casi cinco horas para pasar el control de seguridad el martes.
En el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta, se recomienda a los viajeros que esperen “al menos cuatro horas o más” para los controles de seguridad de los vuelos nacionales e internacionales.
Las escenas caóticas se produjeron cuando más de 400 agentes de la TSA abandonaron sus trabajos después de que el Congreso no restableciera los fondos del DHS el 14 de febrero, lo que obligó a casi 61.000 empleados de la TSA a trabajar sin paga desde el 31 de enero.
Alrededor del 12 por ciento de los agentes de la TSA en todo el país dejaron de trabajar el domingo, la tasa más alta desde que comenzó el cierre el mes pasado.
Para ayudar a cubrir la escasez de personal, el presidente Donald Trump tomó la inusual medida de ordenar a los funcionarios del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE, por sus siglas en inglés) que intensifiquen la seguridad en 14 aeropuertos durante el fin de semana, incluidos aquellos gravemente afectados por la escasez de personal de la TSA.
Pero Minneapolis-St. Paul no es uno de ellos, ya que sus agentes de la TSA siguen apareciendo a trabajar.
Minneapolis-St. El Aeropuerto Internacional Paul ha evitado en gran medida las rutas inusualmente largas que afectan a otros centros importantes del país.
Los funcionarios de la Administración de Seguridad del Transporte continúan apareciendo para trabajar en Minneapolis-St. Aeropuerto de Paul a pesar de no recibir pago
Tiempos de espera promedio en Minneapolis-St. El Aeropuerto Internacional Paul ha estado constantemente a 20 minutos o menos desde principios de marzo.
Antes del cierre, un promedio de 15 a 20 empleados de la TSA dejaron de trabajar con MSP cada día, menos del 10 por ciento de la fuerza laboral, dijo Sharif Mehanna, secretario del Local 899 de la Federación Estadounidense de Empleados Gubernamentales. dijo al Minneapolis Star-Tribune.
En las últimas semanas, ese número ha aumentado de 40 a 50 diarios.
Sin embargo, otros trabajadores optaron por turnos de horas extras para cubrir las vacantes y mantener las operaciones en el aeropuerto funcionando sin problemas.
“Queremos que el pueblo estadounidense siga volando”, dijo Vincent Longo, un agente de la TSA que trabaja en los puntos de control y como inspector de equipaje. ‘Estamos buscando bombas en bolsas, pistolas, cuchillos y otros contrabando.
“Me gusta mi trabajo”, añadió. “Sé lo importante que es”.
Neil Gosman, líder sindical y responsable de seguridad que ha estado en el trabajo durante 22 años, dijo al Star-Tribune que los empleados siguen presentándose a trabajar porque “tenemos un trabajo que queremos hacer”.
Dijo que está agradecido por el apoyo del público, ya que los pasajeros llevan comida a los agentes de la TSA y los apoyan, lo que puede ser la principal razón por la que los trabajadores permanecen en el trabajo.
“Nos cuidamos unos de otros”, insiste Gosman.
En el Aeropuerto Intercontinental George Bush en Houston, los viajeros de Texas tuvieron que esperar casi cinco horas para pasar el control de seguridad el martes.
Los pasajeros esperan en largas colas de la TSA en el aeropuerto LaGuardia de Nueva York el martes
Son alentados por la Fundación Aeroportuaria MSP, que acepta alimentos no perecederos y tarjetas de regalo de viajeros que pueden usarse para gasolina, comestibles y otras necesidades.
David Rivard, director de marketing y comunicaciones del aeropuerto, dijo sobre la iniciativa: “Está en nuestro camino”.
‘Los hombres y mujeres de la TSA están muy cualificados. Creemos que la gente de MSP ayudará a hacer del aeropuerto un aeropuerto líder en el mundo”.
Kyle Potter, de Thrifty Travel, dice que los tiempos de espera más cortos en el aeropuerto de Minnesota ahora son un testimonio de su dedicado personal, y que los esfuerzos de la MSP Airport Foundation han alentado a los trabajadores a presentarse.
Los pasajeros que pasan por el MSP tienen suerte, pero “no hay forma de que dure”, dijo Potter.
El presidente Donald Trump ha desplegado agentes de ICE para ayudar con las largas colas en algunos de los aeropuertos más afectados, incluido el Aeropuerto Intercontinental George W. Bush (en la foto).
Los trabajadores de la TSA en el aeropuerto ya están empezando a sentir la presión, y algunos reciben cartas amenazando con desalojar si no se cobra el alquiler, dijo Mehanna.
“Sólo se puede presionar a la gente hasta cierto punto”, argumentó. ‘Hay muy poca moralidad. La gente pende de un hilo.
Según Longo, los funcionarios ahora están quitando dinero a los familiares, vaciando sus cuentas de ahorro o asaltando sus pólizas de seguro.
Señaló que incluso después de que termine el cierre parcial del gobierno, tomará al menos dos o tres semanas para que llegue el pago atrasado.
“Es hora de estar en el desierto”, se lamentó un agente de la TSA, mientras los legisladores estadounidenses “nos mantienen como rehenes y no se preocupan por los trabajadores”.
‘¿Cómo puedes decir que eres un político para el pueblo estadounidense y sin embargo no aprobar presupuestos para pagarle al pueblo estadounidense?’ preguntó retóricamente. “Todos somos contribuyentes.”
Con el cierre parcial del gobierno ya en marcha, los miembros del Congreso y su personal ya no tendrán acceso a un servicio de asistencia técnica dedicado a las aerolíneas que acelera las reservas, los cambios y el soporte, anunció Delta Air Lines el martes.
Los beneficios incluyen acompañantes en el aeropuerto y servicios de bata roja. Por ahora, aunque su línea de reservas Capitol Desk sigue activa, los legisladores serán “tratados igual que cualquier otro pasajero según su estatus SkyMiles”, dijo la compañía en un comunicado.
“Debido al impacto en los recursos del prolongado cierre del gobierno, Delta Congress Flying suspenderá temporalmente los servicios especiales para los miembros de Delta”, dijo.
“Después de la seguridad, la prioridad número uno de Delta es cuidar de nuestra gente y clientes, lo que se ha vuelto más difícil en el entorno actual”.
