Las aerolíneas podrían empezar a quebrar en unas semanas a medida que el conflicto de Medio Oriente envía ondas de choque a través de la industria aérea a medida que caen las reservas y aumentan los costos del combustible, advirtió un multimillonario con sede en Dubai.
Gediminas Zimelis, fundador de Avia Solutions Group, dijo que la crisis actual se siente como una repetición de la pandemia de Covid, con vuelos en tierra, colapso de la demanda y sin un cronograma claro para la recuperación.
“Tenemos que estar preparados para cualquier región, distrito, jurisdicción y riesgo geopolítico”, dijo Zimelis.
Y añadió: “Si pasa más de un mes, podríamos ver las posibles primeras quiebras de aerolíneas en todo el mundo”.
La advertencia se produce en un momento en que aumentan los costos del combustible, lo que ejerce más presión sobre las aerolíneas que enfrentan rutas ya interrumpidas.
El combustible normalmente representa el 25 por ciento de los costos operativos de una aerolínea, dijo Zimelis. Desde que comenzó el conflicto, los precios del petróleo han aumentado casi un 50 por ciento a casi 100 dólares el barril.
Como resultado, algunas aerolíneas están introduciendo recargos adicionales mientras que otras están recortando rutas por completo.
También existe una creciente preocupación por la disponibilidad de combustible para aviones.
Un avión queda envuelto en humo tras un incendio en el aeropuerto internacional de Dubái
Dubai está desierta mientras la guerra hace estragos en Oriente Medio
Gediminas Zimelis (en la foto) dice que el combustible normalmente representa el 25 por ciento de los costos operativos de una aerolínea.
Al mismo tiempo, las aerolíneas se ven obligadas a desviar vuelos para evitar grandes áreas de Medio Oriente, lo que aumenta los tiempos y costos de viaje.
Las aerolíneas en Europa y Asia ya han aumentado los precios de los boletos y reducido los destinos a medida que la guerra entra en su quinta semana.
Las aerolíneas en Medio Oriente se han visto gravemente afectadas, con miles de vuelos cancelados debido a que los ataques con misiles y aviones no tripulados perturban la región, lo que obliga a las compañías a evacuar a pasajeros, tripulaciones y aviones.
Empresas como Qatar Airways, Gulf Air, Flydubai y Air Arabia están llevando a cabo revisiones internas para reducir costos y conservar efectivo, ya que pierden millones de dólares en ingresos cada día.
Sin embargo, el multimillonario señaló la recuperación pospandémica de la industria de la aviación como un recordatorio de que las crisis también pueden crear oportunidades.
Todas las empresas supervivientes después de Covid han obtenido beneficios récord extraordinarios. Así que a veces una crisis es una posibilidad”, afirmó.
Al mismo tiempo, las reservas cayeron un 63 por ciento, las tarifas promedio de habitaciones por noche cayeron un 28 por ciento y las tasas de cancelación en la región aumentaron un 163 por ciento.
Los vuelos a Dubai fueron fotografiados con filas de asientos vacíos después de que Irán dañara al menos cinco aviones en aeropuertos de Medio Oriente.
Las fotos y videos compartidos en las redes sociales muestran filas de asientos vacíos en vuelos a Dubai, con una leyenda que dice: “Nunca he visto un vuelo vacío de Emirates”.
Puntos críticos como Dubai se han convertido en ciudades fantasma desde que se intensificó el conflicto, con personas influyentes y expatriados que intentan irse mientras Irán invade el Golfo.
La imagen cuidadosamente elaborada de Dubai, que alguna vez fue un paraíso libre de impuestos que atraía a estrellas de las redes sociales e innumerables británicos que buscaban un clima cálido y calles libres de crimen, se ha hecho añicos y algunos residentes creen que está “terminado”.
Miles de personas huyeron de la ciudad devastada por la guerra después de que la República Islámica enviara misiles y drones suicidas contra relucientes rascacielos y glamorosos hoteles de cinco estrellas, atacando incluso el mundialmente famoso Hotel Fairmont en Palm Jumeirah.
Otros puntos críticos vecinos también se vieron afectados, y las reservas de hoteles en Chipre cayeron un 40 por ciento a medida que avanzaba la guerra.
Estados Unidos e Israel lanzaron ataques contra Irán justo cuando la industria turística de Chipre estaba reabriendo después del invierno.
Luego, el 2 de marzo, mientras Irán lanzaba una serie de contramedidas, un dron atacó una base naval británica en la isla, lo que provocó una ola de cancelaciones de turistas.
Según datos de AirDNA, con sede en Estados Unidos, que rastrea dichas reservas, las tasas de cancelación diaria para alquileres a corto plazo en Chipre han aumentado de alrededor del 15 por ciento al 100 por ciento antes del conflicto.
Esa cifra ha disminuido desde entonces, pero al 21 de marzo se situaba en alrededor del 45 por ciento. Grecia y Turquía también experimentaron aumentos marginales en las tasas de cancelación.
Los vuelos a Dubai aparecieron fotografiados con filas de asientos vacíos después de que Irán atacara al menos cinco aviones en aeropuertos de Medio Oriente.
Los precios del petróleo subieron en el último golpe después de que Donald Trump no lograra delinear un camino claro para poner fin a la guerra de Irán en un discurso el miércoles.
El discurso de Trump no ofreció ninguna certeza, ya que afirmó que la guerra había sido un éxito rotundo, pero reconoció que Estados Unidos estaría comprometido durante al menos otras dos o tres semanas.
Los precios del petróleo crudo Brent subieron casi un 5 por ciento a 105 dólares el barril por temor a que Estados Unidos no esté más cerca de eliminar el control de Irán sobre el Estrecho de Ormuz.
Los futuros vinculados al Dow Jones cayeron un 1 por ciento, el S&P 500 cayó un 1,1 por ciento y el Nasdaq cayó un 1,4 por ciento.
El Nikkei japonés cayó un 1,9 por ciento, el primer índice importante que cotiza después del cierre de los mercados estadounidenses y los inversores estaban atentos a las primeras señales.
