El MTI instó al gobierno a mejorar los aspectos de seguridad antes de que se repita la tragedia del transporte.

lunes 1 de junio de 2026 – 14:47 WIB

Jacarta – La Sociedad de Transporte de Indonesia (MTI) cree que la política de seguridad del transporte debe construirse simultáneamente a través de tres aspectos: educación, ingeniería e implementación. Sin embargo, en Indonesia ocurrió todo lo contrario, donde un nuevo sistema se puso en marcha después del incidente y no antes.

Joko Cetizovarno, del consejo asesor del MTI, subrayó que esta situación no es sólo una moda pasajera, sino un reflejo de la negligencia del Estado en materia de seguridad en el transporte por carretera.

“En promedio, más de 100 personas mueren cada día debido a accidentes en Indonesia, especialmente en las carreteras”, dijo Joko en su declaración, el lunes 1 de junio de 2026.

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Dijo que la cifra no proviene de una tragedia importante que se volvió viral, sino de la acumulación de peligros cotidianos que a menudo pasan desapercibidos. “Hasta ahora no hay ningún avance positivo en la seguridad del transporte por carretera. De hecho, está creciendo lentamente”, afirmó.

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El incidente del tren en Bekasi Oriental es la última prueba del fallo del sistema. Ha pasado casi un mes, KNKT todavía no tiene más que un cronograma y datos objetivos.

Aunque la investigación aún no ha concluido, el patrón del problema está empezando a emerger. La tragedia de Bekasi Oriental no fue el resultado de un solo error, sino de una falla en varios niveles que podría haberse evitado debido a negligencia humana, infraestructura problemática, sistemas operativos subóptimos y falta de estándares de seguridad adecuados en caso de emergencias.

Joko enfatizó que esto refleja la falta de mejoras significativas en la seguridad del transporte por carretera en Indonesia, que también muestra una tendencia creciente en los accidentes.

“La prevención es más barata que el tratamiento después de un accidente”, afirmó.

El incidente, que se cobró varias vidas, no sólo atrajo la atención pública y aumentó la simpatía por las víctimas, sino que también llamó la atención sobre las todavía insuficientes normas de seguridad en el transporte en Indonesia.

Los desafíos se complican aún más cuando las normas de seguridad aún no han reemplazado por completo la gran dependencia de la sociedad del transporte diario. Según datos del BPS, en 2025 cientos de miles de viajeros utilizarán el tren todos los días. Al mismo tiempo, más de 300.000 autobuses circulan por las carreteras, pero los 145 millones de motocicletas de Indonesia siguen dominando los movimientos de la gente.

A tal escala, una sola brecha en la seguridad puede convertirse en unos instantes en una tragedia masiva. Tulus Abadi, presidente del Foro de Consumidores Empoderados de Indonesia, enfatizó que la reducción de riesgos no depende únicamente del comportamiento del consumidor.