La administración Trump está negociando con fabricantes de automóviles y otros fabricantes estadounidenses a gran escala, con la esperanza de que acepten fabricar más armas y equipo militar. El diario de Wall Street informó.
Altos funcionarios del Departamento de Defensa hablaron con Mary Barra, directora ejecutiva de General Motors y director ejecutivo de Ford Motor, Jim Farley, según personas familiarizadas con el asunto.
En enero, el presidente Donald Trump y Farley fueron vistos juntos en la fábrica de Ford en Dearborn, Michigan. Y en febrero, Barra visitó la Casa Blanca.
El Daily Mail se ha dirigido a la Casa Blanca para solicitar comentarios. Ford y GM no respondieron de inmediato a solicitudes de comentarios.
Un funcionario del Pentágono dijo al Daily Mail que el Departamento de Defensa está “comprometido a expandir rápidamente la base industrial de defensa aprovechando todas las soluciones y tecnologías comerciales disponibles para dar a nuestros combatientes una ventaja decisiva”.
En las conversaciones, que fueron calificadas de preliminares y extensas, también participaron GE Aerospace y Oshkosh, fabricantes de vehículos y maquinaria.
La solicitud a estas empresas proviene del Pentágono mientras Estados Unidos lucha con dos conflictos importantes; Una guerra por poderes para contener una Rusia invasora en Ucrania y una guerra recién lanzada contra Irán.
A los funcionarios de defensa les preocupa que Estados Unidos esté agotando sus arsenales de armas y están preguntando a las empresas si pueden hacer una transición rápida a la producción en tiempos de guerra, el papel que asumieron las empresas estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial.
La administración Trump ha pedido a los principales fabricantes, incluidos Ford y General Motors, que comiencen a fabricar armas y otros equipos militares a medida que Estados Unidos agota sus reservas (el presidente Donald Trump con el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, en una fotografía del 13 de enero de 2026).
Los funcionarios hablaron con Farley y la directora ejecutiva de GM, Mary Barra (en la foto), quienes visitaron la Casa Blanca en febrero.
Las personas que hablaron con el Journal bajo condición de anonimato dijeron que las conversaciones con los fabricantes comenzaron antes de la guerra en Irán.
Oshkosh, Wisconsin, comenzó a hablar con el Pentágono ya en noviembre, cuando el secretario de Defensa, Pete Hegseth, pidió a las empresas que aumentaran la producción.
Logan Jones, director de crecimiento de la división de transporte de la compañía, dijo que las conversaciones de Oshkosh se centraron en gran medida en “dónde podemos llevar esa capacidad para que se ajuste a nuestra capacidad principal”.
Oshkosh actualmente construye transportes de tropas tácticos para el ejército y los aliados de Estados Unidos, pero la mayor parte de los ingresos de la compañía provienen de fuentes no relacionadas con la defensa.
Durante las negociaciones, según el Journal, los funcionarios enmarcaron a las empresas como una cuestión de seguridad nacional.
A los legisladores les preocupa que Estados Unidos eventualmente reduzca demasiado su arsenal de armas a partir de febrero de 2022, cuando Washington y la OTAN comiencen a enviar armas a Ucrania.
El Pentágono solicitó recientemente un presupuesto de 1,5 billones de dólares, el mayor de la historia con diferencia. Los funcionarios esperan invertir más en la fabricación de municiones y drones.
Existe un precedente de que el gobierno estadounidense dependa de empresas para ayudar a los ciudadanos durante las crisis.
Las negociaciones entre las empresas tuvieron lugar después de que Estados Unidos lanzara una guerra contra Irán. A pesar del alto el fuego de dos semanas, han surgido desacuerdos sobre quién debería controlar el Estrecho de Ormuz.
La pandemia de COVID-19 (en la foto: un soldado manejando una ametralladora en un helicóptero) es un precedente para que los fabricantes de automóviles y otros fabricantes ayuden a Estados Unidos en tiempos de guerra y otras emergencias.
Durante la pandemia de COVID-19, GM y Ford se asociaron con fabricantes de dispositivos médicos para producir decenas de miles de ventiladores para hospitales necesitados.
Y durante la Segunda Guerra Mundial, los fabricantes de automóviles estadounidenses dejaron de producir vehículos de consumo para fabricar tanques, aviones, motores, armas y camiones. Durante ese tiempo, fabricaron equipo militar por valor de 29 mil millones de dólares.
Es diferente a cómo se realiza la producción militar hoy en día. Hay muy pocos fabricantes y, por lo general, aquellos que se especializan en fabricar equipos para el Pentágono.
Entre los contratistas de defensa más destacados se incluyen Lockheed Martin, General Dynamics, Boeing y Northrop Grumman.
GM tiene una división que se centra únicamente en la producción de defensa. Se fabrica un vehículo de infantería ligero derivado de la camioneta Chevrolet Colorado.
El fabricante de automóviles está compitiendo para construir un vehículo de escuadrón de infantería más grande para el Ejército que reemplace al Humvee, que ha estado en servicio durante más de 40 años.
