Gran Bretaña se enfrenta hoy a un verano extraordinario en cuanto a cruces del Canal de la Mancha después de que Emmanuel Macron rechazara las propuestas del Reino Unido de enviar barcos de regreso a Francia.
Las negociaciones sobre un nuevo acuerdo de patrulla de inmigrantes se vieron desbaratadas después de que Shabana Mahmoud presionó para que los buques de la Fuerza Fronteriza interceptaran y devolvieran los barcos que transportaban inmigrantes en aguas francesas.
Pero París rechazó al Ministro del Interior, diciendo que las aguas territoriales soberanas de Francia eran una línea roja y que los barcos británicos no podían entrar en ellas.
Sin embargo, el Ministerio del Interior confirmó hoy que dará a las autoridades francesas otros 16 millones de libras esterlinas de dinero de los contribuyentes del Reino Unido para que las medidas anti-cruce duren otros dos meses mientras continúan las negociaciones.
Los críticos dicen que esto demuestra que el plan laborista para detener los barcos es “caótica” y “está en estado de colapso”.
También advirtieron que los cruces aumentarían si Francia y el Reino Unido no lograban acordar nuevos términos sobre la financiación de las patrullas de playa francesas.
Cuatro personas, dos hombres y dos mujeres, han muerto hoy tras intentar cruzar la costa del norte de Francia.
Los funcionarios franceses dijeron que “intentaron abordar un taxi acuático” y fueron “arrastrados por corrientes que pueden ser peligrosas aquí”.
Alrededor de 70.000 inmigrantes han llegado desde que los laboristas ganaron las elecciones generales de 2024, y Sir Keir Starmer prometió “detener los barcos tomando medidas enérgicas contra las pandillas”.
Shabana Mahmoud, conocida por su postura de línea dura hacia los inmigrantes, quiere que los barcos de la Fuerza Fronteriza intercepten los barcos que transportan inmigrantes en aguas francesas y los devuelvan.
Treinta y ocho personas, entre ellas dos niños, fueron rescatadas a bordo del barco, que continuaba su viaje hacia el Reino Unido con unas 30 personas a bordo.
El miércoles cruzó a otros 159 inmigrantes, elevando el total a más de 5.000 este año.
Otros 137 cruzaron el día anterior cuando el clima tranquilo y soleado creó condiciones ideales. Casi 70.000 inmigrantes han llegado desde que los laboristas ganaron las elecciones generales de 2024, y Sir Keir Starmer prometió detener los barcos “aplastando a las pandillas”.
El ex líder conservador Sir Ian Duncan Smith dijo: ‘Toda la política de Stormer es inestable y está en estado de colapso.
La idea de que el Partido Laborista esté atacando a las bandas de contrabandistas de personas -y esa es la clave para detener los barcos- es una absoluta tontería.
‘El colapso de su ridícula política y el fin del plan de boicot de Ruanda no son un elemento disuasivo.
‘Nos dirigimos hacia un verano de abundantes cruces de migrantes donde veremos llegar miles y miles de personas.
“La única respuesta es crear un elemento disuasivo, es decir, si vienes ilegalmente, te enviamos de regreso a tu país de origen o a un lugar como Ruanda”.
El exjefe de la Fuerza Fronteriza del Reino Unido, Tony Smith, dijo que no creía que el presidente francés, Emmanuel Macron, quisiera impedir que los barcos llegaran al Reino Unido.
Francia bloquea actualmente el 37 por ciento de los cruces, una reducción del 50 por ciento en 2023.
Chris Philp, el secretario del Interior en la sombra de los conservadores, dijo: “Detener los cruces requerirá más que perturbaciones en las playas.
“Es necesario eliminar rápidamente a los inmigrantes ilegales para que desaparezca el incentivo para realizar estos viajes peligrosos”.
El exjefe de la Fuerza Fronteriza del Reino Unido, Tony Smith, dijo que un acuerdo bilateral entre el Reino Unido y Francia para hacer regresar a los barcos según el derecho internacional significaba que era posible que ambos entraran en las aguas del otro, pero París se mostraba reacio a detener los barcos.
Una propuesta similar hizo hace unos años la ex ministra conservadora del Interior, Dame Priti Patel, y dijo: “No creo que la posición política francesa haya cambiado: es decir, en realidad no quieren que devolvamos a los solicitantes de asilo”.
‘Sin este acuerdo político, seguirán viniendo. Cualesquiera que sean las circunstancias, podríamos estar peor sin un acuerdo”.
El desaire de Macron fue reportado por primera vez por el periódico satírico francés La Canard Enchaine.
Según la propuesta, los barcos británicos interceptarían las pequeñas embarcaciones antes de que lleguen a aguas del Reino Unido, subirían a bordo a los inmigrantes y los llevarían de regreso al norte de Francia.
Las operaciones reflejan lo que sucede en aguas británicas cuando los barcos de inmigrantes cruzan la línea territorial 12 millas hacia el interior del Canal de la Mancha, y los agentes de la Fuerza Fronteriza del Reino Unido a menudo recogen a los inmigrantes de embarcaciones vulnerables para evitar muertes o víctimas.
Pero París rechazó la demanda debido a que barcos del gobierno británico entraron en aguas territoriales francesas.
Anteriormente se informó que un acuerdo entre Gran Bretaña y Francia se había estancado después de que Mahmoud insistiera en que los pagos a París dependieran de los resultados.
El Ministerio del Interior quiere añadir “flexibilidad e innovación” al nuevo acuerdo, que sustituiría la financiación básica para las patrullas de playa francesas por pagos basados en cuántos intentos de cruce de inmigrantes están bloqueados en el norte de Francia.
Según los términos de un acuerdo anterior negociado por el ex primer ministro Rishi Sunak, Gran Bretaña pagó alrededor de dos tercios del costo anual de 160 millones de libras de patrullar las playas.
Mahmood exigió nuevas reglas, que solo liberarían fondos una vez que se alcanzara la tasa de interceptación objetivo.
Se dice que París está de acuerdo en principio con el modelo, pero existen diferencias en cuanto al porcentaje objetivo de cruces bloqueados.
Francia bloquea actualmente el 37 por ciento de los cruces, un 50 por ciento menos desde que firmó el acuerdo existente de £475 millones en 2023.
Debía expirar el mes pasado, pero se extendió por otros dos meses mientras continúan las negociaciones.
Un portavoz del Ministerio del Interior dijo: “Las autoridades francesas deben utilizar todas las herramientas a su disposición para impedir los cruces ilegales de pequeñas embarcaciones”.
“Hemos dejado claro que las operaciones de inteligencia y aplicación de la ley francesas continuarán mientras ultimamos un acuerdo nuevo y mejorado entre el Reino Unido y Francia”.
