Los años dorados de Detroit pronto regresarán cuando Motor City se convierta en la capital de fabricación de drones de Estados Unidos.
La metrópolis de Michigan ha sufrido particularmente un declive en los años desde que los fabricantes de automóviles que alguna vez impulsaron su auge huyeron de la ciudad.
Sin embargo, las normas federales que alientan un giro hacia la producción nacional de drones podrían proporcionar un impulso a largo plazo a la recuperación del sector manufacturero, a medida que las empresas obtengan acceso a bienes raíces con descuento.
Una de las empresas que ya está echando raíces es BirdStop, una nueva empresa de drones que se mudó a un enorme complejo en el centro de la ciudad hace seis meses. Los New York Times.
El fundador de Birdstop, Keith Miao, nunca ha visitado Detroit, pero dice que la ciudad le ha dado la oportunidad de “convertirse en el epicentro de la industria estadounidense de drones”.
“Honestamente, 420.000 pies cuadrados de espacio en el centro de San Francisco están fuera de nuestro alcance”, dijo Miao al medio.
Se espera que el mercado estadounidense de drones crezca de unos 5.000 millones de dólares actuales a 50.000 millones de dólares en 2030.
Si Detroit puede adelantarse a eso, podría significar un renacimiento más amplio para la ciudad y un regreso a su apogeo.
Keith Miao, fundador de la nueva empresa de drones Birdstop, es uno de varios directores ejecutivos que trasladan su producción a Detroit, Michigan.
Detroit entró en declive después de que los fabricantes de automóviles que impulsaron el auge de Detroit abandonaran la ciudad en masa.
Birdstop de Miao actualmente ensambla a mano 150 drones por mes, pero pronto espera establecer líneas de producción automatizadas con una amplia variedad de opciones para piezas de drones.
“Queremos ver un futuro dentro de 12 a 18 meses, donde pueda haber 15 opciones, no 150”, dijo Miao.
BlueFlight, una empresa que afirma ofrecer entregas con drones de “alto costo”, se encuentra entre quienes elogian a Detroit como un centro tecnológico en ciernes.
“El mayor valor que hemos visto aquí es la capacidad de realizar pruebas”, dijo al NYT el director del programa BlueFlight, Andrew Zeimen.
La gobernadora de Michigan, Gretchen Whitmer, una demócrata, Firmado Una orden ejecutiva del pasado mes de julio consideraba la “movilidad aérea avanzada” como una de las prioridades del estado.
La orden de Whitmer pedía específicamente que las pruebas de drones comenzaran en “sitios clave, incluidos los activos de aviación, comerciales y de defensa existentes”.
Michigan espera tener la mayor cantidad de pruebas y despliegues de drones en los EE. UU. para 2030. Informe Publicado el año pasado por la Oficina de Electrificación y Movilidad Futura del estado.
El estado también busca atraer talentos “altamente competitivos” de drones, incluidos técnicos, ingenieros y operadores.
Viene después de que la Comisión Federal de Comunicaciones Prohibido Todos los drones nuevos de fabricación extranjera en diciembre.
Miao dijo que Detroit le dio a su empresa la oportunidad de “convertirse en el centro de la industria de drones de EE. UU.” (foto de archivo de un drone)
La gobernadora de Michigan, Gretchen Whitmer, una demócrata, emitió una orden ejecutiva el año pasado para promover la “movilidad aérea avanzada” como una de las principales prioridades del estado.
Anteriormente, Míchigan Trabajó con CVS Health para entregar productos mediante drones en Troy, a unas 25 millas al norte de Detroit.
Otro proyecto que Whitmer aprobó implica drones dentro de un radio de 12 millas de los concesionarios Jack Demmer Ford en todo el estado para entregar rápidamente piezas de automóviles.
Amazon ha estado entregando productos mediante drones en Michigan desde el año pasado, aunque el programa es local.
En marzo, el Departamento de Policía del municipio de Bloomfield escribió eso En Facebook, ‘muchos residentes expresaron su preocupación por los drones de reparto de Amazon Prime Air que sobrevuelan (sus) hogares.
Las autoridades dijeron que estas preocupaciones provocaron una reunión con el gerente de operaciones aéreas de Amazon Prime para discutir “el ruido, las rutas de vuelo y la frecuencia de las operaciones con drones”.
Fuera de Detroit, las recientes incursiones de Michigan en el ámbito de los drones incluyen usos no comerciales por parte de las fuerzas del orden y el ejército.
El condado de Oakland, que incluye la mayoría de los suburbios de Detroit pero no la ciudad más grande de Michigan, aprobó el miércoles pasado un posible contrato de tres años para que drones ayuden a la oficina del sheriff local a responder a las llamadas al 911.
En comparación con otras ciudades del país, Detroit destaca por su capacidad para probar drones, afirmó el director del programa BlueFlight, Andrew Zeimen.
Michigan dice que está buscando atraer talentos altamente competitivos en drones
Los residentes han planteado preguntas sobre qué tipo de datos se recopilan y qué sucede después. Haga clic en Detroit informó.
Los datos pertenecen a la Oficina del Sheriff y Flak Safety, que trabaja con una agencia de aplicación de la ley, no los almacena.
“No hay absolutamente ninguna manera de que puedan garantizar que estos datos estén seguros”, dijo al medio Jenna Lindsey, que vive en los suburbios de Clarkson.
Michigan también designó en febrero un sitio de prueba de 148.000 acres para drones en nombre del Departamento de Guerra.
“Ya se pueden ver productos fabricados en Michigan en las carreteras de todo el mundo y pronto también estaremos en el cielo”, dijo Whitmer en ese momento.
Dijo que el sitio de prueba es una señal de que Michigan se está “convirtiendo en un lugar aún más atractivo para invertir en empresas aeroespaciales y de defensa de vanguardia, crear empleos locales bien remunerados y altamente calificados y hacer crecer nuestra economía”.
El Daily Mail se comunicó con la oficina de Whitmer, Birdstop, Blueflight, el Departamento de Policía del municipio de Bloomfield y la Oficina del Sheriff del condado de Oakland para obtener más comentarios.
