Jueves 30 de abril de 2026 – 19:10 WIB
Jacarta – La investigación del accidente mortal en la estación de East Bekasi en el que murieron 16 personas reveló nuevos hechos. Resulta que Green solo había trabajado como taxista eléctrico SM con las iniciales RRP durante dos días antes de involucrarse en el incidente que desencadenó la serie de enfrentamientos mortales.
Se sabe que RRP fue examinado dos veces por los investigadores de la policía metropolitana de la ciudad de Bekasi, concretamente el martes 28 de abril de 2026 y el miércoles 29 de abril de 2026. Sin embargo, su condición hasta ahora sigue siendo la de testigo.
El comisionado de policía Budi Hermanto, jefe de relaciones públicas de Polda Metro Jaya, reveló que, según los resultados de la investigación, el conductor solo ha trabajado oficialmente para Green SM Electric Taxi Company desde el 25 de abril de 2026.
El gobierno tomará medidas rápidas para evaluar y brindar asistencia inmediata a las víctimas del accidente del tren de Bekasi.
“Según los resultados de las declaraciones de los conductores interrogados o de los taxistas en línea, el interesado sólo trabaja desde el 25 de abril de 2026”, dijo el jueves 30 de abril de 2026.
No sólo eso, los investigadores también examinaron la confesión de RRP, que afirmaba que sólo había recibido un breve entrenamiento de un día antes de conducir el taxi eléctrico.
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“Así que cómo conducir, cómo arrancar el vehículo, esto es sólo una introducción básica que se llevó a cabo durante un día. Ahora, cómo arrancar y apagar el coche y encender las señales de giro, aparcar y así sucesivamente. Esto está hecho, todavía está siendo investigado por colegas investigadores”, dijo Budi.
Este hecho se destacó durante la investigación de que el accidente comenzó cuando un taxi eléctrico SM verde operado por RRP se averió en el cruce ferroviario de Bulak Kapal, no lejos de la estación East Bekasi.
En ese momento, el taxi se quedó atascado en el tren eléctrico Bekasi-Sikarang (KRL). La colisión inicial desencadenó una serie de accidentes graves que culminaron con una colisión entre el tren KRL y Argo Bromo Angrek.
El trágico incidente del lunes 27 de abril de 2026 por la noche mató a 16 personas y lo convirtió en uno de los peores accidentes ferroviarios del año.
Hasta el momento, la policía todavía está investigando la causa exacta del incidente, incluida la negligencia en la operación del vehículo u otros factores que pueden haber contribuido al accidente.
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VIVA.co.id
30 de abril de 2026
