Según se informa, Spirit Airlines ha pedido a la administración Trump un rescate de emergencia mientras la aerolínea en dificultades se acerca al colapso financiero en medio del aumento de los precios del combustible.
La aerolínea se acercó a la administración actual con la esperanza de salvarse de una liquidación inminente mientras la guerra en Irán continúa elevando los precios del combustible, lo que podría impedir que la compañía pague una deuda multimillonaria.
Las fuentes dijeron corriente de aire La aerolínea de bajo costo está buscando cientos de millones de dólares en fondos de emergencia mientras varios ejecutivos de aerolíneas de bajo costo se reúnen con el Secretario de Transporte, Sean Duffy, la próxima semana.
Un ejecutivo familiarizado con el asunto dijo a Current que el Departamento de Transporte ha solicitado una reunión para evaluar cómo les está yendo a las pequeñas aerolíneas en Estados Unidos.
Una fuente dijo más tarde Noticias CBS ‘El alma busca un sustento.’
El miércoles, el analista de la industria aérea Henry Harteveldt dijo al medio que Spirit estaba “volando con humo financiero”.
“Yo diría a los viajeros del Spirit que busquen reservas de respaldo para estar seguros”, añadió.
Un funcionario del Departamento de Transporte dijo el independiente Dijeron que estaban monitoreando la situación pero no confirmaron si la compañía buscaría financiación.
Según se informa, Spirit Airlines se ha acercado a la administración Trump para obtener cientos de millones en dinero de rescate para salvar a la aerolínea de bajo costo de la liquidación.
La aerolínea tiene esperanzas de salvarse de una liquidación inminente, ya que la guerra en Irán está elevando los precios del combustible, lo que podría limitar la capacidad de la compañía para pagar una deuda multimillonaria.
El miércoles, el analista de la industria aérea Henry Harteveldt dijo que el Spirit estaba “volando con humo financiero”.
La aerolínea enfrentó un revés tras la pandemia de Covid-19, tras una fusión fallida con JetBlue y el cambio de hábitos de los clientes en el mercado.
Pero las cosas están mejorando para Spirit en 2024, a medida que las esperanzas de salir de la bancarrota se convierten en una posibilidad real luego de un acuerdo con acreedores que buscaba deshacerse de miles de millones en deuda y reducir su flota de aviones Airbus.
La aerolínea se declaró en quiebra dos veces entre noviembre de 2024 y agosto de 2025 y actualmente se encuentra bajo la protección del Capítulo 11.
Spirit Jet ha podido sobrevivir asumiendo que los precios del combustible se mantendrán estables y que podrá mantener su capacidad de pasajeros en un 80 por ciento.
En diciembre de 2024, Spirit proyectó una ganancia neta de 252 millones de dólares para el próximo año fiscal, pero en agosto de 2025, la aerolínea informó que en realidad perdió 257 millones de dólares desde el 13 de marzo hasta finales de junio.
La compañía salió de su primera declaración de quiebra el 13 de marzo y presentó su segundo Capítulo 11 antes de informar pérdidas de casi 260 millones de dólares.
Por ahora, la aerolínea dijo que estaba operando con normalidad, continuando atendiendo a los pasajeros y operando sus vuelos. Si bien la compañía corre el riesgo de cancelación, no se ha compartido una fecha específica, lo que deja a los viajeros en el limbo.
Los pasajeros que ya han reservado boletos con la aerolínea y esperan volar en el futuro inmediato pueden verse sorprendidos y no tener forma de regresar a casa.
Varios ejecutivos de aerolíneas de bajo coste se reunirán la próxima semana con el secretario de Transporte, Sean Duffy.
La aerolínea sufrió un revés tras la pandemia de Covid-19 tras una fusión fallida con JetBlue y el cambio de hábitos de los clientes en el mercado.
Imagen: Dave Davies, director ejecutivo de Spirit Airlines, quien dirigirá la compañía a partir de abril de 2025
En tal escenario, otras aerolíneas están dispuestas a ofrecer “tarifas de rescate”, que son vuelos con descuento de ida que permiten a los pasajeros llegar a su destino.
Pero no hay garantía de que todos los que reserven un vuelo de Spirit obtengan una tarifa de rescate.
Como resultado, se recomienda a los clientes de Spirit que estén preparados con planes de respaldo para regresar a casa en los próximos días si la aerolínea deja de operar repentinamente.
Pero después de la guerra con Irán, los precios del combustible para aviones casi se duplicaron en las principales ciudades como Nueva York, Houston, Chicago y Los Ángeles, y la aerolínea promedió una capacidad del 74 por ciento en el último trimestre fiscal.
JPMorgan publicó una nota este año en la que afirma que si el combustible para aviones se mantiene en 4,60 dólares este año, el margen operativo esperado de Spirit para el año fiscal 2026 caerá del 7 por ciento negativo al 20 por ciento negativo.
Además de eso, los competidores de la compañía han agregado vuelos a destinos de Spirit. JetBlue Airways y Frontier Airlines actualmente tienen destinos superpuestos con Spirit en un 21 por ciento y 32 por ciento, respectivamente.
En una declaración del viernes, el ministro de Asuntos Exteriores de Irán dijo que “el paso de todos los buques comerciales a través del Estrecho de Ormuz está completamente abierto”. Instantáneamente abarató el petróleo un 10 por ciento (su precio más bajo en un mes) y los mercados bursátiles se dispararon.
Una ruta marítima por la que circula una quinta parte del petróleo del mundo lleva semanas cerrada, empeorando la crisis del coste de vida.
Por ahora, la aerolínea dijo que estaba operando con normalidad, continuando atendiendo a los pasajeros y operando sus vuelos. Si bien la compañía corre el riesgo de cancelación, no se ha compartido una fecha específica, lo que deja a los viajeros en el limbo.
Teherán dijo que su decisión de “abrir” el estrecho estaba vinculada a un alto el fuego anunciado en el Líbano, donde Israel está bombardeando al grupo terrorista Hezbollah, proxy de Irán.
El presidente Donald Trump afirmó que Irán “nunca había aceptado volver a cerrar el Estrecho de Ormuz”, pero dijo que Estados Unidos mantendría su propio bloqueo naval “hasta que nuestro acuerdo con Irán esté 100 por ciento completo”.
Dijo que sería “muy pronto porque la guerra en Irán va a las mil maravillas”. Pero fuentes en Teherán han advertido que si Estados Unidos continúa bloqueando el tráfico marítimo, será un factor decisivo.
Los 49 líderes celebraron una cumbre en París para discutir cómo reabrir el estrecho.
Mientras continúa el alto el fuego entre Estados Unidos e Irán, los funcionarios de Washington dicen que están negociando un plan de tres páginas para poner fin a la guerra.
Se dice que implica que los iraníes entreguen su uranio enriquecido a cambio de 20 mil millones de dólares en fondos descongelados.
Pero Trump dijo que “el dinero no cambiará de manos de ninguna manera”.
El Daily Mail se ha puesto en contacto con la Casa Blanca y Spirit Airlines para solicitar comentarios.
