Sábado, 2 de mayo de 2026 – 00:26 WIB
Jacarta – La amenaza de una crisis energética ha comenzado a cambiar los hábitos de la gente. En medio de las preocupaciones sobre el suministro mundial de energía y el aumento del costo de vida, muchos ciudadanos ahora consideran la bicicleta como una solución de movilidad más económica y saludable.
En los últimos tiempos, la cuestión de la emergencia energética se ha convertido en un tema de discusión después de que muchos países comenzaran a adoptar medidas de austeridad. Filipinas y Bangladesh han declarado emergencias de combustible, mientras que otros países han comenzado a instar a sus ciudadanos a reducir el consumo diario de combustible. Desplázate para saber más, ¡vamos!
En Indonesia, el gobierno estima que la situación todavía está bajo control, pero aún es necesaria vigilancia si las condiciones globales persisten durante demasiado tiempo.
La crisis energética se agrava y amenaza con un cierre total de Internet y de la red de telefonía móvil en este país asiático
“La emergencia energética no está en el presupuesto estatal. Emergencia energética significa, por ejemplo, si el suministro se detiene, eso me temo. No es el precio, (pero) no hay suministro, todavía hay suministro. Así que si lo llamas emergencia, no, pero tenemos que estar preparados para seguir adelante”, explicó el ministro de Finanzas, Purbaya 2, el sábado 20.
Esta situación hace que la gente empiece a buscar formas más inteligentes de gestionar los gastos, especialmente los del transporte diario. Algunos optan por el transporte público, pero muchos optan por volver a andar en bicicleta.
La crisis energética está lejos de terminar y se espera que los precios del combustible se mantengan altos hasta 2027
En muchas zonas, esta tendencia también cuenta con el apoyo del gobierno local. En un esfuerzo por reducir el consumo de combustible, la Función Pública Estatal (ASN) en muchas áreas ha comenzado a exigir el uso de bicicletas para desplazarse a la oficina.
Desde primeras horas de la mañana, los ciclistas comenzaron a reaparecer en las calles de la ciudad. Al principio eran pocas personas, ahora la bicicleta se está convirtiendo poco a poco en una opción realista para desplazamientos de corta distancia como ir al supermercado, comprar el desayuno o ir a la oficina, que está a menos de cinco kilómetros de distancia.
Curiosamente, estos cambios no fueron sólo una respuesta momentánea a la crisis. Esto ha impulsado a muchos a desarrollar nuevos hábitos que son saludables y respetuosos con el medio ambiente.
“Lo alentamos a que se convierta en una cultura de trabajo inherente”, enfatizó el regente de Bangkalan, Lukman Hakim.
La comunidad indonesia en bicicleta al trabajo (B2W) también espera que esta tendencia continúe durante mucho tiempo. Predicen que los problemas de Indonesia no son sólo energéticos, sino también la congestión y la contaminación del aire.
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“Durante mucho tiempo, el problema en Indonesia no es sólo la crisis del combustible, sino también la contaminación del aire y los atascos. Esperamos que este movimiento no sea temporal y pueda reducir nuestra dependencia de los vehículos motorizados. Estamos listos para ser un hogar para que los jóvenes ciclistas sigan andando en bicicleta de forma segura”, concluyó Hendro.
