Las multas por estacionamiento podrían más que duplicarse con las propuestas “locas” que está considerando el Partido Laborista.
Los ministros admitieron que estaban “considerando” y “considerando cuidadosamente” las conclusiones del juicio que permitió al consejo aumentar las multas de estacionamiento a £160.
Actualmente, los billetes emitidos por ayuntamientos fuera de Londres tienen un límite de £70.
Pero los ministros han revelado que creen que el límite ya no será un disuasivo para los aparcadores deshonestos y están “revisando el impacto de los niveles actuales de PCN (Avisos de cargos de penalización) en Inglaterra fuera de Londres”.
La revelación de un posible ataque corre el riesgo de alienar a millones de conductores en apuros antes de las elecciones locales de esta semana, en las que el Partido Laborista ya se enfrenta a un baño de sangre.
Los automovilistas ya están luchando con los altísimos precios de los surtidores debido a la guerra de Irán, que sólo les ha costado 2.000 millones de libras esterlinas.
El aumento a £160 está respaldado por los ayuntamientos con problemas de liquidez y la industria del estacionamiento, que han lanzado una agresiva campaña de lobby para presionar a los parlamentarios y ministros en apoyo del aumento del límite. Los partidarios señalan que no se ha planteado desde 2008.
Pero elevarlo a este nivel haría que los ayuntamientos fuera de Londres se alinearan con los de la capital (un nivel que los críticos dicen que los conductores pueden afrontar mal en otros lugares) y los tratarían con más dureza que a los ladrones de tiendas.
Actualmente, los billetes emitidos por ayuntamientos fuera de Londres tienen un límite de £70, pero esto podría aumentarse a £160 según las propuestas que están considerando los laboristas.
El secretario de Transporte en la sombra, Richard Holden, dijo al Daily Mail que el Partido Laborista estaba tratando de “cortejar” a los conductores cuando apenas podían permitírselo.
El presidente de AA, Edmund King, dijo que la idea de aumentar las tarifas de las multas de estacionamiento era “una locura”, acusando a los ayuntamientos de utilizar a los conductores como fuentes de ingresos para cubrir los déficits presupuestarios.
Los conservadores acusaron anoche a los laboristas y a los demócratas liberales, que dirigen el consejo en Bournemouth tras un juicio de un mes de duración, de declarar la guerra a los conductores y conspirar para “cortejarlos” cuando menos podían permitírselo.
Los laboristas han provocado indignación al negarse a reducir los impuestos sobre el combustible en 5 peniques por litro como estaba previsto a partir de septiembre, después de que los precios en los surtidores se dispararan debido a la guerra con Irán.
El secretario de Transporte en la sombra, Richard Holden, dijo al Daily Mail: ‘Una prueba de un mes de duración en una ciudad costera, diseñada y dirigida por un consejo liberal demócrata, es evidencia suficiente para que este gobierno considere duplicar las multas de estacionamiento para los conductores en toda Inglaterra.
‘Se trata únicamente de aumentar los ingresos y atacar a los conductores.
‘Los conductores merecen algo mejor que ser limpiados cada cuatro semanas en Bournemouth.
‘Los conservadores siempre apoyan a los conductores. Los laboristas y los demócratas liberales siempre encontrarán una nueva forma de robarles.
Richard Tice, líder adjunto de la reforma en el Reino Unido, dijo: ‘¿Por qué los trabajadores odian tanto a los conductores? Este es otro impuesto más para los trabajadores británicos.
“La reforma repelerá cualquier ataque a los conductores.”
El presidente de AA, Edmund King, dijo: “Las directrices del Consejo de Sentencia sugieren que una persona que robe bienes de una tienda por un valor de hasta £ 200 o cause daños criminales de hasta £ 300 será multada con £ 90”.
‘¿Cuándo un conductor que estaciona mal en una escuela o un anciano que no entiende las complicadas reglas de estacionamiento ha recibido un castigo peor que un ladrón o un vándalo? Ahora tenemos una situación loca.
El Ministro de Transporte, Simon Lightwood, dijo que el gobierno estaba considerando y “considerando cuidadosamente” un informe que pedía a los ministros que aumentaran las tarifas de las multas de estacionamiento hasta en £160.
El fundador de la campaña FairFuelUK, Howard Cox (al frente, en el centro), dijo que “los conductores están furiosos porque se está aplicando el control del estacionamiento de manera más agresiva que la epidemia nacional de robo en tiendas”.
“El problema es que los ayuntamientos, en su intento por llenar sus agujeros financieros negros, han reducido el valor disuasorio de las multas de estacionamiento existentes aumentando las tarifas de estacionamiento”.
Howard Cox, fundador de la campaña FairFuel UK, dijo: ‘Los conductores del Reino Unido y los votantes locales del jueves están indignados de que se esté aplicando el control del estacionamiento de manera más agresiva que la epidemia nacional de robo en tiendas.
‘Las autoridades locales ven a los automovilistas como un pozo sin fondo de dinero fácil para encubrir su incapacidad para gestionar los presupuestos municipales.
“Levantar el límite de la penalización por estacionamiento es pura codicia y hace que las cosas sean más difíciles para quienes tienen bajos ingresos”.
El Ayuntamiento de Bournemouth, Christchurch y Poole (BCP) anunció en agosto del año pasado que tenía 29 aparcamientos y 543 carreteras a lo largo de las siete millas de costa desde Sandbanks hasta Hengistbury Head.
Dijo que “hizo que las carreteras fueran más seguras, redujo la congestión y mejoró la accesibilidad” en el popular punto turístico: “En general, la prueba demostró que niveles más altos de PCN mejoraron efectivamente el cumplimiento”.
Durante el juicio, el consejo emitió PCN de £160 por infracciones menores y £110 PCN de tarifa alta a más de 4.000 automovilistas durante tres fines de semana. Las sanciones se reducen a la mitad si se pagan dentro de los quince días.
Esto es más del doble del monto PCN estándar de £70 y £50 bajo el límite actual.
El consejo del BCP compartió los hallazgos con el Departamento de Transporte en un informe de marzo e insta a los ministros a crear medidas de prueba permanentes para los consejos de toda Inglaterra.
Pide que el límite se aumente de £70 a £160 para las “infracciones” de estacionamiento más graves y de £50 a £110 para infracciones menores.
También cuenta con el apoyo de la Asociación de Gobiernos Locales (LGA), que representa a los ayuntamientos, y al sector del aparcamiento privado.
La semana pasada (27 de abril), en una pregunta parlamentaria escrita descubierta por este periódico, se preguntó al ministro de Transporte, Simon Lightwood, si su departamento “planea revisar el nivel de las notificaciones de multas por infracciones de estacionamiento fuera de Londres”.
Él respondió: ‘El Departamento de Transporte (DfT) señaló que había un informe publicado por el Ayuntamiento de Bournemouth, Christchurch y Poole, tras una prueba en agosto de 2025 de niveles más altos de PCN llevada a cabo por la Asociación Británica de Estacionamiento, la Asociación de Gobiernos Locales y otras partes interesadas clave.
“El departamento está investigando el asunto y estos hallazgos y recomendaciones se considerarán cuidadosamente antes de tomar cualquier decisión”.
En otra pregunta escrita una semana antes, el Sr. Lightwood dijo que “las partes interesadas clave están colaborando para reunir pruebas exhaustivas sobre el impacto de los niveles actuales de PCN en Inglaterra fuera de Londres”: “Sus conclusiones y recomendaciones han sido presentadas al Departamento de Transporte, quien las considerará cuidadosamente antes de tomar cualquier decisión”.
Cuando se le preguntó por tercera vez si el DfT tenía algún “planes para adoptar las recomendaciones de ese informe”, el señor Lightwood añadió que el departamento estaba “revisando los resultados” de un “ensayo de un mes de duración con los principales PCN”.
A pesar de los comentarios del ministro, anoche el DfT intentó insistir en que “no había planes” para aumentar el límite actual para los ayuntamientos fuera de Londres.
Pero las fuentes admitieron que “siempre revisamos la evidencia” y no podían descartar futuros aumentos.
Un portavoz añadió: “Somos un gobierno firmemente del lado de los conductores y esperamos que los ayuntamientos utilicen avisos de sanción por infringir la ley, no como una forma de recaudar fondos”.
Un portavoz de la LGA afirmó: “Las multas fuera de Londres siguen siendo las mismas desde 2008.
‘En muchos lugares, esto sirve como un elemento disuasivo menos eficaz contra el estacionamiento injusto, involuntario e ilegal.
“Apoyamos la intención del Gobierno de revisar esto”.
