Las pequeñas gasolineras se ven obligadas a cerrar sus surtidores a medida que los precios suben a 2 libras el litro y la cadena mundial de suministro de alimentos está en riesgo en medio de la guerra en Irán.
Mientras el conflicto entre Teherán, Estados Unidos e Israel entraba el sábado en su segundo mes, los consumidores y las empresas esperan que los precios del combustible bajen.
Las colas han continuado en las gasolineras de toda Gran Bretaña debido a problemas de suministro a corto plazo en algunas zonas desde que Irán cerró el Estrecho de Ormuz, a través del cual normalmente pasa el 20 por ciento del suministro mundial de petróleo cada año.
El conflicto no mostró signos de disminuir cuando los rebeldes hutíes en Yemen entraron en combate el sábado con un ataque con misiles balísticos hacia Israel.
El último acontecimiento genera preocupación de que los precios puedan aumentar aún más si los hutíes reanudan sus ataques anteriores al transporte marítimo en el Mar Rojo.
Esta semana, algunos propietarios de pequeñas gasolineras cerraron sus tiendas para negarse a cobrar a los clientes hasta 2 libras por litro de combustible. Y en los supermercados populares, algunos surtidores se cerraron cuando se acabaron los suministros.
El precio medio de la gasolina se situó hoy en 150,11 peniques por litro, mientras que el diésel volvió a subir hasta 177,68 peniques.
Se produce después de que el gobierno fuera criticado por sugerir que las estaciones de servicio eran “rentables” con la crisis, algo que los propietarios de las estaciones negaron rotundamente que fuera responsable del aumento de los abusos contra su personal.
Mientras el conflicto entre Teherán, Estados Unidos e Israel entraba el sábado en su segundo mes, los consumidores y las empresas esperan que los precios del combustible bajen.
Colas en una sucursal de Costco en Gateshead el viernes mientras los clientes se apresuraban a aprovechar los precios más baratos del combustible.
Los propietarios de pequeñas gasolineras como Molly Ellis (en la foto) han cerrado sus surtidores debido a los aumentos de precios.
Molly Ellis, que dirige su negocio familiar, Youlgrave Garage en Derbyshire Dales, contó cómo cerró los surtidores hace dos semanas después de negarse a pagar precios más altos a sus clientes.
La señora Ellis dijo Veces Se enfrentaba a cobrar a los consumidores 180 peniques por litro de gasolina y 200 peniques por litro de diésel, algo que no estaba dispuesta a hacer.
Dejó de vender combustible el 13 de marzo, no dispuesta a enfrentar acusaciones de especulación por parte de clientes enojados o a comprar combustible con pérdidas que no podía vender.
‘No podemos permitirnos ese golpe. Somos un taller mecánico”, dijo. “No quiero verme estafar a los clientes y estar en una posición en la que la gente piense que somos rentables porque muchos de mis colegas en la industria son muy abusivos”.
Beth Ballard, que dirige la explanada de la sala de exposición de automóviles H Ballard & Son en Welshpool, dejó de vender gasolina el 19 de marzo.
El colmo para ella fue cotizar un precio mayorista de más de 150 peniques por litro antes de impuestos o costos de manipulación, mientras que los precios de sus competidores estaban por debajo de 140 peniques.
Ella dijo: “Nos suelen elogiar por ser los más baratos de Welshpool, así que esto es enorme”. No vamos a hacer eso.’
Las gasolineras independientes tienen acuerdos de compra de combustible que les permiten comprar en función de los precios de la semana o del día anterior a los de rivales como los grandes supermercados.
Esto significa que son más vulnerables a la volatilidad del mercado y son los primeros en trasladar grandes aumentos de precios a los consumidores.
El Daily Mail visitó varias gasolineras en el norte de Inglaterra esta semana mientras los automovilistas criticaban al gobierno por el aumento de los precios del combustible.
En Costco, en Gateshead, la gasolina se vende por 137,9, mientras que el diésel cuesta 160,9, el más barato de la región.
Michael Hall, un electricista jubilado de 73 años de Kingston Park, Newcastle, rellenó el depósito de su coche en Gateshead el viernes.
En Costco, en Gateshead, la gasolina se vende por 137,9, mientras que el diésel se vende por 160,9, el más barato de la región.
Las colas se extendían afuera de la explanada mientras los conductores desesperados se apresuraban a llenar sus autos antes de la siguiente caminata.
La trabajadora humanitaria Joanne Bolam, de 49 años, de Kingston Park, Newcastle, dijo: “El gobierno necesita recortar costos.
‘Lleno mi tanque una vez al mes, pero el precio es absolutamente ridículo. Normalmente voy a Tesco en Kingston Park pero se acabaron, así que vine aquí.
“El gobierno tiene que actuar porque el impacto se verá afectado”.
David Allen, un ingeniero jubilado de petróleo y gas de 71 años de Leamington, Newcastle, dijo: “El gobierno necesita pensar en esto y hacer algo”.
“Creo que reducir el impuesto al combustible no es la respuesta. Cuando se trata de eso, no siento mucha diferencia. Lo mismo ocurre cuando reducen el impuesto a la cerveza. Nunca lo notarás.
‘Los precios del combustible varían enormemente de una gasolinera a otra. Convertirse en miembro de Costco hace una diferencia mayor que solo unos pocos centavos de descuento en su factura de combustible.
‘Somos una familia de dos coches. Durante la semana mi esposa lo usa para trabajar y el fin de semana siempre intentamos ir de viaje a algún lugar.
‘El aumento del precio del petróleo no afecta sólo a los viajes, sino que afecta a todo lo que circula por carretera. Si quieres coger un taxi a cualquier parte, también es caro.
La esposa de David, Bev Holmes, trabajadora administrativa de 61 años, de Leamington, Newcastle, dijo: ‘Viajo 45 kilómetros al día.
‘Ya dije que voy a trabajar desde casa un día a la semana para ahorrar dinero. Tengo suerte de tener esa opción, no todo el mundo la tiene.
David Holmes, de 71 años, y su esposa Bev, de 61, llenan su vehículo. Bev ha decidido empezar a trabajar desde casa una vez a la semana para ahorrar combustible.
La trabajadora humanitaria Joanne Bolam, de 49 años, de Kingston Park, Newcastle, dijo que el gobierno “tiene que tomar medidas” para proteger a las familias.
‘Pero que más personas trabajen desde casa tendrá un impacto en la economía. Afecta a muchas cosas.’
Michael Hall es un electricista jubilado de 73 años de Kingston Park, Newcastle.
Dijo: ‘En lo que a mí respecta, el gobierno debería ayudarnos. Si no ayudan a las empresas, se verán obligadas a cerrar.
‘Cuando sube el precio del combustible, todo sube. El gobierno ganará más dinero a través del IVA. No lo quitan, pero deberían hacerlo.
“Debe haber medidas para hacer esto en una crisis”.
El conductor de vehículos pesados Chris Walton, de 34 años, de Throckley, Newcastle, dijo: “Todo es muy caro”.
‘Es sólo otra cosa más encima del montón. Siempre golpea duramente a los trabajadores. Nunca son los políticos.
‘El gobierno debería reducir los impuestos sobre el combustible. La gente está sufriendo de muchas maneras porque no pueden afrontar el coste de la vida.
‘Tengo que conducir 40 millas por día para mi trabajo. Es difícil estimar cuánto me costará todavía. Afortunadamente no tengo que pagar por el combustible de los vehículos pesados, pero eso puede afectar a mi trabajo.
“Todo es demasiado caro”.
En el cercano Esso Garage PNG Fuel & Foods en Bladen, la gasolina cuesta 154,9 peniques el litro y el diésel, 183,9 peniques.
Rachel Grant es una florista de 40 años que dirige un negocio de jazmines y peras en Gateshead.
Ella dijo: ‘Es un gasto enorme, especialmente para alguien como yo que dirige una pequeña empresa. Si el gobierno puede hacer algo, será de gran ayuda.
“En esta gasolinera es caro y normalmente hago compras, pero voy corriendo a buscar a los niños a la escuela”.
‘Viajo a lugares para celebrar bodas en Northumberland, así que hago muchos kilómetros.
‘¿Qué hacer si no puedes ganar dinero con las flores de la boda?
‘El gobierno gana mucho dinero con el IVA y no creo que deba hacerlo.
“Cuando hay guerras en el mundo, deberían tomarse medidas provisionales para minimizar los daños a corto plazo”.
No es sólo el combustible el que está experimentando aumentos de precios como resultado de los conflictos. Los costos de los fertilizantes también están aumentando debido a las interrupciones en la cadena de suministro, lo que podría aumentar los costos y perturbar la distribución de alimentos en todo el mundo.
Las existencias de fertilizantes están aumentando en Oriente Medio, pero el cierre del Estrecho de Ormuz impide una exportación efectiva. En general, alrededor de un tercio de los fertilizantes del mundo pasan por el estrecho cada año.
Los países que producen sus propias reservas fuera de Medio Oriente también están pasando apuros debido a su necesidad de gas natural, una región que ha enfrentado aumentos de precios similares a los del petróleo, ya que es el centro de su producción.
Y en países como Eslovaquia, India y Argelia, el creciente costo del gas natural ha obligado a las plantas de fertilizantes a detener o disminuir la producción.
Los expertos han advertido que los precios de los alimentos inevitablemente aumentarán como resultado de la crisis.
