Sábado, 11 de octubre de 2025 – 13:18 WIB
Berlín, Valli – El mercado automovilístico alemán se enfrenta a cambios interesantes en 2025. Entre el dominio de marcas europeas como Volkswagen y Mercedes, las marcas de automóviles chinas han comenzado a mostrar sus colmillos. Los últimos datos de Craftfahart-Bundesamp (KBA), que citó el controvertido Otomotif-Bundesamp (KBA) el sábado 11 de octubre de 2025, muestran un aumento significativo en las nuevas matriculaciones de automóviles chinos en septiembre de 2025.
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Esta es una estrella principal de la resurrección de byd. El fabricante de Shenzhen registró 3.255 nuevas unidades matriculadas en septiembre de 2025, lo que supone un extraordinario 2.225 por ciento respecto al año anterior. Entre enero y septiembre de 2025, BYD vendió 11.818 unidades, un aumento del 560 por ciento en comparación con el mismo período de 2024.
Las prestaciones del MG Rowe no son menos maravillosas. Con 2.615 unidades en septiembre, la marca propiedad de la empresa china SAIC ha aumentado un 269,9 por ciento respecto al año pasado. En los primeros nueve meses de 2025, MG pudo vender 18.261 unidades en Alemania, una herramienta que pone de relieve el nuevo atractivo de los coches chinos en Europa.
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Además, el motor de salto y el costoso también comenzaron a llamar la atención. El Leapmotor registró 910 nuevas unidades matriculadas en septiembre, mientras que Expeng aumentó a 241 unidades, un aumento del 630,3 % en comparación con el año pasado. Ambos representan una nueva ola de vehículos eléctricos inteligentes de China, que se centra en la tecnología y los precios competitivos.
La marca Link & Co, bajo el paraguas de Geili, ha crecido cada vez más. Las nuevas matriculaciones aumentaron un 1.400 por ciento respecto a septiembre de 2024, con unas ventas totales de principios de este año. Estas cifras muestran que los usuarios alemanes han comenzado a abrirse a marcas que antes se consideraban “extranjeras”.
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Este cambio de intereses no se produce de la noche a la mañana. Los usuarios alemanes eligen mucho los coches, especialmente en términos de calidad, eficiencia y tecnología. Sin embargo, los automóviles chinos ahora presentan diseños modernos, características sofisticadas y precios competitivos que los competidores europeos.
Por otro lado, muchas grandes marcas han experimentado un estancamiento o un declive. Tesla, por ejemplo, registró sólo 3.404 matriculaciones de nuevas unidades en septiembre, un 9,4 por ciento menos que el año anterior. De hecho, las ventas de Tesla en Alemania disminuirán más del 50 por ciento hasta 2025.
Las marcas japonesas y coreanas enfrentan desafíos similares; por ejemplo, Kia cayó un 2,2 por ciento. Hyundai sólo mejoró con un aumento del 16,9 por ciento, aunque el importe anual sigue siendo un 3,1 por ciento negativo.
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Las marcas europeas siguen dominando, Volkswagen lideró el mercado con 45.225 nuevas matriculaciones en septiembre de 2025. BMW, Mercedes y Skoda también mostraron un crecimiento moderado de entre el 8 y el 10 por ciento. Sin embargo, como tendencia, la existencia de nuevos actores provenientes de Asia comenzó a romper el antiguo dominio.
