Los conductores de Manchester tienen ocho veces más probabilidades de recibir una compensación por baches que los del sur, según revelan nuevos datos.
El año pasado, los ayuntamientos de Gran Bretaña pagaron casi 20 millones de libras (un aumento del 30 por ciento respecto al año anterior) para reemplazar neumáticos, aleaciones y suspensiones debido al mal estado de las carreteras.
Mientras que el 80 por ciento de las reclamaciones se resolvieron en Manchester, los pagos promediaron £14.000, sólo el 10 por ciento fue compensado en Kent y Surrey, donde los cheques promediaron £690.
El presidente de AA, Edmund King, dijo al Mail que los conductores que tanto han sufrido se enfrentan a una “duro lotería de códigos postales” que podría devolverles el bolsillo.
“En términos generales, los conductores tienen más probabilidades de recibir una compensación si ya se ha informado del bache, ya que las autoridades de carreteras tienen el deber de mantener las carreteras en buenas condiciones”, dijo.
‘Las autoridades locales pagaron casi 20 millones de libras esterlinas en reclamaciones de indemnización por baches el año pasado. Pero nuestro análisis de datos revela toda la lotería de códigos postales: algunos ayuntamientos no pagan nada mientras que otros aceptan muchas reclamaciones.
«La verdadera lotería se produce cuando cada autoridad establece sus propios calendarios de inspección y umbrales de reparación. Por lo tanto, se puede clasificar como un hoyo en un área pero una ligera deficiencia en otra.
Dijo: “Es una cierta ironía que si se gasta más en compensaciones, se gasta menos dinero en arreglar las carreteras y, por lo tanto, aumentan las solicitudes de compensación”.
Los baches pueden causar costosos daños a los neumáticos, las aleaciones y la suspensión, pero los ayuntamientos no siempre ofrecen indemnizaciones para cubrirlos.
Los pagos de seguros de Potol también alcanzaron niveles récord: Tesco Insurance resolvió más reclamaciones sólo en enero que en los seis meses anteriores.
El aumento de los precios del combustible y otros costos han hecho que el costo anual para un automovilista aumente a £3,484. En Londres, la cifra ronda las 5.000 libras esterlinas debido a las tarifas de estacionamiento residencial, los peajes de las carreteras y las tarifas de las zonas de emisiones ultrabajas (ULEZ), especialmente en las zonas 1 y 2.
La campaña End the Pathol Plague del Daily Mail pide más medidas para abordar el problema.
La Asphalt Industry Alliance, que supervisa la pavimentación de las carreteras, descubrió que reparar todos los baches en Inglaterra y Gales costaría alrededor de £18,6 mil millones y llevaría 12 años. Las carreteras de Inglaterra y Gales sólo se repavimentan cada 97 años en promedio.
Además de pagar 19,7 millones de libras esterlinas para resolver cientos de miles de reclamaciones por daños, las autoridades locales gastaron 17,6 millones de libras esterlinas en costes de personal para hacerles frente el año pasado.
Los ayuntamientos a menudo intentan evitar reclamaciones en virtud del artículo 58 de la Ley de Carreteras, que permite a las autoridades de carreteras evitar la responsabilidad por daños por baches demostrando que tomaron medidas razonables para mantener la carretera.
Las autoridades deben demostrar que cuentan con un sistema de inspección adecuado, responder a los informes y que el defecto era desconocido o aún no era peligroso en el momento de la última inspección.
El mes pasado, el conductor de un scooter eléctrico George Balkwill, de 32 años, fue trasladado de urgencia al hospital después de chocar con un bache “fatal” disfrazado de lluvia. Las imágenes de CCTV de su dramático accidente nocturno se volvieron virales y lo dejaron con puntos. Desde entonces, el agujero se ha tapado, pero ahora está considerando emprender acciones legales contra el Ayuntamiento de Oxford.
