Los centros urbanos de Gran Bretaña están perdiendo sus aparcamientos mientras los administradores amenazan con abandonarlos tras el colapso del NCP.
La empresa quebró repentinamente a principios de este mes tras el cierre repentino de National Car Parks, el mayor operador de aparcamientos del país.
Se dijo que si los propietarios no aceptaban alquileres más bajos por las instalaciones de la empresa ahora que la empresa estaba fuera de problemas, sus bahías se cerrarían.
Ya se han cerrado y abandonado efectivamente hasta 20 aparcamientos, incluso en Birmingham, Leicester, Londres y Luton.
Las comunidades de todo el país ahora correrán la misma suerte que docenas de los 318 sitios del NCP. El telégrafo.
Un desarrollo de este tipo amenaza con dejar a innumerables propietarios sin dinero y reducir el número de compradores que acuden a las calles principales locales cercanas.
Los ayuntamientos también pueden sufrir pérdidas de millones de libras en concepto de tasas comerciales, ya que los edificios vacíos que pertenecen a una empresa en administración suelen estar exentos de impuestos.
Los expertos en insolvencia de PwC y CBRE están intentando actualmente salvar a NCP, y su batalla ha comenzado deshaciéndose de los aparcamientos deficitarios de toda su cartera.
La empresa quebró repentinamente a principios de este mes tras el cierre repentino de National Car Parks, el mayor operador de aparcamientos del país. Imagen: Fotografía de archivo de un aparcamiento de NCP en el centro de Londres.
Se dijo que si los propietarios no aceptaban alquileres más bajos por las instalaciones de la empresa ahora que la empresa estaba fuera de problemas, sus bahías se cerrarían. Imagen: Foto de archivo del aparcamiento NCP en Salford, Greater Manchester.
Los administradores han amenazado con cerrar más sitios y ahora también están buscando un comprador para el negocio.
Pero sus esfuerzos por salvar la empresa se han topado con un muro en medio de tensiones con los propietarios, algunos de los cuales han exigido que sus alquileres se reduzcan a más de la mitad.
También se solicitó una exención del alquiler de cuatro semanas para estabilizar la empresa tras su quiebra.
A los propietarios se les dieron solo unos días para aceptar los nuevos términos, se les avisó con 24 horas de anticipación sobre los cambios y se les dijo que aceptaran o cerrarían inmediatamente.
“Consideramos estas tácticas de intimidación de último momento como el nivel más bajo de negociación y no estamos dispuestos a hacer negocios con personas que se comportan de esta manera”, dijeron.
Otro afirmó que ni siquiera se les notificó que su sitio había sido cerrado.
Los abogados de la ciudad ya se han acercado a los propietarios sobre posibles acciones legales, mientras algunos consideran la posibilidad de intentar reclamar sus aparcamientos al NCP.
Los consejos también han expresado su preocupación de que los cierres repentinos de bahías en todo el país puedan convertir los sitios vacíos en focos de comportamiento antisocial.
Algunos funcionarios ya han enviado un correo electrónico a los propietarios preguntando qué medidas de seguridad se pueden tomar para evitar tal perturbación.
Las autoridades locales, que ya tienen problemas de liquidez, temen tener que pagar solas la factura de la reapertura de los aparcamientos para apoyar a las empresas locales.
Hasta 20 aparcamientos ya han sido cerrados y efectivamente abandonados. Imagen: Foto de archivo del aparcamiento NCP en Bristol.
Estos acontecimientos seguramente provocarán el escrutinio del antiguo propietario japonés de NCP, Park24.
La firma de capital privado atribuyó el cierre del operador del aparcamiento a una combinación de la pandemia de Covid-19, los altos alquileres y el aumento de los costes del combustible.
Pero los expertos en quiebras dijeron que la empresa fue despedida después de atrasarse repentinamente en “importantes pagos de alquiler”.
“El negocio ha disminuido en los años posteriores al Covid-19 ya que la demanda de estacionamiento no se ha recuperado a niveles históricos, particularmente en el centro de la ciudad y en las ubicaciones de cercanías”, dijo PwC.
Añadió: “Los cambios continuos en los desplazamientos y los patrones de conducción de los clientes afectaron la ocupación del sitio, pero la alta concentración de arrendamientos flexibles a largo plazo significó que la compañía no pudo reducir los costos en línea con los ingresos o salir de los sitios que generaban pérdidas, lo que resultó en pérdidas comerciales continuas.
“La empresa no dispone ahora de efectivo suficiente para hacer frente a sus obligaciones financieras y los administradores han tomado la decisión de nombrar administradores.”
El PNC también citó los altos precios del combustible desde que Rusia invadió Ucrania en 2022.
Mientras tanto, fuentes de la ciudad señalaron un elevado endeudamiento en todo el negocio, con una deuda total de la empresa que ascendió a £350 millones a finales del año pasado.
Sin embargo, expresaron sorpresa por el cierre de NCP, ya que sus altos precios y sus limitados gastos generales garantizaban teóricamente su sostenibilidad.
Por ejemplo, un operador cobra a los conductores hasta £60 por estacionar en el centro de Londres por un día.
Los administradores dijeron esta semana que todavía estaban trabajando para vender parte o la totalidad del negocio, que fue fundado en 1931 antes de fusionarse con su rival Central Car Parks en 1959.
Un portavoz de Insolvency Specialists dijo: “Un pequeño número de sitios comercialmente inviables cerraron esta semana y, aunque actualmente no se planean más cierres, los administradores están colaborando con partes interesadas clave, incluidos los propietarios de algunos sitios, para llegar a acuerdos que permitan continuar con sus operaciones”.
El NCP ganó £187 millones para el año financiero que finalizó en 2023, un 7,15 por ciento menos que el año anterior.
Pero registró pérdidas de alrededor de £27,5 millones en 2022 y £26,7 millones en 2023.
En 2024, el Ayuntamiento de Bolton canceló casi 1,5 millones de libras esterlinas en deudas con la empresa durante la pandemia.
La organización ha sido criticada a menudo por multas excesivas.
El mes pasado, el PNC se disculpó y canceló todas las multas que había impuesto erróneamente después de que a un abuelo se le pidió por error que pagara una multa de £ 100 por un retraso de 14 minutos.
Los carteles indican que el aparcamiento es gratuito para los clientes durante 90 minutos en un aparcamiento de Darlington, condado de Durham.
