Un ex ejecutivo de una compañía petrolera dice que los ministros deberían considerar implementar restricciones a la conducción en medio de la inminente crisis de suministro de combustible.
Nick Butler, ex jefe de estrategia de BP y asesor político del ex primer ministro Gordon Brown, dijo que una medida sería restringir a los conductores a días alternos según el número de registro de su vehículo.
Otra es que los empleadores permitan al personal un día adicional cada semana para facilitar el tráfico de viajeros.
Instó al gobierno a tranquilizar al público diciéndoles “qué va a pasar” si la guerra con Irán continúa.
Si alguien reduce la oferta en un 20 por ciento, consumirá un 20 por ciento menos, dijo.
‘El gobierno necesita proteger sectores clave de la economía como el suministro de alimentos, la atención sanitaria, las escuelas, etc., y luego pensar en cómo gestionará el mercado para el resto de nosotros.
‘No creo que puedan dejar un todos contra todos que es caótico y tan regresivo e injusto para aquellos con capacidad limitada de pago.
‘No creo que sean libretas de racionamiento.
La mayoría de los países del mundo están empezando a ver cómo se puede reducir suavemente el consumo (alternando días de conducción para diferentes números de matrícula, dando un día libre adicional a la semana) y algunos países del Lejano Oriente están haciendo lo mismo.
Nick Butler, ex jefe de estrategia de BP y asesor político del ex primer ministro Gordon Brown, dijo que una medida sería restringir a los conductores a días alternos según el número de registro de su vehículo.
Otra es que los empleadores permitan al personal un día adicional cada semana para facilitar el tráfico (imagen de archivo)
“Ese tipo de medidas son una forma de racionamiento que frena la demanda para equilibrar la oferta”.
Dijo al programa Today de BBC Radio 4 que la presión sobre el combustible no se resolverá rápidamente, incluso si se llega a un acuerdo político.
“Hay daños reales a las instalaciones y a los suministros”, afirmó. ‘Algunas refinerías han quedado fuera de servicio, la terminal de gas de Qatar ha quedado fuera de servicio y llevará mucho tiempo volver a ponerla en funcionamiento.
“Así que vamos a tener un problema durante mucho tiempo”.
Butler, profesor visitante del King’s College de Londres, dijo que los ministros necesitaban aumentar la producción de petróleo del Reino Unido en el Mar del Norte, pero que esto no era una solución inmediata.
Al mismo tiempo, los proveedores de energía deben proteger a los consumidores de los aumentos de precios mediante “auditorías forenses” de las cuentas de las empresas.
“El gobierno debe ahora elaborar un plan para gestionar la grave escasez potencial que podría desarrollarse si este conflicto continúa y el (Estrecho de) Ormuz no se abre pronto”, añadió.
‘El peligro es el temido miedo a comprar. Corresponde al gobierno calmar el mercado mostrando cómo afrontar esta situación.
