Los empresarios del transporte de descarga provocan graves atascos en el puerto de Gilimanuk

Lunes 16 de marzo de 2026 – 15:40 WIB

Jacarta – El presidente general de la Asociación Nacional de Empresarios de Transporte Fluvial, Lacustre y Ferry (Gapasdop) del DPP, Khoiri Sotomo, reveló el motivo del largo atasco de tráfico en el camino al puerto de Gilimanuk durante los últimos días.

Explicó que hubo una reunión de dos grandes flujos a la vez, a saber, el flujo de regreso a casa del Eid y el flujo de balineses antes de las vacaciones de Naipei. Casi al mismo tiempo, el tamaño de los vehículos aumentó significativamente.

Por otro lado, los largos atascos que se producen también demuestran que el sistema de tráfico de vehículos hacia el puerto todavía no está bien gestionado.

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“El principal problema no es sólo el aumento de vehículos, sino el sistema desorganizado del tráfico vehicular en el puerto y el aumento desproporcionado de la flota con la construcción de muelles, tanto en tamaño como en calidad y capacidad”, dijo Khoiri en su declaración, el lunes 16 de marzo de 2026.

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Según él, en comparación con otros medios de transporte, el modo actual de transporte cruzado todavía se considera muy abierto. Porque los vehículos pueden ir directamente al puerto incluso sin billete ni código de reserva.

Esta situación provoca la llegada simultánea de un gran número de vehículos sin un calendario claro, por lo que el puerto carece de mecanismos adecuados para controlar el flujo de vehículos desde aguas arriba.

Por otro lado, el actual Khoiri y el mejor desarrollo de la infraestructura vial, incluida la presencia de carreteras de peaje, han acelerado el flujo de vehículos al puerto. Sin embargo, el aumento de la capacidad de los muelles como continuación del sistema de transporte no se ha desarrollado de forma equilibrada.

Cuando la capacidad del muelle es baja, en realidad se convierte en un cuello de botella y crea inevitablemente largas colas de vehículos. Al final, la cola se extendió más allá del puerto hasta la carretera nacional.

Dijo que la vía de peaje aumentará la velocidad de los vehículos hacia el puerto, pero la capacidad del muelle no ha aumentado igualmente, cuando el muelle se estreche, habrá colas de vehículos y la vía que conduce al puerto se convertirá en un estacionamiento para vehículos.

Khoiri subrayó que es necesaria una preocupación común para evitar que esta situación se repita cada año. Su partido cree que se necesitan medidas sistémicas para mejorar el transporte cruzado.