Los republicanos de línea dura de la Cámara de Representantes han desbaratado el proyecto de ley de financiación del DHS aprobado por el Senado, dejando a millones de viajeros enfrentándose al infierno de la TSA.
El presidente Mike Johnson y el poderoso Caucus de Libertad de la Cámara de los conservadores MAGA rechazaron anoche el proyecto de ley aprobado por el Senado porque carecía de fondos para ICE.
La ruptura provocó una ruptura entre el líder de la mayoría más moderada del Senado, John Thune, y sus colegas republicanos en la Cámara.
La controversia significa que los agentes de la TSA podrían perder otro cheque de pago el viernes, ya que una congelación de fondos del DHS por 42 días entrará en vigencia al menos la próxima semana mientras millones se preparan para los viajes de Pascua.
Ahora, según se informa, Johnson está haciendo circular un plan respaldado por Trump que extendería los niveles actuales de financiación para el DHS durante 60 días, pero el Senado se ha ido de la ciudad y el nuevo plan no se aprobará hasta que los legisladores regresen a Washington.
El líder de la minoría del Senado, Chuck Schumer, dijo que el plan de Johnson estaba “muerto desde su llegada”.
Mientras tanto, Trump dijo el jueves que ordenaría al recién nombrado secretario del DHS, Markwayne Mullin, que encontrara dinero en efectivo para pagar a los trabajadores de la TSA en una táctica para tranquilizar a los viajeros estadounidenses.
El congresista republicano de Florida, Byron Donalds, dijo a los periodistas el viernes que el proyecto de ley respaldado por el Senado es un “sándwich de mierda”.
El Congreso estaba a punto de otorgar fondos a los trabajadores de la TSA el viernes antes de que algunos republicanos de línea dura rechazaran su contrapropuesta del Senado.
La ruptura provocó una ruptura entre el líder de la mayoría más moderada del Senado, John Thune, y sus colegas republicanos en la Cámara.
Los tiempos de espera en los aeropuertos de EE. UU. se disparan debido a la escasez de trabajadores de la TSA. Unos 500 trabajadores de la TSA se marcharon durante el cierre parcial del gobierno que comenzó el 14 de febrero.
Andy Harris, presidente del House Freedom Caucus, dijo: “Lo único que vamos a apoyar es agregar fondos (ICE) al proyecto de ley, agregar identificación de los votantes, enviarlo de regreso al Senado, hacer que regresen y hagan su trabajo”.
Secretario de Seguridad Nacional Mullin El Congreso aún tenía que actuar, ya que los republicanos de la Cámara parecían dispuestos a aprobar la financiación hasta que el Senado rechazó el proyecto de ley el viernes.
El plan se complica por la necesidad de que los miembros del Congreso estén en DC para votar sobre la nueva propuesta.
La mayoría de los miembros de la Cámara y el Senado ya han huido de DC para regresar a casa durante las vacaciones de Semana Santa, que duran hasta mediados de abril.
Si la Cámara vota la propuesta de 60 días el viernes o durante el fin de semana, el Senado tendría que regresar a la capital para aprobar el plan de la Cámara antes de que Trump firme el proyecto de ley para la aprobación de fondos.
Es posible que la Cámara tarde varios días en votar la propuesta; Podría pasar incluso más tiempo antes de que el Senado regrese a DC y vote una nueva propuesta.
Mientras tanto, se espera que los tiempos de espera en los aeropuertos sean más largos y los trabajadores de la TSA seguirán sin recibir pago.
Los demócratas votaron en febrero en contra de la financiación del DHS para proporcionar más fondos para la agenda de inmigración de Trump. El Senado se comprometió al elaborar un proyecto de ley que proporcionaría fondos a varias ramas del DHS, excepto ICE.
Donald Trump saluda mientras aborda el Air Force One en ruta a Mar-a-Lago en la Base Conjunta Andrews, Maryland, el viernes.
Los pasajeros hacen fila en el Aeropuerto Internacional Thurgood Marshall (BWI) de Baltimore/Washington en Baltimore, Maryland, el viernes
Trump ha dejado en gran medida el tema en manos del Congreso, pero ha advertido que está listo para actuar, amenazando con enviar a la Guardia Nacional a los aeropuertos y desplegar agentes de ICE que ahora están revisando las identificaciones de los viajeros.
La Casa Blanca tomó la inusual medida de invocar una emergencia nacional para pagar a los agentes de la TSA, una política política y legalmente complicada.
La orden de Trump tomaría fondos de su proyecto de ley de impuestos de 2025 para pagar a los agentes de la TSA, dijo un alto funcionario de la administración.
Si la Cámara aprueba el paquete y lo envía al escritorio de Trump, su orden ejecutiva para pagar a los agentes de la TSA podría resultar de corta duración o innecesaria.
El cierre de la financiación también provocó retrasos en los viajes y trabajadores remunerados de la TSA del aeropuerto que dejaron de venir a trabajar.
Varios aeropuertos están experimentando tasas de llamadas de trabajadores de la TSA de más del 40 por ciento, y casi 500 de los casi 50.000 agentes de seguridad del transporte de la agencia renunciaron durante el cierre.
A nivel nacional el miércoles, más del 11 por ciento de los empleados de la TSA faltaron al trabajo según lo previsto, según el DHS. Son más de 3.120 llamadas.
Everett Kelly, presidente de la Federación Estadounidense de Empleados Gubernamentales, exigió que el Congreso permaneciera en sesión para aprobar un acuerdo que “financiaría al DHS, pagaría a todos los trabajadores del DHS y administraría estas agencias críticas”, mientras el sindicato agradecía a los trabajadores por su salario.
Oficina de la TSA en el Aeropuerto Internacional Thurgood Marshall (BWI) de Baltimore/Washington en Baltimore, Maryland, el viernes
Melissa Gates, varada en el Aeropuerto Intercontinental George W. Bush de Houston, dijo que esperó más de dos horas antes de llegar a un control de seguridad y perdió su vuelo a Baton Rouge, Luisiana, sin alternativa disponible hasta el viernes.
‘Debería haberme ido, ¿no?’ dijo Gates. “Cinco horas habrían sido felices a este lado”.
