Jueves 16 de octubre de 2025 – 18:27 WIB
Jacarta – El presidente Prabowo Subianto emitirá un Decreto Presidencial (KPRES) sobre la liquidación de la deuda del PT Kereta Sepat Indonesia China (KCIC) o el proyecto Hoosh, dijo el presidente del Consejo Económico Nacional (DEN), Luhut Binsar Panjaitan.
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“Tenemos que esperar el decreto presidencial”, dijo Luhut después de la actividad “1 año de Prabowo-Gibran: Optimismo para un crecimiento económico del 8%” en Yakarta el jueves.
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Según Luhut, Prabowo formará un equipo para discutir la estrategia de pago de la deuda de KCIC. El presidente de DEN, Dantara, también coordinó con Rosen Roslani, director ejecutivo (CEO) de la Agencia de Gestión de Inversiones (BPI), y acordó que la liquidación de la deuda del proyecto debe manejarse en conjunto.
En cuanto al plan de pago, Luhut dijo que la liquidación de la deuda de la KCIC utilizará un plan de reestructuración, aunque no confirmó la fuente de los fondos para pagar la deuda. También está abierto a la opción de pagar la deuda con dividendos estatales.
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Sin embargo, Luhut confirmó que el pago de la deuda de la KCIC no requiere asistencia adicional del Presupuesto de Ingresos y Gastos del Estado (APBN).
“Nadie ha pedido nunca la reestructuración del presupuesto estatal. He hablado con China porque he estado trabajando en ello desde el principio”, dijo Luhut.
Recordó que el transporte público tampoco está diseñado para obtener beneficios. El transporte público siempre necesita subsidios gubernamentales, afirmó.
“No hay transporte público rentable en el mundo, siempre hay muchas subvenciones gubernamentales. Sin embargo, las subvenciones deberían ser realmente mensurables”, afirmó.
Anteriormente, el director ejecutivo de Danantara Indonesia, Rosen Roslani, dijo que el proceso de acuerdo todavía estaba en la etapa de evaluación interna y que no se había mantenido ninguna comunicación formal con ninguna de las partes, incluido el Ministerio de Finanzas.
Rosson explicó que luego el proceso de toma de decisiones se organizó de manera estructurada y mensurable. Su partido se reunirá con los ministerios pertinentes para decidir la mejor opción antes de presentar los resultados al público.
Mientras tanto, el director de operaciones (COO) de Danantara, Donny Askaria, reveló dos esquemas que se estaban estudiando previamente. Primero, mediante la inyección de capital adicional o fondos adicionales.
El segundo es hacerse cargo de la infraestructura del proyecto y convertirla en propiedad estatal, similar al modelo de propiedad en otras industrias ferroviarias.
Para que conste, la inversión total del proyecto equivale aproximadamente a 7.270 millones de dólares estadounidenses o 120,38 billones de IDR. Alrededor del 75 por ciento del valor del proyecto se financiará mediante préstamos del BDC al 2 por ciento de interés anual. (hormiga)
