El ataque de la Canciller Rachel Reeves al impuesto al combustible dejará a millones de conductores con los impuestos más altos de Europa, según un análisis explosivo.
Un estudio encontró que millones de conductores de diésel del Reino Unido pagan actualmente un promedio de 85 peniques por litro de impuesto en los surtidores, el segundo más alto después de Dinamarca (88 peniques) y Alemania (85 peniques).
Pero aumentará a unos impresionantes 91 peniques por litro después de que entre en vigor el aumento del impuesto sobre el combustible propuesto por la Canciller, lo que los convertirá en los más afectados de Europa.
En el caso de la gasolina, los conductores del Reino Unido ocupan actualmente el puesto 12 con mayores impuestos entre 29 países europeos (79 peniques por litro).
Según el análisis de la Fundación RAC, ascendería al octavo puesto más alto (85p).
La señora Reeves dijo que la ganancia extraordinaria del IVA se debió al aumento vertiginoso de los precios de los surtidores, que alcanzaron casi 500 millones de libras esterlinas en menos de tres meses debido a la guerra de Irán.
Ha aumentado la presión sobre ella para que introduzca su odiado aumento de impuestos de combustible de 5 peniques por litro a partir de septiembre y utilice las ganancias inesperadas para ayudar a pagarlo.
Richard Holden, el secretario de transporte en la sombra de los conservadores, dijo: “El aumento del impuesto sobre el combustible por parte de los laboristas golpeará a los conductores que ya están bajo presión con costos crecientes y hará de Gran Bretaña uno de los lugares más caros de Europa para conducir”.
Los impuestos a la gasolina y al diésel aumentarán en septiembre, tras los aumentos previstos anunciados por la canciller Rachel Reeves el año pasado.
Richard Holden, el secretario de transporte en la sombra de los conservadores, dijo que el aumento planeado por la Sra. Reeves “golpearía” a los conductores privados y a las empresas.
El coste de repostar ha aumentado desde la guerra de Irán, pero los aumentos de los impuestos sobre el combustible añadirán otras £3 al coste medio de repostar un coche familiar.
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Rachel Reeves ¿Debería eliminarse el aumento de los impuestos sobre el combustible?
“En lugar de ayudar a los automovilistas con el coste de ir al trabajo o a las tiendas, el Partido Laborista está tratando a los conductores como una fuente de ingresos para financiar una creciente factura de asistencia social”.
El parlamentario conservador Greg Smith acusó a la señora Reeves de “estafar a los conductores en los surtidores con débiles aumentos de impuestos”: “Los laboristas necesitan entender cuán importantes son los automóviles para la vida cotidiana de las personas y reducir la carga fiscal”.
“A menos que piensen que todos los conductores tienen “hombros anchos”, en cuyo caso están más desconectados de la realidad de lo que pensamos.”
Steve Gooding, director de la Fundación RAC, afirmó: ‘La lista comparativa de precios de combustible en Europa es una clasificación que el Reino Unido ciertamente no quiere encabezar.
“Cuando se trata de impuestos sobre el combustible, está en parte en manos del gobierno. Cuanto más ascendemos en la clasificación, más fuertes son los llamados para aliviar el dolor económico relativo que sienten todos en el país”.
El fundador del grupo FairFuelUK, Howard Cox, que ha hecho campaña durante años para mantener bajos los impuestos sobre el combustible, dijo que Reeves necesitaba aumentar el aumento si quería alcanzar sus ambiciones de crecimiento económico.
Dijo: ‘El precio actual de la gasolina, y particularmente del diésel, está socavando la capacidad de los automovilistas y las pequeñas empresas para gastar en la economía en general.
“Un mayor aumento de los impuestos sobre el combustible es financiera y políticamente suicida.
“¿Cuándo comprenderán estos estúpidos políticos del Tesoro que más dinero en los bolsillos de la gente genera inflación?”
Los conservadores y los reformistas han prometido eliminar el aumento si ganan las próximas elecciones en el Reino Unido, mientras que los demócratas liberales han pedido que los impuestos sobre el combustible se reduzcan en 10 peniques por litro. Actualmente es de 52,95 pa litro.
El impuesto, combinado con el impuesto sobre el combustible y el IVA, representa actualmente casi la mitad del coste de repostar en los surtidores.
Desde que comenzó la guerra con Irán el 28 de febrero, los conductores han gastado 2.800 millones de libras adicionales en los surtidores debido a los precios más altos, según un análisis de la Fundación RAC.
Esto, a su vez, le generó a Reeves más de £480 millones en IVA, ya que el impuesto del 20 por ciento representa una porción mayor de los precios más altos que van a las arcas del Tesoro.
A medida que el conflicto estalla y el Estrecho de Ormuz se bloquea, lo que ejerce presión sobre los suministros de petróleo y eleva los costos globales por barril, muchos otros países han reducido los impuestos al combustible para aliviar la carga de los conductores.
Por el contrario, el Partido Laborista se ha comprometido a seguir adelante con su aumento del impuesto al combustible de 5 peniques el litro, que entrará en vigor a partir de septiembre y añadirá otras 3 libras al coste de repostar.
Sin embargo, existe una creciente especulación de que retrasará o detendrá el aumento la próxima semana como parte de un paquete destinado a aliviar las presiones del costo de vida sobre las familias en apuros.
Fuentes del Tesoro dijeron que esto se está haciendo en pie de guerra.
Desde el inicio del conflicto, llenar el depósito medio de 55 litros de un coche familiar con gasolina ha sido unas 14 libras más caro y más de 24 libras con diésel.
Las facturas de combustible de algunos hogares también han aumentado, pero los costos del diésel generalmente hacen subir los precios en las tiendas, ya que el combustible es el elemento vital de la industria del transporte, lo que provoca cualquier aumento en los costos de entrega.
Aunque los precios en surtidor han caído ligeramente en las últimas semanas, la gasolina es en promedio 25 peniques más cara por litro que antes de la disputa, mientras que el diésel es 44 peniques más caro.
Se ha contactado al Tesoro para hacer comentarios.
