domingo 29 de marzo de 2026 – 18:30 WIB
Yakarta, Wiwa – Muchos usuarios de motos automáticas piensan que la sensación de temblor en la parte trasera es sólo un problema menor, sin embargo esta condición es señal de un problema grave con el vehículo. Si se deja así, no sólo se verá afectada la comodidad al conducir a alta velocidad, sino que también se verá comprometida la seguridad.
Los neumáticos traseros que se sienten inestables generalmente aparecen gradualmente desde ligeras vibraciones hasta una sensación de inestabilidad al tomar una curva. Esta condición debe ser revisada inmediatamente porque puede provenir de varios componentes distintos al propio neumático.
Citado por VIVA Otomotif de Suzuki Page el domingo 29 de marzo de 2026 Una de las causas más comunes es la presión del aire no estándar. Los neumáticos poco inflados se desgastan de manera desigual, mientras que los neumáticos demasiado inflados los vuelven demasiado rígidos y pierden agarre en el asfalto.
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Aparte de eso, la edad de los neumáticos también tiene un gran impacto en la estabilidad de la moto. Debido a su larga vida útil, los neumáticos desgastados, agrietados o endurecidos ya no pueden circular con precisión sobre la superficie de la carretera.
Curiosamente, el problema no siempre proviene de neumáticos viejos, ya que los neumáticos nuevos también pueden provocar síntomas similares. Una instalación incorrecta o una posición desequilibrada pueden hacer que la rotación de la rueda sea inestable.
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Otro factor que a menudo se pasa por alto es el estado del soporte del motor. Esta pieza actúa como vínculo entre el motor y el bastidor, además de amortiguar las vibraciones para mantener la moto estable.
Si la junta de montaje del motor comienza a volverse quebradiza o suelta, la posición del motor puede cambiar ligeramente. Esto afecta al equilibrio de la moto, especialmente en la parte trasera, que está directamente conectada al sistema de propulsión.
Las llantas dobladas también son una causa clásica de aparición frecuente, especialmente en motocicletas que circulan con frecuencia por carreteras con baches. Los impactos fuertes o una presión de los neumáticos inferior a la ideal pueden hacer que la llanta cambie de forma sin ser detectada.
Cuando el filo no es perfecto, la rotación de la rueda se vuelve imperfecta y provoca un efecto de balanceo. En algunas situaciones, este problema puede incluso aumentar el riesgo de que el neumático explote durante el uso.
Otro componente de no menos importancia es el rodamiento o cojinete de rueda. Si esta pieza está desgastada, la rotación de las ruedas dejará de ser suave y provocará síntomas de inestabilidad cuando la moto esté en marcha.
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Los rodamientos dañados suelen ser causados por falta de lubricación o desgaste. En las motos automáticas, esta condición también puede verse afectada por los frecuentes cambios de aceite de los ejes.
