Rachel Reeves fue acusada anoche de beneficiarse del aumento de los precios del combustible.
La afirmación se produjo en medio de una acalorada discusión con funcionarios del petróleo.
Algunos de los principales jefes empresariales de Gran Bretaña se han unido a Chemmy Badenoch para atacar al canciller por aumentar los ingresos fiscales gracias a los altos precios en los surtidores.
El jefe de Next, Lord Wolfson, dijo que el gobierno no debería sacar provecho de la crisis en Oriente Medio.
Mientras tanto, el jefe de M&S, Stuart Machin, culpó a los impuestos ecológicos del Partido Laborista de aumentar las facturas de combustible de las empresas.
Las críticas se han dirigido a la señora Reeves, ya que los jefes de las gasolineras están en desacuerdo con Downing Street.
Tanto Keir Starmer como su canciller han sugerido repetidamente que los minoristas se están beneficiando de la guerra de Irán.
Pero las empresas argumentan que el gobierno recibirá mayores ingresos por el IVA y los impuestos sobre el combustible cuando los precios sean altos.
Kimi Badenoch se ha unido a los principales jefes empresariales de Gran Bretaña para atacar a la Canciller (en la foto del miércoles) por aumentar los ingresos fiscales gracias a los precios más altos en los surtidores.
Las críticas se han dirigido a la señora Reeves, ya que los jefes de las gasolineras están en desacuerdo con Downing Street. imagen
Lord Wolfson dijo: ‘Lo razonable que se puede pedir a nuestra industria, y de hecho a todas las industrias, es que el gobierno no se beneficie de ello.
‘Sería muy razonable preguntarle al gobierno: “No ganes más dinero del que realmente esperas”.’
Después de llegar a un evento a bordo de un camión cisterna de la marca Fuel Britannia para resaltar la difícil situación de las familias que enfrentan facturas elevadas, la señora Badenoch pidió al Partido Laborista que se disculpara después de que se supo que las compañías petroleras estaban aumentando los precios, un término para cobrar de más por un producto con escasez de oferta o alta demanda.
Dijo que los jefes de las estaciones de servicio “trabajan duro y tienen que levantarse temprano”. Están fuertemente gravados.
“Ellos culpan al aumento de los precios de los impuestos sobre el combustible. ¿Dónde está Rachel Reeves subiendo el precio?”
Se ha convocado a funcionarios y proveedores de combustible a Downing Street para exigir que los conductores no reciban pagos “inequitativos” a medida que se intensifica la crisis en Irán, acusando a las compañías petroleras de lucrarse.
Los minoristas de gasolina se retiraron de la primera reunión de este tipo después del lenguaje negativo de Whitehall, sólo para retirarse en el último minuto.
Según RAC, el margen que cobran los minoristas por el litro de gasolina es actualmente del seis por ciento.
Pero el impuesto al combustible está fijado en 52,95 peniques por litro, mientras que la tasa del IVA del 20 por ciento significa que el gobierno aumentará a medida que aumenten los precios.
Desde que comenzó la guerra, los precios han aumentado 15 peniques por litro de gasolina y 30 peniques por litro de diésel, lo que ha costado a los conductores del Reino Unido más de 300 millones de libras esterlinas, según un análisis de esta semana.
El gobierno ha pedido que se elimine un próximo aumento de 5 peniques en los impuestos sobre el combustible mientras el país lucha con el costo de vida.
Aumentará 1 penique en septiembre, 2 peniques en diciembre y 2 peniques en marzo de 2027.
La Sra. Badenoch (en la foto del evento) pidió al Partido Laborista que se disculpara, después de llegar a un evento en un camión cisterna de la marca Fuel Britannia para resaltar la difícil situación de las familias que enfrentan facturas elevadas.
La señora Reeves enfrentó ayer una presión adicional por parte de la reforma, cuando el portavoz del Tesoro, Robert Jenrick (en la foto visitando una gasolinera en Dover, Kent, el jueves) pidió que el IVA sobre la gasolina se reduzca a la mitad en tres meses.
Pero el Partido Laborista sigue descartando revertir el recorte, y el líder conservador criticó duramente al Partido Laborista por seguir adelante con “cosas que no funcionan”.
En una obra de construcción en el oeste de Londres, la señora Badenoch dijo que la política laborista era “empobrecer a familias, hogares y empresas como ésta”.
Ella dijo: “Es hora de derogar el loco aumento de impuestos de Rachel Reeves sobre el combustible”. Es hora de que Gran Bretaña vuelva a trabajar”.
Los ministros insistieron esta semana en que los conductores no necesitan cambiar sus hábitos de conducción y el gobierno “definitivamente” no planea apagones ni racionamiento de gasolina.
Pero el ex ejecutivo de BP, Nick Butler, advirtió ayer que el Reino Unido podría enfrentarse a una escasez de petróleo y gas en sólo dos o tres semanas.
Un hipermercado Tesco en Worcester se quedó ayer sin gasolina.
La señora Reeves enfrentó ayer una presión adicional por la reforma, y el portavoz del Tesoro, Robert Genrick, pidió que el IVA sobre la gasolina se redujera a la mitad en un plazo de tres meses.
Dijo: ‘Ella está ganando decenas de millones de libras a la semana en ingresos fiscales adicionales como resultado directo de la guerra; Lo único que pudo hacer fue suavizar el golpe.
Y el director ejecutivo de Marks & Spencer acusó al gobierno de añadir impuestos a las facturas de energía “que no tienen nada que ver con el precio del petróleo o del gas”.
Stuart Machin arremetió contra los impuestos ecológicos, que ahora representan más de la mitad de los costes energéticos del minorista, son “simplemente insostenibles”.
“Los ‘costos políticos’ de nuestra factura energética se han disparado en los últimos años”, escribió Machin en LinkedIn.
También atacó los impuestos laborales sobre los empleos, que, según dijo, “desmoralizarían a una generación de niños”.
Una fuente del Tesoro dijo: “Ciertamente hemos tomado medidas para evitar que las empresas se aprovechen de esta crisis – y si lo hacen, tomaremos medidas enérgicas – porque el Partido Laborista está del lado de los trabajadores”.
