Los expertos en viajes instan a los británicos a reservar sus vuelos de verano ahora o enfrentarán precios crecientes a medida que el impacto económico de la guerra de Irán continúa haciendo mella.
Los billetes de avión para vuelos de larga distancia ya han aumentado en unas asombrosas 300 libras esterlinas, pero los expertos advierten que los vuelos de corta distancia a destinos como el soleado Mediterráneo aumentarán en unas semanas.
Los precios del petróleo cayeron ayer después de que Irán anunciara que el Estrecho de Ormuz ahora estaba “totalmente abierto”, mientras Teherán declaraba cerrada la vía fluvial clave después de que Estados Unidos se negara a levantar lo que dijo era un bloqueo naval en sus puertos.
Desde entonces, se ha informado que al menos dos barcos mercantes indios fueron atacados cuando intentaban pasar por el estrecho canal, lo que generó temores de que el frágil alto el fuego pudiera verse comprometido.
Pero incluso si se llega a un acuerdo para reabrir el estrecho, Dustin Benton, director gerente de Forefront Advisors, que asesora a las aerolíneas sobre políticas, advirtió que muchos factores podrían afectar la cadena de suministro global del vital combustible.
estan hablando VecesDijo: “No creo que el anuncio cambie en las próximas seis semanas o dos meses”.
“No puedes chasquear los dedos y volver a encender todo”.
Los pasajeros ya han visto aumentos en las tarifas desde que comenzó la guerra de Donald Trump con Irán en febrero.
Aviones estacionados en la pista del aeropuerto de Gatwick en Londres. Los expertos en viajes instan a los británicos a reservar sus vuelos de verano ahora o enfrentarán un aumento de precios a medida que el impacto económico de la guerra de Irán continúa afectando.
La disputa ha llevado a Irán a cerrar el Estrecho de Ormuz, una ruta clave para el combustible para aviones desde el Golfo, por donde pasaban diariamente 21 millones de barriles de petróleo crudo, petróleo y otras fuentes de combustible antes de que comenzara el conflicto.
Pero aquellos británicos afortunados que ya hayan reservado sus vacaciones de verano aún enfrentarán interrupciones en sus viajes.
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), que representa a más de 360 aerolíneas, advirtió a los viajeros que esperen cancelaciones de vuelos durante las vacaciones de mitad de período de mayo a medida que las interrupciones en los vuelos se extienden de Asia a Europa.
Sin embargo, a pesar de las advertencias de la Agencia Internacional de Energía (AIE) de que Europa podría enfrentarse a una escasez de combustible para aviones dentro de seis semanas, los expertos creen que esto será “natural” debido a la menor demanda, lo que significa que las aerolíneas pueden consolidar horarios y operar menos vuelos en rutas de alta frecuencia.
El número 10 insistió en que están haciendo todo lo necesario para prepararse para los problemas de combustible para aviones en los próximos meses.
Se ha creado un equipo de funcionarios para gestionar un plan de contingencia para la escasez de combustible para aviones, liderado por el Departamento de Transporte y el Departamento Net Zero, y los planes están listos, pero “no hemos llegado al punto en el que tengamos que activarlos todavía”, dijo una fuente a The Times.
Desde entonces, el Reino Unido ha aumentado sus importaciones de combustible para aviones desde fuera de Medio Oriente, pero se cree que esto es insuficiente para resolver problemas futuros.
Más del 60 por ciento de las importaciones totales de combustible para aviones del país provienen de la región.
La experta en aviación Sally Gethin dijo que el impacto en los viajeros aéreos dependería de cuánto tiempo estuviera cerrado el estrecho.
“Incluso si se abre, todavía se necesita tiempo para que el suministro de combustible para aviones se reinicie”, dijo al Daily Mail. ‘Así que el mejor escenario es aumentar las tarifas y cancelar algunas rutas.
‘El peor de los casos es que la escasez se prolongue durante seis a ocho semanas y empiece a hacer efecto. Esto plantea una crisis existencial para las aerolíneas: incluso si imponen recargos por combustible, no recuperarán el costo.
“Estamos viendo decenas de miles, potencialmente cientos de miles de vuelos cancelados en todo el mundo. También afecta a las empresas de viajes, aunque los consumidores están protegidos por ATOL para sus viajes.’
Gethin predijo que los aeropuertos más pequeños con bajas reservas de combustible para aviones serían los más afectados, pero es probable que se cancelen los vuelos en rutas recientemente lanzadas por las aerolíneas.
Sugirió que el resultado final de la crisis del combustible para aviones podría ser similar a la situación en la década de 1990, cuando los viajes aéreos eran más caros y de bajo costo que los de hoy, aunque enfatizó que la situación está evolucionando rápidamente y es difícil de predecir.
En Europa continental, la filial regional Lufthansa Cityline suspenderá sus operaciones a partir del sábado debido a los altos precios del queroseno y los conflictos laborales, dijo hoy la aerolínea alemana Lufthansa.
Y la aerolínea holandesa KLM canceló 160 vuelos el próximo mes como resultado del aumento de los costos del combustible.
Otras siete aerolíneas han recortado vuelos hasta el momento. Se trata de British Airways, Virgin Atlantic, United Airlines, Scandinavian Airlines, Cathay Pacific, Air New Zealand y Norse Atlantic Airways.
Lejos de las pistas de aterrizaje del país, los altos precios del diésel y la gasolina en las carreteras británicas han generado temores de que el país pueda sufrir protestas por el combustible similares a las de Irlanda la semana pasada.
Se entiende que la canciller Rachel Reeves está considerando la posibilidad de retrasar el fin de un recorte de 5 peniques en los impuestos sobre el combustible implementado después de que Putin lanzara su invasión de Ucrania en 2022.
El impuesto sobre el combustible se reducirá a partir de septiembre.
