Los turistas británicos podrían enfrentarse a esperas “inaceptables” de seis horas en el control de pasaportes de los aeropuertos europeos debido a los nuevos controles fronterizos de la UE, advirtió hoy una organización aérea.
El nuevo sistema de entrada y salida (EES) podría crear colas “desafiantes”, afirmó Raphael Schwartzman, vicepresidente de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) para Europa.
Explicó que los controles, que entraron en vigor en abril, han creado un “riesgo grave” durante las largas colas, que ya han provocado que la gente pierda sus vuelos de regreso a casa.
En el EES, los visitantes de terceros países, como el Reino Unido, registran sus huellas dactilares y toman fotografías para entrar en el espacio Schengen de libre circulación.
Cuando alguien sale de la región, compuesta principalmente por los 29 países europeos de la UE, se verifican estos detalles, lo que genera largas esperas para los pasajeros que regresan.
Mientras algunos países posponen los controles hasta septiembre, otros están creando un perfil digital para los viajeros a quienes aún no se les han tomado fotografías ni huellas dactilares.
Schwartzman dijo que no todos los países están implementando el sistema de la misma manera y que algunos carecen de la tecnología adecuada o de suficiente personal en los quioscos.
Dijo: “Lo que estamos viendo son tiempos realmente desafiantes o tiempos en los que hablamos de pronósticos de tres, cuatro, cinco o seis horas, un riesgo muy difícil, que es inaceptable”. Hay muchos casos en los que las personas han perdido sus vuelos o su conectividad”.
El mes pasado, un vuelo de Ryanair de Toulouse a Stansted no llegó a tiempo a la puerta de embarque y salió sin 150 personas a bordo debido a la escasez de personal de control fronterizo en Francia.
100 pasajeros de easyJet que viajaban desde el aeropuerto de Milán Linate a Manchester durante Semana Santa no pudieron abordar el vuelo el 12 de abril después de esperar tres horas en el control de pasaportes.
Schvartzman añadió: “Sin EES, se necesitan entre 20 y 25 segundos para procesar a un pasajero. Con EES estamos hablando de 90 segundos y además todavía tienes problemas técnicos, puedes imaginar cuál es el efecto de frenado.’
En la reunión anual de la IATA, señaló que algunos países estaban “intentando hacer una excepción con los británicos, pero esto es un efecto Brexit”. Veces.
“Cada pasajero debe ser tratado por igual”, afirmó.
Wizzair advirtió que llegaran a los aeropuertos tres horas antes de volar de regreso a Gran Bretaña, mientras que Ryanair dijo que los vuelos no esperarían a que los pasajeros hicieran cola.
Más de 100 pasajeros de EasyJet que viajaban de Milán a Manchester durante Semana Santa no pudieron abordar el vuelo después de una espera de tres horas en el control de pasaportes.
Y un vuelo de Ryanair de Toulouse a Stansted salió sin 150 personas a bordo el mes pasado después de que no pudo llegar a tiempo a la puerta de embarque debido a la escasez de personal de control fronterizo.
Un portavoz del organismo comercial de las aerolíneas del Reino Unido dijo: “Los países europeos deberían adoptar un enfoque pragmático y hacer un uso pleno y efectivo de las flexibilidades permitidas durante el tiempo que sea necesario mientras se implementa el SES, para evitar retrasos fronterizos para los pasajeros”.
Una encuesta del mes pasado encontró que casi tres de cada cinco (59 por ciento) turistas del Reino Unido que viajan a Europa este año esperan retrasos con el EES.
Casi la mitad de los que respondieron a una encuesta realizada por la compañía de viajes Booking.com dijeron que temían perder vuelos debido a los controles fronterizos.
El nuevo sistema de entrada y salida podría crear colas “difíciles” en el control fronterizo, dijo Raphael Schwartzman, vicepresidente para Europa de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo.
El organismo representativo del Consejo Internacional de Aeropuertos informó que el EES ya estaba provocando retrasos de hasta tres horas, siendo los aeropuertos de España, Portugal, Francia e Italia los más afectados.
La encuesta sugiere que el 56 por ciento de los pasajeros del Reino Unido planean llegar a los aeropuertos antes de lo habitual en un intento de evitar interrupciones, y el 12 por ciento desea llegar al menos cuatro horas antes de la salida.
Advantage Travel Partnership, una red de agentes de viajes independientes, dijo que la demanda de vacaciones en Grecia ha aumentado, y el país reveló el 17 de abril que no impondrá requisitos EES a los viajeros del Reino Unido este verano.
EES se introdujo por primera vez en octubre del año pasado y su lanzamiento aumentó el 10 de abril.
Por otra parte, el director de la IATA, Willie Walsh, advirtió que el aumento de los precios del combustible para aviones debido a las disputas en Oriente Medio podría provocar más quiebras de aerolíneas y una mayor consolidación del sector este año y el próximo.
Las aerolíneas globales están luchando con los altos costos del combustible debido a la guerra de Estados Unidos e Israel con Irán, que ha asfixiado el suministro de combustible para aviones e interrumpido corredores aéreos clave, lo que ha obligado a costosos desvíos.
Las aerolíneas económicas que no tienen flujos de ingresos de alto margen, como cabinas premium, pasajeros que pagan altos y programas de fidelización de tarjetas de crédito, son las más afectadas.
El señor Walsh dijo en la cumbre de la IATA: “Desafortunadamente, creo que habrá algunos transportistas a quienes les resultará muy difícil hacer frente a este alto precio del combustible”.
La aerolínea estadounidense de bajo costo Spirit Airlines colapsó el mes pasado y Walsh dijo que esperaba que algunas aerolíneas cerraran y otras fueran compradas por otras más grandes.
