miércoles, 8 de julio de 2026 – 20:15 WIB
Jacarta – Servicio JakLingko Microtrans, de disfrute gratuito, sujeto a cambios de tarifas. El Consejo de Transporte de la ciudad de Yakarta (DTKJ) propuso cobrar a los pasajeros 2.000 IDR por viaje como parte de los esfuerzos para mejorar el sistema de transporte público en la capital.
La propuesta fue transmitida por el presidente del DTKJ, Sugihardjo, para el período 2026-2029. Según él, la aplicación de tarifas a los servicios de microtrans no sólo está relacionada con el aspecto de los ingresos, sino que también tiene como objetivo mejorar la calidad de los datos de los pasajeros, que hasta ahora se considera que no reflejan plenamente las condiciones en el sector.
“Si tomas Mikrotrans sólo para distancias cortas, el precio es de 2.000 IDR. Proponemos 2.000 IDR”, dijo Sugihardjo.
La suscripción de billetes de TransJakarta se propone a 200.000 IDR al mes, lo que los observadores llaman una solución económica de billetes.
Si se implementa esta propuesta, el servicio de microtrans JakLingko, anteriormente gratuito, se convertirá en un servicio de pago con un cargo único de 2.000 IDR por viaje.
DTKJ mejora la precisión de los nuevos datos de valor arancelario
Hay un evento de maratón, estos 5 servicios TransJakarta comenzarán a operar a las 10.00 horas del domingo.
Sugihardjo explicó que mientras los servicios de Microtrans sigan siendo gratuitos, los operadores seguirán teniendo objetivos operativos que cumplir en términos de número de pasajeros y kilómetros recorridos.
Según él, esta situación puede llevar a algunas personas a hacer un mal uso de las tarjetas electrónicas. Una forma de hacer que el número de pasajeros registrados parezca mayor es tocando la tarjeta repetidamente.
Como resultado, se considera que los datos de uso del servicio no reflejan completamente el número real de pasajeros.
“Hasta ahora, TransJakarta, el contrato entre los operadores incluye un objetivo para los kilómetros recorridos, un objetivo para el número de pasajeros. Por lo tanto, está relacionado con el tiempo libre, por ejemplo, si el número de pasajeros es bajo, como operador digo ‘Guau, no quiero recortar el objetivo. Lo reduciré'”.
Según él, si se cobran 2.000 IDR por viaje, este método es muy difícil de operar ya que se requiere el pago por cada transacción.
“Entonces, con 2.000 rupias creo que debería hacer tapping o no? Bueno, cuando me quede sin dinero los datos serán más realistas”, dijo.
De esta manera, se espera que los datos registrados sobre el número de pasajeros sean más precisos y se utilicen como base para evaluar y desarrollar los servicios de transporte público.
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Se insta a la gente a no dar por sentado inmediatamente que el número de pasajeros está disminuyendo.
