Miles de clientes de bancos importantes recibirán importantes pagos de compensación después de una venta masiva de préstamos para financiación de automóviles.
Alrededor de 12,1 millones de acuerdos mal vendidos se deben un promedio de £829 cada uno por parte de una variedad de prestamistas, cuando el organismo de control financiero reveló planes para su plan de resolución en marzo.
La Autoridad de Conducta Financiera (FCA) estima que el monto total de la compensación pagada bajo su plan es de alrededor de £7,500 millones, según aproximadamente el 75 por ciento de los clientes elegibles que lo reclaman.
Espera que se paguen millones de reclamaciones este año y que muchas más se resuelvan para finales de 2027.
Un portavoz de Santander dijo el sábado: “Hemos decidido no cuestionar los planes y ahora nos centraremos en su implementación”.
La FCA dijo a fines del mes pasado que los acreedores podrían comenzar a realizar pagos de inmediato y que las personas que ya se habían quejado recibirían el pago primero.
La mayoría de los acuerdos de financiación de automóviles cubiertos son los llamados acuerdos de comisiones discrecionales (DCA), que se prohibirán en 2021.
Esto se refiere a acuerdos en los que los corredores, incluidos los concesionarios de automóviles, pueden aumentar las tasas de interés de los préstamos para automóviles para poder ganar más comisiones.
Casi 12,1 millones de transacciones mal vendidas deben ser pagadas por una variedad de prestamistas a un promedio de £829 cada una.
La FCA dijo que era injusto para los clientes que no fueron informados adecuadamente sobre el acuerdo y, por lo tanto, no tuvieron oportunidad de negociar o encontrar un mejor trato para ellos.
Las personas que no hayan revelado un contrato de alta comisión o una relación contractual con la empresa también son elegibles para recibir una compensación.
El programa cubre los contratos celebrados entre el 6 de abril de 2007 y el 1 de noviembre de 2024.
Al tomar su decisión de pago, Santander añadió: “Se trata de un juicio bien equilibrado que refleja nuestro deseo fundamental de aportar mayor seguridad a nuestros clientes, accionistas y al sector de financiación de automóviles en general, aspectos que superan nuestro desacuerdo con elementos de los planes propuestos”.
“Continuaremos trabajando de manera constructiva con reguladores y responsables políticos para mejorar la competitividad del Reino Unido en interés de todos nuestros clientes, contribuyentes e inversores”.
La FCA ha realizado cambios en el formato del tan esperado plan de resolución después de recibir más de 1.000 respuestas a una consulta de prestamistas de financiación de automóviles, grupos de consumidores, fabricantes de automóviles y organismos industriales.
Las propuestas iniciales generaron críticas de ambas partes, con prestamistas y proveedores de financiación de automóviles preocupados porque el nivel de compensación era demasiado alto y no reflejaba con precisión lo que los clientes perdieron, mientras que grupos de consumidores y algunos parlamentarios argumentaron que los automovilistas se verían defraudados según los planes.
Según la FCA, los criterios de elegibilidad para la retroalimentación se han endurecido para que sólo aquellos que hayan sido tratados injustamente puedan recibir una compensación.
Espera limitar los casos a aproximadamente un tercio para garantizar que los consumidores no reciban pagos excesivos.
