Cada vez hay más preguntas sobre qué políticas implementará Andy Burnham si se convierte en Primer Ministro en unas semanas.
En su discurso de victoria tras ganar las elecciones parciales, Makerfield prometió provocar cambios, llevando justicia a lugares donde Westminster había descuidado y adoptando un enfoque de “primero el lugar” en lugar de priorizar al partido.
A pesar de pedir leyes más bajas, no detalló los planes específicos que tiene para el país.
Y antes de poder ganar el escaño, allanando el camino para su coronación como sucesor de Sir Keir Stormer, se vio obligado a abandonar sus promesas más glamorosas.
Recientemente insistió en que “no abogaba” por que el Reino Unido se reincorporara a la Unión Europea, a pesar de haber dicho el año pasado que cancelaría el Brexit durante su vida.
Burnham también ha intervenido en sus críticas a los mercados de bonos, su posición sobre los derechos de las personas trans y su promesa de pagar una compensación a las “mujeres WASPI”.
Su cambio de postura llevó a Cemi Badenoch a decir el lunes a los Comunes que estaba “pidiendo las vacaciones de verano para decidir lo que quiere”.
Uno de los pocos planes concretos que el alcalde saliente de Greater Manchester espera implementar es un recorte del 20 por ciento en las tarifas comerciales para pubs, clubes y locales de música.
Andy Burnham promueve su red de transporte público de abejas como alcalde del Gran Manchester
Su propuesta se financiaría aumentando los impuestos sobre los almacenes propiedad de minoristas de Internet como Amazon.
Durante la campaña electoral parcial, el Sr. Burnham también dijo que vería recortadas las contribuciones de los empleadores al Seguro Nacional (planteadas por Rachel Reeves en su primer presupuesto) y admitió: “Los laboristas se equivocan con las pequeñas empresas”.
También podría considerar reformas radicales al impuesto municipal, que ha criticado repetidamente como “regresivo” y cuestionó cuán justo era que las familias en partes del norte pagaran más que las del centro de Londres.
Burnham abogó por un “impuesto sobre el valor de la tierra”, un gravamen anual sobre el valor de alquiler de mercado de las parcelas.
Puede significar el fin del impuesto de timbre y del impuesto municipal, pero algunos propietarios pagarán más que ahora, y eso podría afectar los precios de las propiedades.
Sin embargo, Burnham descartó aumentar varios otros impuestos importantes y prometió cumplir con el compromiso del manifiesto electoral laborista de no aumentar el impuesto sobre la renta, el IVA o las tasas del Seguro Nacional de los empleados.
“Mantengo los compromisos del manifiesto en materia fiscal, que creo que son muy importantes desde el punto de vista de la confianza”, afirmó durante la campaña electoral.
Burnham es un defensor desde hace mucho tiempo de la reforma de la asistencia social, y durante su mandato como secretario de salud bajo Gordon Brown pidió un impuesto sobre el patrimonio de las personas, lo que los conservadores condenaron como un “impuesto a la muerte”.
El mes pasado dijo que todavía apoyaba la idea de reemplazar el impuesto a la herencia con un cargo sobre el patrimonio para financiar el nuevo Servicio Nacional de Atención.
“Sé que hay un gran resentimiento por el impuesto a la herencia, así que, en realidad, tal vez deshagámonos de él y analicemos el impuesto sobre cuidados”, dijo.
“Creo que hay una manera mucho mejor de hacerlo, y las personas tienen tranquilidad mientras aún están vivas porque reciben la atención que necesitan y luego se gestiona de una manera mucho mejor”.
Su enfoque, conocido como manchesterismo, se ilustra mejor con sus reformas al transporte público en la ciudad, dicen sus partidarios.
Como alcalde de Metro se ha hecho cargo de autobuses y tranvías en los últimos años, creando la llamada Red Bee, a la que se sumará el tren de cercanías en 2028.
Creó el famoso límite de tarifa de £ 2 para los viajes en autobús, mientras que las empresas privadas operaban los servicios reales.
En un oportuno informe publicado el lunes por el grupo laboral pro-Burnham Mainstream, el manchesterismo se definió como una manera de “obtener el control de la gente sobre las cosas que necesitan para vivir una vida digna para todos, reconstruir las bases productivas de la economía y fortalecer las economías de la nación”.
También ha pedido control público de servicios públicos clave, aunque no está claro si buscará lograr la total nacionalización de la industria del agua, que podría costar hasta £100 mil millones, o regulaciones más estrictas.
En su discurso de victoria, el señor Burnham dijo: “Necesitamos reducir las facturas de agua, combustible y tarifas de tren, tal como recortamos las tarifas de autobús en el Gran Manchester”.
Su gobierno también podría intentar reactivar la sección norte de la HS2, que va de Birmingham a Manchester.
En una entrevista reciente, dijo que el proyecto, estimado en £36 mil millones cuando fue descartado hace tres años, se financiaría de una “manera sensata”, como por ejemplo aumentando las tarifas comerciales.
En el lanzamiento de su campaña, Burnham dijo que quería “el mayor programa de construcción de viviendas sociales desde la Segunda Guerra Mundial”, pero que costaría nuevamente decenas de miles de millones de libras al año.
