La industria de NASCAR apoyó a la familia Busch y luego intentó devolver algo de normalidad a su fin de semana al albergar la tradicional carrera de 600 millas el domingo en Charlotte Motor Speedway.
Daniel Suárez, quien le dio crédito a Kyle Busch por ayudarlo en sus primeros días al mudarse de la serie NASCAR de México a Estados Unidos, ganó con una llamada de estrategia tardía que lo puso a la cabeza. Mantuvo a raya al pelotón durante algunas vueltas, llegó la lluvia y la carrera acabó 27 vueltas antes de la distancia prevista.
Fue una victoria emotiva para Spire Motorsports, que tiene su sede en la antigua tienda de Kyle Busch Motorsports. El copropietario del equipo, Jeff Dickerson, quien alguna vez fue observador y agente de Busch, murió repentinamente el jueves por complicaciones de neumonía y sepsis.
“Cuando empezó a llover, te encuentras pensando, hombre, sabes que vas a recibir un mensaje de él como, ‘Tienes suerte'”, dijo Dickerson durante su conferencia de prensa posterior a la carrera.
Aquí están mis conclusiones:
1. Suárez se retira
Daniel Suárez se retira en honor a Kyle Busch en una Coca-Cola 600 oscura.
Fue una gran victoria para Suárez, quien ahora tiene tres victorias en 336 aperturas en su carrera. Fue la primera en un óvalo tradicional, y sus otras victorias se produjeron en un autódromo y en una pista de drafting (Atlanta).
Aunque hizo falta estrategia y lluvia para llegar ahí, Suárez tuvo que mantenerse fuera del campo. Ocupa ahora el décimo puesto de la clasificación, demostrando que ha hecho una temporada digna de una victoria.
Suárez está en su primer año en Speyer y muchos vieron esto como un plan a corto plazo para Speyer hasta que pudiera atraer a alguien que había ganado de manera más consistente. Suárez condujo para Joe Gibbs Racing, Stewart-Haas Racing y Trackhouse Racing, entre otros, durante su carrera en la Copa.
“No es ningún secreto que saltaba mucho entre equipos y en un momento pensé que mi carrera iba a terminar”, dijo Suárez en su conferencia de prensa posterior a la carrera. “Pero nunca dejé de creer en mí mismo. Nunca dejé de creer en la persona y el conductor que puedo ser”.
2. Gran victoria para Speyer
Sus compañeros de equipo Daniel Suárez (izquierda) y Carson Hocevar han entrado en el Círculo de la Victoria esta temporada.
La victoria le dio a Spire dos victorias este año, ya que Hocevar ganó en Talladega el mes pasado. Anteriormente, la organización solo había obtenido una victoria, que se produjo en una carrera acortada por lluvia en Daytona en 2019.
Dickerson vendió el año pasado la participación mayoritaria en Spire a TWG Motorsports, que también posee Cadillac F1, Andretti Global y varios otros equipos de carreras. Esta afluencia de capital permitió que la organización fuera competitiva para los empleados en cuanto a salarios, al tiempo que ganaba más profundidad.
Los pilotos de Spire son noveno (Carson Hocevar), décimo (Suárez) y vigésimo (Michael McDowell) en la clasificación.
“Estoy feliz de que estemos ganando trofeos”, dijo Dickerson. “Nuestro objetivo era meter dos en los playoffs y conseguir tres victorias este año. Estos muchachos están noveno y décimo en puntos. Todavía queda un largo camino por recorrer. No quiero perder el balón”.
3. ¿Qué pasa si…?
Christopher Bell señaló que NASCAR tomó la decisión correcta al finalizar la carrera en ese momento.
Para Christopher Bell y Denny Hamlin, vieron que la lluvia se les escapaba una oportunidad de ganar. Estaban rodando con cuatro neumáticos nuevos (en comparación con dos de Suárez), pero no tuvieron tiempo suficiente para alcanzarlos.
Bell odia perder y no ha ganado este año. Esto habría sido enorme para Bell, ex conductor de KBM. Su jefe de equipo, Adam Stevens, fue el jefe de equipo en los dos campeonatos de Busch.
“Honestamente, creo que tomaron la decisión correcta”, dijo Bell en una entrevista transmitida después de la carrera. “Es muy tarde, pero es decepcionante. Para nosotros es 2026”.
4. Noche difícil para muchos
Ryan Preece, junto con otros, vio terminar su día temprano en Charlotte.
Hubo varias caídas graves durante el evento, lo que puso fin al día para Austin Cindric, Connor Zilisch, Chase Elliott, Ross Chastain, Ryan Preece y Chase Briscoe.
Muchos de estos conductores vivieron días difíciles en un momento crucial. Ahora, a mitad de la temporada regular, Briscoe, Preece y Cindric están en los puestos 15, 16 y 17 en la clasificación (16 pilotos están en el campo de la Caza). Chastain cayó al puesto 23, a 65 puntos del umbral actual.
Preece, que fue capturado por el error de otra persona apenas una semana después de que su propio error terminara su día antes de tiempo, trató de ser filosófico.
“Lo pisé la semana pasada (y ahora) alguien más lo hizo”, dijo Preece en un comunicado de prensa de Ford. “Supongo que no puedo enojarme demasiado”.
4 ½. ¿Qué sigue?
La Serie de la Copa se dirige al Nashville Superspeedway, un óvalo de hormigón de 1,33 millas.
