4 conclusiones de la inevitable victoria de Shane van Gisbergen en Sonoma

Pista de carreras de Sonoma (Sonoma, California) — Shane van Gisbergen necesitó unos días para recuperarse de su abandono en la carrera callejera en la Base Naval de Coronado la semana pasada.

Dijo que la ira lo empujó esta semana a concentrarse y no cometer ningún error. El piloto del auto No. 97 de Trackhouse Racing lideró 74 de 110 vueltas para tomar lo que su equipo consideraba que no era un auto dominante y ganar por segunda vez esta temporada.

Fue su segunda victoria en Sonoma (donde ganó en 2025) y su octava victoria en la Copa, todas en ruta, donde ahora ha ganado la mitad de las carreras que ha corrido en carretera/calle.

“Estuve bastante molesto durante unos días, y luego volví mi atención a esta carrera”, dijo van Gisbergen, quien también ganó la carrera de la Serie O’Reilly del sábado en Sonoma, durante su conferencia de prensa posterior a la carrera. “Lo hicimos bastante bien durante todo el fin de semana y ganar ambas carreras ciertamente lo compensa un poco”.

Aquí están mis conclusiones:

1. SVG debe funcionar para obtener la ganancia esperada

Van Gisbergen, sexto en la clasificación, no estaba del todo satisfecho con su coche el día antes de la carrera: “Mi coche era bastante mediocre, por decirlo suavemente”.

Y aunque el coche no estuvo precisamente genial el domingo, el tres veces campeón australiano de Supercar utilizó su dominio del frenado y la economía de neumáticos para controlar la carrera.

“Estuvo de mal humor todo el fin de semana”, dijo el jefe del equipo de van Gisbergen, Stephen Doran, en su conferencia de prensa posterior a la carrera. “Hoy todo el día igual de mal humor con el auto.

“Tengo que decir que no fue un buen auto el que le dimos hoy. Por suerte logramos que lo condujera”.

Shane Van Gisbergen, de Nueva Zelanda, celebra pateando un balón de rugby tras su victoria en Sonoma. (Foto de James Gilbert/Getty Images)

2. Calles equivocadas de Briscoe

Chase Briscoe sintió que estaba ganando a van Gisbergen al final de la carrera, pero un error a unas cuatro vueltas del final arruinó sus posibilidades. Se recuperó pero aun así cruzó la línea de meta 0,357 segundos detrás de van Gisbergen.

“Al entrar en la curva 1, simplemente programé mal mi cambio descendente, hice un trompo y me salí de la pista, y pasé de cinco longitudes de auto a 20 atrás, y obviamente pude volver a bajar”, me dijo Briscoe a mí y a otros reporteros después de la carrera.

“Y si no cometo ese error, siento que definitivamente voy a superarlo. Simplemente cometí un error. Tienes que ser perfecto contra él, y yo no fui perfecto. Esto depende de mí”.

Chase Briscoe tuvo que conformarse con el segundo lugar en Sonoma. (Foto de Jonathan Bachman/Getty Images)

3. Hamlin es ahora el líder en puntos.

Denny Hamlin giró cuando los conductores detrás de él parecieron chocar, arruinando el día de Hamlin. Terminó 26º, pero hubo algo positivo para Hamlin: Tyler Reddick tuvo un problema con la dirección asistida, lo que le permitió a Hamlin ganarle nueve puntos y tomar el liderato de la serie.

Hamlin llega a las últimas ocho carreras un punto por delante de Reddick en la clasificación. Entonces, ¿Hamlin ahora controla la batalla por el título de la temporada regular contra el piloto de un auto del que es copropietario? Ryan Blaney está a 103 puntos de Reddick en tercer lugar.

“No controlo nada”, dijo Hamlin, frustrado, a mí y a otros periodistas después de la carrera. “Como vemos, pueden pasar cosas”.

Denny Hamlin no es el líder en puntos de la serie a pesar de un día frustrante en Sonoma. (Foto de James Gilbert/Getty Images)

4. Bell pone fin al gran día

Christopher Bell, quien salió de su auto durante la primera bandera amarilla hace una semana en Coronado debido a una fractura de muñeca sufrida unas semanas antes, corrió toda la carrera en Sonoma y terminó quinto.

También terminó segundo en cada etapa y pasó de 60 puntos por encima de la línea de corte actual del Chase a 83 puntos por delante. Entonces, lo que fue un mal mes, terminó con una buena nota para el piloto de Joe Gibbs Racing.

“Definitivamente tengo la muñeca sensible en este momento”, me dijo Bell después de la carrera. “Simplemente no puedo esperar a que me quiten el yeso… Fue genial. Es lo que necesitábamos. Siento que hoy tuvimos un buen día de puntos, podríamos haber tenido uno la semana pasada y vamos a seguir adelante y tratar de aprovecharlo al máximo.

“Y cada vez que me quito esto, será mejor que estos muchachos tengan cuidado”.

Christopher Bell no permitirá que una lesión en la muñeca lo frene. (Foto de James Gilbert/Getty Images)

4 ½. Y luego: Chicagolandia

NASCAR está haciendo su primera visita al Chicagoland Speedway desde 2019, ya que la pista de Joliet ha permanecido relativamente inactiva durante los últimos seis años. NASCAR había corrido en el mercado de Chicago durante los tres años anteriores, compitiendo en una pista callejera en el centro de Chicago.

El óvalo de 1,5 millas tiene una superficie desgastada, lo que debería producir una carrera fuerte ya que el auto Next Gen ha demostrado ser muy competitivo en óvalos rápidos y relativamente planos.