Circuito de carreras de Indianápolis (Pista de carreras, Indiana) — Alexander Rossi espera competir en las 500 Millas de Indianápolis de este fin de semana a pesar de someterse a procedimientos ambulatorios en el tobillo derecho y un dedo en la mano izquierda debido a las lesiones sufridas en un accidente el lunes por la tarde.
ECR Racing, en una publicación en las redes sociales, calificó las lesiones como “menores” y dijo que el ganador de la Indy 500 de 2016 “seguirá siendo evaluado con la plena intención de participar en la práctica final del viernes”.
Rossi, que se espera que largará en el medio de la primera fila de la carrera, no tiene otras lesiones, según el equipo.
Después de una semana sin incidentes antes de las 500 Millas de Indianápolis, un brutal accidente que involucró a Rossi y Pato O’Ward causó graves daños a dos de los mejores autos de la parrilla.
Rossi, O’Ward y Romain Grosjean, también implicados, salieron del coche sin ayuda.
“Hombre, vamos muy rápido, y sabes que todos estos autos están al filo de la navaja, al menos el mío, y así es como tienes que conducirlos si quieres ser competitivo”, nos dijo O’Ward a mí y a otros periodistas después de salir del centro médico. “Y cuando quieres correr en medio del pelotón, esos riesgos pueden surgir. Y simplemente no era el lugar correcto, el momento equivocado, y me alegra que todos los involucrados estén bien”.
Rossi sufrió varios golpes fuertes en el accidente, donde chocó contra la pared, provocó que dos ruedas se despegaran del suelo y luego fue golpeado por un O’Ward que se deslizaba, quien giró tratando de evitar el choque.
“Vi a Rossi girar y es muy difícil detener esos autos, especialmente en medio de una curva cuando estás pisando los frenos”, dijo O’Ward. “Obviamente pesa mucho en la parte trasera (donde está el híbrido) y realmente no tiene mucha potencia de frenado dada la forma en que operamos todos los frenos”.
Lo mismo le pasó a Grosjean, cuyo coche se averió al intentar frenar de repente.
“Tuve que bajar a la izquierda para evitar los autos del lado derecho, y fue el punto más alto de las G. Tuve que frenar, reducir la velocidad, y reducir la velocidad, tratar de ir a la izquierda, él simplemente aguantó y giró”, dijo Grosjean a mí y a otros periodistas. “Es… sucede.”
Los equipos estaban evaluando el lunes si podrían reparar los autos principales durante los próximos días sin actividad en la pista hasta el viernes, las dos últimas horas de pruebas antes de la Indy 500 programada para el domingo.
Tanto O’Ward como Rossi necesitarán autos de respaldo para la carrera, pero las reglas de Indy 500 les permiten mantener sus posiciones iniciales. Ambos equipos tienen su base en Indianápolis y pueden preparar los autos de respaldo en el taller antes de la próxima sesión en pista, que tendrá lugar el viernes para los entrenamientos finales de la Indy 500.
“Tuve muchos éxitos aquí, así que podré regresar como si nada hubiera pasado”, dijo O’Ward. “Y sé que mis muchachos podrán reemplazar cualquier cosa que esté dañada para asegurarnos de que volvamos a donde estábamos”.
Esta fue la sexta práctica de Indy 500 y la primera, incluida la clasificación del domingo, en la que hubo un accidente.
Un día antes, cuando se le preguntó en su conferencia de prensa posterior a la clasificación por qué no había habido caídas, Rossi respondió: “No es más fácil, te lo prometo. Fue uno de los días de clasificación más duros que he tenido aquí”.
O’Ward dijo que no creía que fuera sólo cuestión de tiempo que ocurriera un accidente.
“Nunca piensas en estrellarte. Si piensas en estrellarte, va a suceder. Hay riesgos que debes tener en cuenta cuando haces eso; obviamente, este es uno de ellos”.
“Incluso antes de la carrera, tienes que poner tu auto en situaciones en las que vas a competir, porque de lo contrario no vas a poder trabajar con todo lo que la carrera te deparará. A veces es sólo una cuestión de no hacer algo que estás haciendo, pero sabes que alguien más tuvo un problema, y eres sólo un pasajero en la situación”.
