Esto es lo que está sucediendo esta semana dentro del garaje:
Circuito de carreras de Indianápolis (Pista de carreras, Indiana) — Alex Palou abandonó el Indianapolis Motor Speedway sin otro Trofeo Borg Warner, pero sigue siendo el líder en puntos de INDYCAR.
Sin embargo, su ventaja podría haber sido mayor, ya que Palou perdió cinco puntos por una infracción técnica posterior a las 500 Millas de Indianápolis del domingo.
Fue otro golpe en el estómago en un día en el que el ganador defensor de la carrera se encontró en séptimo lugar a pesar de completar un récord de carrera de 59 vueltas. El piloto Chip Ganassi, que tiene cuatro títulos de la serie (incluidos los últimos tres), todavía tiene una ventaja de 37 puntos en la clasificación sobre David Malukas, quien terminó segundo el domingo detrás del ganador Felix Rosenqvist por 0,0233 segundos en el final más cerrado en la historia de la carrera.
Esa ventaja podría haber sido de 42 puntos, pero después de la carrera, los inspectores técnicos descubrieron que el alerón delantero de Palou había roto la regla que establece que debe medir no menos de 8,3 pulgadas cuando se ajusta en cualquier ángulo.
El equipo fue multado con 10.000 dólares.
Alex Palou no pudo repetir en la Indy 500 a pesar de empezar desde la pole.
“Los funcionarios de INDYCAR determinaron que el incumplimiento fue el resultado de un error de montaje y no una modificación intencional”, dijo el comité de arbitraje de INDYCAR en un comunicado.
Chip Ganassi Racing dijo que no apelaría la sanción y que no tenía intención de intentar obtener una ventaja.
“Durante la inspección técnica posterior a las 500 Millas de Indianápolis del domingo, se descubrió una pieza defectuosa en el alerón delantero del auto número 10”, dice el comunicado de prensa de la CGR. “La falla hizo que el ala no cumpliera con los parámetros técnicos de INDYCAR”.
No es raro que los equipos de carreras diseñen potencialmente una pieza para cumplir con los parámetros de inspección antes de un evento, pero esto no les brinda una ventaja de rendimiento. Las series de carreras generalmente no toman en cuenta la intención si se trata de una ventaja competitiva.
(INDY 500 PARA LLEVAR: Vuelta final salvaje e histórica de la victoria de Felix Rosenqvist)
Palou nos dijo a mí y a otros periodistas después de su séptimo puesto que no tenía la posición en la pista (según la estrategia) ni la velocidad al final para acercarse a los líderes.
“En este lugar, ya sabes, la única vuelta importante es la vuelta 200”, dijo Palou. “Sabía que aunque estábamos en cabeza al inicio de la carrera, la carrera terminaría al final.
“Fue una lástima que no estuviéramos siguiendo la estrategia óptima, pero estoy muy contento con el mes que tuvimos”.
Con 11 carreras restantes en el calendario de 18 carreras, hay mucho tiempo para que se decida el campeonato.
Actualmente, hay seis pilotos a 100 puntos de Palou: Malukas (37 puntos detrás), Kyle Kirkwood (menos-49), Christian Lundgaard (menos-78), Pato O’Ward (menos-85), Scott McLaughlin (menos-92) y el ganador de la Indy 500, Felix Rosenqvist (menos-97).
¿Otra oportunidad en la Indy 500 Glory?
Helio Castroneves (Meyer Shank), Takuma Sato (Rahal Letterman Lanigan) y Ryan Hunter-Reay (Arrow McLaren) hicieron carreras únicas para la Indy 500 de 2026 en busca de otro trofeo Borg Warner para agregar a su colección.
Castroneves suma ya cuatro victorias, Sato dos y Hunter-Reay una.
Sato terminó décimo el domingo, Castroneves 25 y Hunter-Reay 32.
El único piloto que definitivamente querría tener otra oportunidad es Hunter-Reay, cuyo auto se salió de control apenas 17 vueltas después de iniciada la carrera.
“Reevalúo la situación todos los años”, nos dijo Hunter-Reay a mí y a otros periodistas fuera del centro de atención. “Sólo estoy a 15 minutos del coche. Definitivamente necesitaré otra oportunidad, pero lo reevaluaremos en el momento adecuado”.
Castroneves tuvo una respuesta rápida: “¿Quién sabe? Ya veremos”.
¿Volverá Helio Castroneves para intentar una quinta corona de Indy 500 en 2027?
en las noticias
–NASCAR ha hecho que su política de vehículos dañados en las Series O’Reilly y Truck Series sea idéntica a la de la Copa, donde los equipos tendrán un área de trabajo designada en el garaje. Una vez de vuelta a la pista, tendrán tres vueltas para alcanzar la velocidad mínima.
— Dayton International Speedway está reemplazando su sistema de iluminación con nuevas luces que deberían hacer que el óvalo sea mucho más brillante así como el circuito. Esta será la primera vez que Musco (empresa de iluminación) utilice estas bombillas/tecnologías en los Estados Unidos; Lo usaron en Arabia Saudita. Esto no estará listo en agosto pero sí antes de enero.
No solo un chico de autódromos
Shane van Gisbergen terminó 11° en Charlotte el domingo, lo que lo llevó al 14° lugar en la clasificación de la Copa. Actualmente es el único piloto de Trackhouse entre los 16 primeros de la clasificación.
Gran día El gran día
Romain Grosjean está fuera del top 20 en la clasificación de INDYCAR, pero estuvo dentro del top 10 el domingo con un noveno puesto en las 500 Millas de Indianápolis.
ellos lo dijeron
“Kyle Busch, para mí, es un tipo americano rudo” – Steve O’Donnell, director ejecutivo de NASCAR.
En dentro del garaje, Bob Pockrass nos lleva detrás de escena del mundo del automovilismo como sólo él puede hacerlo.
